MGB 1973 - wie sah er wirklich aus

[DirkS]

Hallo, bitte nicht schlagen oder beschimpfen :-). Aber ich finde im Netz wirklich nichts eindeutiges und dachte ich frag hier mal rein, auch bevor ich blind Bücher bestelle.

Hab einen 1973 MGB, deutsches Modell. Wie sah der in Auslieferung wirklich aus? Mich interessieren im Moment am meisten die Wischerarme und -blätter und der Kühlergrill. Verbaut ist eine Kombination aus mattschwarz und Chromblätter. Der Kühlergrill ist nicht der Honeycomb, der eigentlich ab 1972 drauf sein sollte. Aber irgendwie ging es in den Jahren mit US Modellen, Modellen für Deutschland / Schweden und Rest ziemlich durcheinander.

Hat jemand einen wirklich guten Link, eine Dokumentation oder eine gute Literaturempfehlung für mich?

Danke euch im voraus!
Dirk

[Ralph 7H]

Hallo Dirk,

willkommen hiermit deinem ersten Beitrag seit der 'Mitgliedschaft' hier !


Bei Auslieferung hatte dein B den sogenannten Honeycomb Grill. Eloxierter silberner Alurahmen, schwarzer Kunststoffeinsatz und verchromte 'Pfeife' mit rotem MG-Wappen mittig.
So war es wenigstens bei meinem 1973er BGT für Erstzulassung in Deutschland und mein 1974er Roadster war, als ich 1976 gebraucht gekauft habe, genau so dekoriert. In der Fachliteratur die werksseitige originale Erstausrüstung.

Es gibt von Ditlef Clausacker ein Buch in englischer Sprache oder auch in deutscher Übersetzung, dass alle MGB-Jahrgänge mit Bildern in vielen Kapiteln und noch mehr Bildern beschreibt und mit einem Anhang, der Änderungen nach Modelljahr und beginnend ab welcher Fahrgestellnummer nachvollziehbar macht. Ob es derzeit noch im Handel angeboten wird, müssen andere beantworten. Ich hab es schon so ein paar Jahrzehnte und Neuauflagen davon nicht verfolgt...


Safety Fast !

Ralph

[Günter Paul]

Hallo zusammen..
Bei Clausager sehe ich diesen hier 1973/1974 sollte der sein , Ralph , den du beschreibst , wenngleich V8.
Gruß
Günter

[andreas.clausbruch]

Hallo zusammen,
so richtig die Aussage in Bezug auf den V8 ist, so unsicher ist diese beim Roadster. Das 'Haifischmaul' gab es nur im normalen B. Mit der Fahrgestellnummer kann man herausfinden, ob das Fahrzeug vor oder nach den Werksferien gebaut wurde. Bei einem frühen 73´könnte als durchaus noch die ältere Grillversion original sein.
So ganz sicher kann man trotzdem nicht sein, da häufig auch nach einem Wechsel der Spezifikation noch ältere Regalbestände verbaut wurden.
Octagonale Grüsse Andreas

[Ralph 7H]

Hallo Andreas,
stimmt dann erst so, wenn du von Oktober 1972 aus gehst, als das Honeycomb Grill in die Produktion einfloss für das 1973er Modell.

Hallo Günter,
ja, so sah der von vorne aus. Und nicht vergessen, alle V8, auch die Vorserienmodelle aus November und Dezember 1972 hatten diese Frontansicht.
Wäre das mit dem auswählen und downsitzen der Bilder hier nicht so zeitraubend, würde ich eins anhängen von meinem GTV8 in Blaze.

Safety Fast !

Ralph
.

[DirkS]

Hallo zusammen,

herzlichen Dank für euren anregenden Austausch. In meinem Fall gehe ich dann vom Honeycomb Grill aus. Da er erst im Februar 1974 zum ersten Mal zugelassen wurde, gehe in nicht von einer frühen Produktion für das 1973 Baujahr aus, so dass sie wahrscheinlich die Reste vom alten Grill schon verarbeitet hatten :-)
Ich warte mal auf das von Ralph empfohlene Buch und schau ob ich über die GHN finale Sicherheit bekomme.

