Schwimmernadelventil SU HIF6

[mats3]

Hallo zusammen,
ich hoffe es ist gestern keiner weggeflogen

Habe eine kurze Frage, weiß jemand welches Gewinde das Schwimmernadelventil bei einem SU HIF6 hat? Scheint ein grobes Gewinde zu sein.
Ich wollte kurz das Gewinde nachschneiden.

Danke und Grüße
Matthias K.

[cw_schreuer]

Hallo Mats,
die Teile kosten doch nichts, lohnt sich da nachschneiden.
Wenn die gleich mit denen vom HS 4 oder HIF4 sind habe ich noch einzelne da.
Grüsse
aus Stolberg
Willi

[mats3]

Hallo Willi,

hatte mich missverständlich ausgedrückt, meinte das Gewinde im Vergaser welches ich etwas nachschneiden möchte, die ersten zwei Gewindegänge sind etwas ausgenudelt, kann das Schwimmernadelventil dort kaum ansetzen.

Gruß
Mats

[cw_schreuer]

Hallo nach Alsdorf,
HIF Gehäuse hätte ich noch da.
Willi

[andreas.clausbruch]

Hallo Willi,
....die sind inzwischen 'Gold' wert. Burlen kann derzeit nicht liefern! Und wenn sie wieder verfügbar sind, wird es sehr lange dauern bis man sie in D bekommt.
Octagonale Grüsse Andreas

[mats3]

Hallo Willi,

ist natürlich ne Preisfrage
Weiß aber noch nicht, ob ich für nen kleinen Gewindeschaden direkt ein "neues" Gehäuse brauche.
Würde erst mal die Reparatur probieren, wenn ich die Gewindegröße weiß. Durchmesser und Steigung habe ich ausgemessen, kenne nur nicht den Flankenwinkel (55° oder 60°), ich vermute es ist ein UNC-Gewinde, bin aber nicht sicher.

Wohne aber nicht in Alsdorf bei Aachen, sondern im Westerwald

Mats

[cw_schreuer]

Hallo ,
da hat leider meine Tastatur zugeschlagen und die Zahl 4 verschluckt.
Leider keine HIF 6 sondern HIF 4 Gehäuse.
Grüsse
Willi

[mats3]

OK, Schade.

[mats3]

Kurzer Nachtrag,
habe Gewindegröße rausgefunden, bei BOB angerufen.
Ist ein 1/4´´ x 26 BSF Gewinde, Gewindebohrer besorgt, kurz nachgeschnitten, Schwimmernadelventil rein, passt und
natürlich Vergaser nochmal gründlich gesäubert.

Gruß
Mats

[mats3]

Hallo zusammen,
ich bin´s wieder

Habe ein Problem mit meinen Vergasern (SU HIF6).
Hatte ja die Vergaser auseinander genommen, alles schön gereinigt (Ultraschall und Druckluft), komplett neue Dichtungen (war nötig, die alten waren völlig porös und ausgehärtet), neue Kolbenfedern (die alte waren ausgeleiert), Schwimmer sind dicht.

Dann dachte ich mir, gönn den Vergasern was gutes, habe Kugelventile für die Schwimmer bei L... gekauft.
Das waren die eingebauten Nadelventile, sogar noch zwei verschiedene.

01_0.JPG

Dann alles schön zusammengebaut, Düsenstock auf Grundeinstellung, Schwimmerstand nach Handbuch usw.
Motor gestartet, ... beide Vergaser laufen über
Alles wieder auseinander, habe dann versuchshalber den Schwimmerstand geändert, den Referenzpunkt des Schwimmers ca. 0,5mm über der Kante vom
Vergaser, alles nochmal durchgepustet, dann wieder zusammen,..... super, nur noch ein Vergaser läuft über

Nun meine Frage,
sind diese Kugelventile überhaupt geeignet für diese Art Schwimmer? Ich habe den Eindruck, dass die Lasche des Schwimmers die Kugel nicht komplett reindrückt und damit verschliesst. Oder gelten dann die Schwimmerstandangaben im Handbuch nicht?
Bin etwas ratlos.
Habe auch mal versuchshalber am Benzinzulauf des Vergasers reingepustet, da war alles dicht.
Bin drauf und dran die alten Nadelventile wieder einzubauen.

