MGDC-Forum

Josef Eckert hat geschrieben: ↑5. Mai 2021, 16:01 So wie es aussieht kommt das rote Kabel direkt aus der Benzinpumpe (Fazet?). Bleibt das rote Kabel was aus der Benzinpumpe kommt weiter rot?
Es ist bestimmt kurz hinter der Benzinpumpe mit dem Zuführungskabel verbunden oder lose/offen und sollte vielleicht mit dem weißen Kabel verbunden werden.
Oder da hat jemand auch gebastelt.

Gruß
Josef

Ja, das rote ist relative kurz, bleibt rot und das andere Ende siehst Du im Batterieschacht. Ist ja direkt daneben. Werde dass dann mal mit dem weißen verbinden, werde berichten.
Bliebe das schwarze...werde den Strang mal nachgehen und schauen, ob ich es finde...

Danke schonmal!

Pivi hat geschrieben: ↑5. Mai 2021, 16:34 Werde dass dann mal mit dem weißen verbinden, werde berichten.

Hallo

Erst messen, dann eventuell verbinden.

Zur anderen Frage, auf der Pumpe sieht man blauen Farbnebel, die Kabel in dem Bereich sind blau.

Ist denn der Tankgeber angeschlossen?

Grüße

Micha

Hallo Stefan,
ich kann Dir nur raten den Kabelverhau zu richten oder wenn Du es Dir nicht zutraust es machen zu lassen.
Ich hatte schon einmal Hilfe angeboten und Dir auch den Stammtisch in Königswinter nahegelegt. Aber Du hattest ja wohl kein Interesse.
Gruß
Josef

Pivi hat geschrieben: ↑5. Mai 2021, 16:29

Axel Krug hat geschrieben: ↑5. Mai 2021, 16:15 Kabel und Benzinpumpe mit überlackiert.... dazu das Kabelwirrwarr.... auweia..... , da wird es immer wieder Überraschungen geben

wo siehst Du das?

download/file.php?id=12651&mode=view

sehe ich auch

Eigentlich muss die Facet auf Schwinggumis eingebaut werden, da die permanent und sehr laut klickt. Ich hatte mal kurzzeitig einen Nachbau montiert und finde diese Pumpen sehr unangenehm.

marc-ks hat geschrieben: ↑5. Mai 2021, 21:41 Eigentlich muss die Facet auf Schwinggumis eingebaut werden, da die permanent und sehr laut klickt. Ich hatte mal kurzzeitig einen Nachbau montiert und finde diese Pumpen sehr unangenehm.

das ist ein guter Hinweis, hatte mal ganz am Anfang, als ich das Auto gekauft habe, mich über das Geräusch gewundert und auch hier im Forum nachgefragt. Hast Du eine Empfehlung, welche Schwinggummis?

marc-ks hat geschrieben: ↑5. Mai 2021, 21:23 sehe ich auch

sehe jetzt auch den Nebel...

Josef Eckert hat geschrieben: ↑5. Mai 2021, 19:47 ich kann Dir nur raten den Kabelverhau zu richten

Ich denke das ist mein Anliegen mit diesem Thread

Hallo

https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... facet.html

Da ist das Komplettset abgebildet, diese Gummipuffer gibt es auch einzeln, zum Beispiel hier:

https://www.ebay.de/itm/303249333723?ha ... SwTj9dLaAI

Wenn Du dein Auto eh auf nen anständigen Stand bringen willst würde ich auf das Original setzen:

https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... 62-80.html

Da bekommst Du dann auch die korrekte Befestigung bei Position 50 rum.

Interessant wird es auch sein hier im Forum nach Hardipumpen zu suchen, da hat ein neuer Besitzer seine Pumpen auf unsere Autos optimiert, ich habe aber gerade nicht den Thread parat.

Und zu guter letzt eignet sich Deine jetzige Pumpe als Antiliegenbleibenversicherung im Handschuhfach.

Grüße

Micha

Hallo Micha,

Danke für die ganzen Infos!
Werde wahrscheinlich die Gummipuffer nachrüsten. Hatte bislang keinerlei Probleme mit der Pumpe (knocking on wood )

Grüße,

Stefan

Vor der Pumpe, also nach dem Tank, sollte ein Benzinfilter eingebaut werden. Der SU ist Dreck egal, der Facet nicht (bzw. dem Nachbau).

Nur noch kurz zur Aufklärung:

- Die Kabel waren tatsächlich von der Benzinpumpe. Die jetzt verbaute Benzinpumpe hat die Masse mit kurzem Kabel direkt an die Karosserie angeschlossen. Hatte das aufgrund des Hinweises schon gelöst, läßt sich aber auch schnell nachlesen, habe mein Buch jetzt auch wieder gefunden
- Die Kabel lagen wohl nur aufgrund der räumlichen Nähe im Batterieschacht. Sind jetzt wieder außerhalb.

Also nochmal lieben Dank!

Grüße,
Stefan