Danke euch und viele Grüße
Dirk

[Noddy]

Welchen Grill hat denn Dein Auto?

Grüße

Micha

[DirkS]

Hallo Micha,

tatsächlich den aus der älteren Serie. Ist aber ziemlich auf und irgendwie passt der auch nicht richtig, weshalb ich vermute, dass es ein Nachbau ist. Da die Wischerarme auch schwarz sind, überlege ich ihn in den Originalzustand mit dem Honeycomb zu versetzen, ist das nicht so blink blink.

Grüße,
Dirk

[Günter Paul]

Sah doch nicht übel aus , der Vorgänger..oder hast du etwas ganz anderes ?
@ Micha..extra für dich..mit Dame
Ach ja , aus David Knowles Buch .
@Andreas..wie der Stoßstangenhalter montiert wurde sieht man aber , oder ?
Gruß
Günter

[andreas.clausbruch]

Hallo Günter,
da hast Du mich richtig neugierig gemacht. Ich habe meine Stosstange versuchsweise auch mal so montiert, aber ich finde den Abstand zwischen Kühlergrill Unterkante und der Stossstange so nicht stimmig. Allerdings bekommt man bei dieser Montagevariante die Stossstangenenden deutlich besser an der Kotflügelunterkante ausgerichtet.
Der 'Knackpunkt' warum sich bei meinem GT nicht sowohl Ausrichtung an der Unterseite des Kühlergrills als auch Stossstangenenden zur Kotflügelunterkante hinbekommen lassen, liegt im Bereich unter den Blinkern. Da stösst die Stossstange an, wenn ich die Enden richtig ausrichten möchte.
Daher auch meine Frage in einem früheren post, ob die Stossstange original vielleicht eine Einbuchtung im Bereich unter den Blinkern gehabt haben könnte. Ansonsten ist meine Vermutung, dass ein Vorbesitzer Kotflügel verbaut hat, die im Bereich unter den Blinkern nicht passen.
Vielleicht wäre dies auch eine Erklärung dafür, dass die Stevens Stossstange von der Rundung bei meinem GT wesentlich besser passt, als eine Originalstossstange.
Wenn der Schnee wieder weg ist, hole ich mir Rat bei/von einem Karosseriebauer.
Octagonale Grüsse Andreas

[Meenzerbub]

Ein Hallo an das "Stoßstangeneinbaurateteam"

Der 'Knackpunkt' warum sich bei meinem GT nicht sowohl Ausrichtung an der Unterseite des Kühlergrills als auch Stossstangenenden zur Kotflügelunterkante hinbekommen lassen, liegt im Bereich unter den Blinkern. Da stösst die Stossstange an, wenn ich die Enden richtig ausrichten möchte.
Daher auch meine Frage in einem früheren post, ob die Stossstange original vielleicht eine Einbuchtung im Bereich unter den Blinkern gehabt haben könnte. Ansonsten ist meine Vermutung, dass ein Vorbesitzer Kotflügel verbaut hat, die im Bereich unter den Blinkern nicht passen.
Octagonale Grüsse Andreas

Könnte das was mit den verschiedenem Blinker-Abstand zum Grill zu tun ham? oder waren die Blinker immer auf der gleichen "Höhe", und nur der Abstand zum Grill hat sich verändert .
Wenn man/frau bei Google/Bilder die Wörter "mgb front fender" gibt es reichlich Bildmaterial.....

