MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hi Bernd,

das Problem mit der defekten Zündspule habe ich zum 2.Mal gehabt. Vor ca. 8.000km habe ich die defekte orig. alte LUCAS-Spule gegen ein optisch vergleichbares schwarzes Nachbauteil mit Schraubanschlüssen getauscht. Alles war gut - bis zum Pfingsttreffen des MGCC . Nach langem Suchen ...

Ich kann die positiven Meinungen zum Berliner Treffen 2002 (+2000) nur bestätigen + weiterempfehlen: Es wird sehr viel geboten in der Hauptstadt - allein die Korsofahrt am Freitag quer durch die Stadt war wieder ein TOP-ERLEBNIS! Aber auch alles weitere hat (fast) immer gut geklappt! Man muß ...

Ich kann die positiven Meinungen zum Berliner Treffen 2002 (+2000) nur bestätigen + weiterempfehlen: Es wird sehr viel geboten in der Hauptstadt - allein die Korsofahrt am Freitag quer durch die Stadt war wieder ein TOP-ERLEBNIS! Aber auch alles weitere hat (fast) immer gut geklappt! Man muß ...

So macht halt jeder unterschiedliche Erfahrungen mit den beliebten Speichenrad umrüstungen.Bei meinem 1500er MGA sind seit zwei Jahren + 4000 mls 4,5x15 DAYTON montiert,die sind heute auch bei normaler Pflege so schön und rund wie am ersten Tag bei Verkäufer Leberfinger in Hamburg. Durch die Montage ...

Moin Ralph + Andreas,
ich habe in meinem A die Chromfilter seit 2 Jahren eingebaut,seit der Vergaserüberholung vor kurzem durch BOB (TOP+++) gibt es auch damit keine Probleme.Aber man sucht ja immer noch nach etwas "Reserven",gibt es evtl.auch passenden Ersatz hierfür von K+N?
Wer hat schon mal in ...

Hallo MG-Driver,
vor kurzem war ich beim Bosch-Dienst mit meinem 1958er MGA am Diagnosecenter.Hierbei stellte sich heraus,das meine Zündung optimale Werte hatte.Aber mein orig.Drehzahlmesser zeigte viel zu niedrige Werte an! Ich habe mir kleine Aufkleber-Pfeile (provisorisch) mit den korrekten ...

Moin Ralph,
danke für Deinen Beitrag - aber was meinst Du denn eigentlich mit Deinem Tip bez. LUCAS?
Vielleicht kannst Du etwas konkreter werden , damit bei British Open nicht die Telefondrähte glühen ?
So long
Henry aus Dithmarschen

Neues von der Hardi-Pumpe:
Heute habe ich von MG-Parts,Fa.Lawrenz erfahren ,daß es die Hardi-Pumpen weiterhin gibt-neuerdings werden aber keine Kontakte mehr verbaut, sondern es wird elektronisch geschaltet. Meine defekte,erst 3500km gelaufene Pumpe , wird von Lawrenz beim Hersteller reklamiert ...

Hallo Burkhard,
danke für Deine Antwort.Ich habe meine Hardi-Pumpe übrigens 1998 bei Fa.Lawrenz gekauft.Wie lange hast Du Deine denn schon in Betrieb? Bei Neufahrzeugen hört man ja nur sehr selten von defekten Benzinpumpen - ist schon merkwürdig , daß dieses Problem so häufig bei Oldtimern auftritt ?

Hallo zusammen,
nachdem vor kurzem auf einer Oldtimertour durch Norwegen die Spritpumpe ihren Geist aufgegeben hat, möchte ich gern mal eure Erfahrungen mit diesem Problemteil wissen.
Ich hatte in meinem ´58er A eine "Hardi"-Pumpe eingebaut,die nach ca.3500km plötzlich einen Exitus hatte.
Gibt es ...

Hallo Josef,
ich habe mit den DAYTON-Felgen gute Erfahrungen gemacht.Ca.5000 Km ohne Probleme,
ich habe die 4,5x15 /60 Sp. mit 165-15 auf meinem 1958 er /1500 MGA . Allerdings ist die Umrüstung mit Adaptern erfolgt,die mir beim Fahren auf schlechten Sraßen schon mal Probleme machen.(siehe meinen ...

Habe nach dem Einbau von Speichenrad-Adaptern auf den orig.Bremstrommeln ca.2,5 cm mehr Spurbreite.
Das sieht zwar gut aus, aber jetzt bekommen die Vorderräder beim starken Einfedern in Kurven oder auf schlechten Straßen schon öfter Berührung mit denKotflügel-Innenkanten.
Durch etwa 2,5cm längere ...