Nach Recherche in diesem Forum halten viele nix von diesen Kugelventilen. Sind ja wohl auch keine originalen "Grose Jet" die derzeit bei verschiedenen Händlern verkauft werden.

Ratlose Grüße
Mats

[Josef Eckert]

Hallo Mats,
kaufe Dir die originalen SU Ventile (die die eingebaut waren). Die Kugelventile sind nicht zu gebrauchen und ich schmeiße sie sofort raus wenn ich sie in Vergasern finde.

Gruß
Josef

[marc-ks]

Das obere Ventil ist meines Erachtens nicht für SU Vergaser. Ansonsten sind die Viton Kegel ganz gut.

[Josef Eckert]

Das obere Ventil ist meines Erachtens nicht für SU Vergaser. Ansonsten sind die Viton Kegel ganz gut.

Marc,
beide Ventile sind für SU Vergaser. Das obere Ventil wird z.B. in H6 und HD6 Vergasern normalerweise eingebaut.
Gruß
Josef

[marc-ks]

Hallo Josef, jepp, Du hast Recht. Ich dachte der Einsatz wäre Piaggio.

unnamed (1).jpg

[mats3]

Hallo,

Danke an Alle für die Hinweise und Tips, wieder was dazu gelernt (und nicht immer der Werbung glauben )
Werde mir dann die originalen Nadelventile zulegen.
Dann auf ein neues mit dem Umbau,
wenn das nur nicht immer so ein Aufwand wäre beim V8

Grüße
Mats

[Josef Eckert]

Hallo Mats,
ja ich kann mich regelmäßig aufregen was da wieder an Marketing Quatsch unter die Leute geworfen wird. Das Schlimme ist, dass tatsächlich auch in meinem Bekanntenkreis einige auf diese "Anpreisungen" ansprechen, obwohl an ihren Autos alles gut funktioniert und nichts zu verbessern ist.
Kürzlich hat ein Bekannter diesen hochgelobten Kühlwasserersatz für teures Geld gekauft. Daraufhin hatte er nur Probleme mit dem Kühlsystem, die er vorher nicht hatte.
Gruß
Josef

[Günter Paul]

Hallo zusammen..
Auch von meiner Seite..Finger weg von den Kugelventilen.
Hatte schon vor Jahren darüber berichtet, da war ich noch jung und habe der Werbung geglaubt .
Im Ernst..Finger weg von dem Zeug!
Gruß
Günter

[mats3]

Hallo zusammen,

wie sagt man "Versuch macht kluch"

Das Problem ist ja, wenigstens bei mir war´s so, noch vor Anschaffung des V8, alle möglichen Kataloge von den "üblichen Verdächtigen" besorgt.
Besonders im Moss-Katalog und auch im Limora-Katalog werden eine Menge technische Verbesserungen angepriesen.
Und dann als Neuling dass sinnvolle vom "unsinnigen" zu Trennen ist manchmal schwierig, aber ich bin ja lernfähig
Es gibt aber auch bestimmt Sachen die sinnvoll wären und die mit dem heutigen "Stand der Technik" besser gelöst werden. Aber meistens haben sich die Konstrukteure ja bei diesem oder jenen was dabei gedacht, unter gewissen Zwängen natürlich.

Ich denke auch, wenn der MGB ne "Gurke" gewesen wäre, wäre er bestimmt nicht zu seinen Lebzeiten der meistverkaufte Sportwagen gewesen, da gibt es bei den Engländern schlechtere Beispiel, Triumph Stag, Morris Marina usw.

So, genug philosophiert
Noch ne technische Frage zu den Nadelventilen:
Kann ich je beide Typen von meinem Foto verwenden, oder besser nur den unteren?

Grüße
Mats

[marc-ks]

Das untere Ventil ist aktuell der Standard für HIF und HS.

[mats3]

Danke für die Info, ist bestellt.