MG Drivers Club Deutschland - Forum

Vor vielleicht 15 Jahren stand ich genau vor dieser Frage, Wie viel Leistung hat ein USA (federal) 1.8 LC mit zwei Vergasern und lohnt sich eine Umrüstung auf Kolben die mehr Verdichtung bringen, also etwa die Steigerung von 8:1 zu 8.8:1. Haben meinen ’73 mit 18V-L672Z (8:1 Verdichtung, 2 HIF4 ...

Dear @all,

die meisten MGBs waren im Laufe ihres Lebens einmal auf einem so niedrigem Preisniveau, daß Leute ohne großes budget sie gefahren haben und mangels budget und Ahnung vieles unsachgemäß repariert haben. Und weil es nicht klappte dafür die Technik verantwortlich machten. Weitere Vorurteile ...

Hallo,

fahre meinen ‘73 MGB seit über 20 Jahren, meistens im Sommer. Hatte noch nie ein Temperaturproblem damit, auch nicht im Stop-and-Go in der Innenstadt im sehr heissen Sommer 2003.

Habe aber in den letzten 20 Jahren sehr viele MG Einsteiger getroffen die so etwas berichten und zusätzliche ...

@Franz-Peter,

ich habe nur eine Frage: Hast Du den Zylinderkopf einmal früher gegen einen anderen getauscht?

@Earny,

ist Brühl nah genug??

Stang

nayrin@gmx.de

Also wenn es eine Kardanwelle ist bringt der Wechsel der Kreizgelenke nicht viel. Am einfachsten wäre hier die ganze Welle neu zu kaufen, komplett gewuchtet mit neuen Gelenken.

Achte drauf, daß Wuchtgewichte drann sind. Tauschen ist einfach, sind nur 8 Schrauben. Und du brauchst natürlich 8 Muttern ...

Ganz wichtig bei Autos die nicht viel fahren, regelmäßig Bremsflüssigkeit wechseln damit keine Korrosion in den Bremszylindern entsteht.

Silikonfluid bringt keinen Vorteil, eher das Gegenteil, da Wasser NICHT gebunden wird. DOT4 bindet Wasser und mit einem Wechsel der Flüssigkeit bekommt man die ...

@apfelrechner,

wenn Du was für die Umwelt tun möchtest, verkaufe den MG oder fahr ihn nicht mehr. Du könntest anstatt ein Grundstück mit Bäumen bepflanzen, Ahorn eignet sich für Anfänger ganz gut.

Wegen Deiner Freunde, denen Du Dich rechtfertigen magst.... Vieleicht kennst Du nur die falschen ...

Machbar bestimmt aber warum? JEDEM umgebauten Gummimodell siehst Du es immer noch an.

Und warum überhaupt? Ich erinnere mich an einen Bekannten der hatte ein dunkelgrünen '78 mit Minilite Alus, beigem Verdeck und Innenraum Sah gut aus und war ein Rubber Bumper.

Wie bei Cobras auch bleiben Umbauten ...

Habe gerade die Bremszangen (Sättel/calipers) meines MGB überholt. Nun geht es ans Finish.

Sollen die Sättel mittegrau sein (cast-blast) mit blau- (cadmium) oder gelb- (di-chromated) verzinkzen Bolzen oder mattgold mit schwarz verzinkten Bolzen??

Wie waren sie original???

Danke!!!

@credmo,

for the wire wheels you need a specialist who knows how to get the Rudge hubs balanced. There are a few in your area. I think it goes w/o saying you can skip the ATU or similar shops for this job.

I had new tires mounted on my wire wheels, walked-in the tires, matched tire/rim and got ...

Weber Vergaser sind nicht besser oder schlechter als z.B. SU. Die Drosselklappenwellenlager halten, da kugelgelagert bei z.B. DCOE, länger. Was aber bei selten bewegten MGBs vernachlässigbar ist.

Die SUs waren und sind gut bemessen une leicht einstellbar. Wenn Du mit Deinen alten Vergasern nicht ...

Die Betriebserlaubnis ist eine wichtige Sache. Viele Briefe werden für MGBs oder andere Oldtimer zu schnell erstellt oder unvollständig weil es billiger sein soll.

Habe bei meinem MGB z.B. das MotoLita Lenkrad genauso eingetragen wie 2-Flügel Muttern und Speichenrädern verschiedener Größen und auch ...

Na, wenn nur die Steckachsen kürzer wären würden sie ja nicht mehr bis an die Sonnenräder im Diff reichen.

Eine Speichenradachse ist eine komplett andere Achse, sie hat eine kleinere Spur, egal ob frühe Timken- oder spätere Salisbury-Typen. Daher sehen die Umrüstungen auf Knock-Off Wires per ...

(Hallo @Harald, Dich gibt es noch, schön von Dir zu lesen)

Die sicherste Methode einer zuverlässigen und einfachen Zündung ist: Man kauft einen neuen 45D4 oder 43D4 Verteiler und ersetzt die Kontakte durch eine Pertronix I. Dazu eine Pertronix 40kV 3-Ohm Zündspule. That's it.

Grüße,

Stang

99% vom Diff. Die Anlaufscheiben der Planetenräder (Messing) und die Scheiben der Sonnenräder (Gewebe/fiber) laufen mit der Zeit ein und das Diff bekommt Spiel, also die Sonnen- und Planetenräder können weiter auseinander wandern als normal, ist im .10mm Bereich. Und das bedeutet mehr Spiel. Also ...

Das LM 20W/50 ist ein SG Öl, also nichts besonderes und kaum besser als das damals geforderte/übliche Castrol 20W/50 HD SF. Also klare Antwort: Ja, kannst Du nehmen.

Kaufe beim hiesigen Ölhersteller immer das billigste 20W/50 HD SF und das passt für Motor und Getriebe. Und zum Glück gibt es ja die ...

Bevor Du den Hauptbremszylinder eingebaut hast, hast Du ihn befüllt und intern entlüftet???

Ansonsten bekommst Du die Luftblase da nie raus.

Grüße,

Stang

Ach nööööö, mir war der Sound einer Flügelzellenpumpe zu modern. Und so habe ich eine neue SU Pumpe eingebaut. Ist bestimmt schon 10 Jahre her. Und die funktioniert problemlos.

Grüße,

Stang

Aber ja Ralf. Außerdem ist die Flussrichtung ja auf dem Gehäuse eingraviert, n'est-pas.