Schwimmernadelventil SU HIF6

[mats3]

Hallo zusammen,
so, endlich Paket aus England da, mit den neuen Schwimmernadelventilen und noch ein bisschen Kleinkram.

Jetzt hätte ich doch noch eine Frage, bevor ich die Vergaser wieder zusammenbaue ( dann ungefähr zum Fünften mal).
Bevor ich wieder alles zusammenbaue, habe ich mir nochmal einschlägige Infoseiten angeschaut, wie der Schwimmer montiert wird.
Jetzt bin ich etwas durcheinander, wenn ich die Infos richtig interpretiere dann gibts 2 verschieden Einbaupositionen der Schwimmer, ich meine damit nicht den Abstand zum Einstellen der Schwimmerhöhe, sondern wierum der Schwimmer eingebaut wird.
Ich habe mal versuchsweise die Schwimmer verschieden montiert, s.u.

01_0.JPG

Was ist richtig? Links oder rechts?

Laut einer Anleitung wäre links richtig (was meiner meinung nach mehr Sinn machen würde, wegen dem Hebelarm der Lasche für das Ventil).

Vergaser7.jpg

Oder doch wie rechts? laut einer anderen Anleitung.

dismantling-the-float-chamber.base@1x.jpg

Wie gesagt, bin etwas irritiert.
Ich hoffe meine Frage ist etwas verständlich.

Grüße aus dem regnerischen Westerwald
Mats

[Lothar Ecken]

Hallo Mats,
wenn ich Deine Bilder und Zeichnung richtig deute ist der Einbau des Schwimmers wie im linken Vergaser (Bild 1 ) so richtig.
Gruß
Lothar

[cw_schreuer]

Hallo Mats , hallo Lothar,
würde ich nicht so sehen.
Für mich ist der Schwimmer im rechten Vergaser richtig montiert.
Grüsse aus Stolberg
Willi

[cw_schreuer]

Hallo,
sieht man auch auf dem letzten Foto.
Glatte Fläche nach unten .
Willi

[major_healey]

Hallo Mats,

siehe https://www.youtube.com/watch?v=tmnf2d6ooBU
ab Minute 11

Gruß
Stolli

[mats3]

Hallo zusammen,
Danke für die Hinweise.

Das habe ich mir fast gedacht, ... 2 Meinungen dazu

@Stolli, das Video kenn ich, deshalb bin ich ja irritiert.

Ich habe mir das alles nochmal genauer durch den Kopf gehen lassen.
Wenn ich mir im zweiten Bild die Nummer 44f genauer anschaue, dann ist die flache Seite unten und die spitze Seite oben (beim Montieren) und auch die Betätigungslasche fürs Ventil unterhalb der Welle vom Schwimmer geführt.
Würde ja auch Sinn machen, denn wenn die Vergaser eingebaut sind, ist die Spitze Seite unten im Benzin (und die glatte Fläche oben) und sorgt für den Auftrieb, weshalb wäre der Schwimmer denn sonst unten so ausgeformt ?

Ich werde es mal wagen und die Schwimmer so einbauen wie im ersten Bild links (hoffentlich stimmts, sonst baue ich die das sechste mal auseinander).
Werde dann über meine Erfahrung berichten.

Grüße
Mats

[cw_schreuer]

Hallo, dann fang schon mal an wieder umzubauen
Grüsse
Willi

[Noddy]

Hallo

Für mich sieht es nach 2 rechten Schwimmern aus, rechts sitzt er wie auf der Zeichnung mit montierter Düse und Spange, links sehe ich das Gewinde für die Spange auf der anderen Seite.

Grüße

Micha

[major_healey]

Wenn du Joe Curto nicht glaubst, dann vielleicht Burlen?

Gruß
Stolli

[mats3]

Hallo,
@ Stolli, ich glaube ja Burlen und Joe Curto (musste mehrmals schauen um sein Englisch zu verstehen).

Laut der Zeichnung von Burlen wird der Schwimmer montiert wie im ersten Bild von mir der rechte.

Habe auch weiter recherchiert, jeder Schwimmer hat ja ne eigene Nummer, LZX 1601 für LH und LZX 1600 für RH, laut Bild von Burlen (s.u.)

Screenshot 2021-07-06 at 23-39-35 HIF Float Kit LH - SU Carburetters.png

Dann ist ja auch die Einbaulage vorgegeben.

Aber, wenn ich die so montiere (ich denke LH ist links in Fahrtrichtung) dann sind die Schwimmer so, wie links der in meinem Bild, oder ??
Aber das widerspricht doch dann der Explosionszeichnung von Burlen, oder habe ich da einen Denkfehler ??

Bin jetzt komplett verwirrt.
(Verdammt nochmal, das ist doch keine Raketentechnik )

@ Micha:
"Für mich sieht es nach 2 rechten Schwimmern aus, rechts sitzt er wie auf der Zeichnung mit montierter Düse und Spange, links sehe ich das Gewinde für die Spange auf der anderen Seite."
Das mit dem Gewinde und Spange verstehe ich nicht


Grüße
Mats

[Noddy]

@ Micha:
"Für mich sieht es nach 2 rechten Schwimmern aus, rechts sitzt er wie auf der Zeichnung mit montierter Düse und Spange, links sehe ich das Gewinde für die Spange auf der anderen Seite."
Das mit dem Gewinde und Spange verstehe ich nicht

Hallo

Montier die Düsen, dann wird es klarer. Vergleich mal die Nummern auf beiden Schwimmern, sind die unterschiedlich?

Ansonsten spricht man bei Fahrzeugen allgemein von eingebauten Teilen in Fahrtrichtung gesehen, also sich vorstellen wie die Teile im Auto ausgerichtet sind und dann dahinter stellen.

Grüße

Micha

[mats3]

Hallo,

ja die Schwimmer haben unterschiedliche Nummern, LZX 1600 (RH) und LZX 1601 (LH), als je rechts und links.
Und wenn ich rechts und links richtig einbaue, dann sind die Schwimmer so wie in meinem Bild rechts der.

Das mit den Düsen mache ich später noch.

[cw_schreuer]

Hallo Leute ,
bei den Vergasern spricht man nicht von rechtem und linken!
Sondern von Vorderen und Hinteren.
Für mich ist es vollkommen klar wie der Schwimmer da rein kommt .
Habe auch schon bei meinen Ersatzvergasern nachgeschaut.
Grüsse aus Stolberg
Willi

[mats3]

Hallo Willi,

ich habe einen V8, da gibts kein vorne und hinten (vielleicht hat die Info bei meiner Frage gefehlt, ich dachte SU HIF6 würde reichen).

sondern links und rechts.

cb5.jpg

Gruß
Mats

[major_healey]

Hallo Mats,

Aber, wenn ich die so montiere (ich denke LH ist links in Fahrtrichtung) dann sind die Schwimmer so, wie links der in meinem Bild, oder ??
Aber das widerspricht doch dann der Explosionszeichnung von Burlen, oder habe ich da einen Denkfehler ??

Nein, wenn du sie so montierst wie auf den von mir eingestellten Burlen-Abbildungen dargestellt, dann ist es so wie bei dem rechten Vergaser auf deinem Bild - die flache Seite ist unten, genau so, wie Willi sagt und wie es auch Joe Curto betont.
Bei den Burlen-Abbildungen musst du natürlich beachten, dass die Explosionszeichnung (oben) den Vergaser in Einbaulage darstellt, die Schnittzeichnung (unten) dagegen den umgedrehten Vergaser. In beiden Abbildungen zeigt die Nase des Schwimmers in Richtung Vergaser und die flache Seite in Richtung Bodendeckel.

Gruß
Stolli

[cw_schreuer]

Sorry Mats,
hatte ich jetzt nicht auf dem Schirm.
Tut bei der Schwimmermontage aber nichts zur Sache , die glatte, schräge Fläche gehört zum Boden hin montiert.
Grüsse aus Stolberg
Willi

[mats3]

Hallo,

Danke für Eure Hilfe, besonders an Stolli

Werde jetzt die Schwimmer so einbauen wie von Euch Experten empfohlen, werde dann später berichten.
Habe mich dann noch von den Bezeichnungen LH und RH verrückt machen lassen, keine Ahnung was die damit meinen.

Das Problem ist (bei mir) , bei der Fülle von Infos die man durch das Internet bekommt, die richtigen und wichtigen Infos rauszufiltern, weil nicht alles was man liest und sieht (besonders auf youtube) ist richtig. Aber bei kompetenter Unterstützung (besonders hier im Forum) klappts letztendlich

So, ich muss noch den Arbeitsauftrag meiner Töchter fertigstellen, ... Poolbau

Grüße
Mats

[thomas_1802]

Habe mich dann noch von den Bezeichnungen LH und RH verrückt machen lassen, keine Ahnung was die damit meinen.

Hi Mats,
das ist leicht erklärt und zu merken. LH=left hand - also links und RH=right hand - also rechts in Fahrtrichtung gesehen.

[mats3]

Hi Thomas,

Danke für den Tip
Hatte bis gestern keine Ahnung, dass ich eine Rechts/Links-Schwäche habe.

Dann werden heute mal die Vergaser montiert, alles angeschlossen, .... und dann mal schauen.

Gruß
Mats

[mats3]

Hallo,

kleiner Nachtrag (hatte ich völlig vergessen ):
Die richtigen Schwimmernadelventile drin, alles richtig montiert, ... alles dicht und läuft gut (Kerzen rehbraun), ...kaum macht man es richtig, schon klappt es
Motor startet gut, läuft nach dem ersten anlassen dirket an (was wohl auch an der gereinigten und jetzt funktionierenden Unterdruckverstellung liegt).

Grüße
Mats