Grüße vom alde Mann, Michel

[andreas.clausbruch]

Hallo Michel,
Danke für Deine Anteilnahme! Bei den Blinkern ist es meines Wissens so, dass bei den ganz frühen Chrommodellen der Abstand vom Kühlergrill zun Blinkern deutlich schmaler war. Allerdings bin ich bislang der Meinung, dass sich Einbauhöhe der Blinker bei beiden Versionen nicht unterscheidet.
Nach heutigen Stand - und Betrachten viele Fotos - würde ich dazu neigen, dass Günter mit seiner Aussage Recht hat, dass original ein recht grosser Spalt zwischen Kühlergrill und Stossstange war.
Octagonale Grüsse und alles Gute Andreas

[Günter Paul]

Hallo Michel,

Nach heutigen Stand - und Betrachten viele Fotos - würde ich dazu neigen, dass Günter mit seiner Aussage Recht hat, dass original ein recht grosser Spalt zwischen Kühlergrill und Stossstange war.
Octagonale Grüsse und alles Gute Andreas

Oh ja und der liebe Günter hat dir auch geschrieben , dass die Originalstoßstangen unterhalb der Blinker keine Einbuchtungen hatten .
Hallo Andreas , hallo Michel der du , dem Himmel sei Dank immer wieder auftauchst und mit neuen Fragen das Thema befeuerst und am Leben hältst .
Im Ernst , ich habe mich nie dafür interessiert , nachdem ich beide demontiert hatte , habe ich sie einfach wieder eingebaut ohne viel Trara , jetzt aber freue ich mich schon auf die abschließende Bewertung und Beurteilung von Andreas .

Nette Grüße
Günter

[Wintralmor]

--- Admin-Edit by Andreas---
Sinnlosen Beitrag eines "Spaßvogels" von den Philippinen gelöscht

[cw_schreuer]

Hallo MGler
es hat zumindest Kotflügel gegeben wo der Abstand zum Grill anders war.
Es gab Kotflügel mit etwa 25 mm und welche ca 40 mm Abstand zum Grill .
wie die Abmessungen genau waren habe ich z.Z nicht giffbereit, ist aber nachlesbar.
Grüße aus Stolberg
Willi

[OXY]

Hallo Dirk,

ich hab einen (bis auf ein paar bekannte Kleinigkeiten) originalen GT mit Produktionsdatum Herbst 73, dt. Auslieferung über Rover Müller in SB, EZ 4/74.
Lt. Fahrgestellnummer hatte ich ihn mal auf Produktion 9/73 taxiert. Falls du Fotos oder Details brauchst, dann melde dich gerne. Abstand Blinker-Grill ist ca. 2,5cm, wie beim abgebildeten V8.

Schöne Grüße
Stephan

[Matthias]

Hallo Micha,

tatsächlich den aus der älteren Serie. Ist aber ziemlich auf und irgendwie passt der auch nicht richtig, weshalb ich vermute, dass es ein Nachbau ist. Da die Wischerarme auch schwarz sind, überlege ich ihn in den Originalzustand mit dem Honeycomb zu versetzen, ist das nicht so blink blink.

Grüße,
Dirk

Hallo Dirk,

einen Repro-Grill kannst Du ganz einfach erkennen: er ist aus verchromtem Messing. Originale Grills sind, wie schon von Ralph gesagt, aus eloxiertem Aluminium. Er glänzt deutlich weniger, als ein Repro-Grill.

[Noddy]

Er wird ja ein Haifischmaul haben wenn es um den Übergang der Baujahre geht. Beim für mich immer noch schönsten Grill mit Chromspeichen wäre es ja eindeutig umgebaut. Darauf zielte auch meine Frage, war mir aber zu blöd da nochmal nachzuhaken.

Grüße

Micha

[Josef Eckert]

Ich lese hier eifrig mit und lerne dazu. Es ist doch richtig, dass die seitlichen Chromteile beim Haifischmaulgrill nicht mehr neu erhältlich sind und man dann "improvisieren" muss wenn der alte Grill unansehnlich ist. Oder liege ich da falsch?
Wenn das was ich schreibe richtig ist, kann ich verstehen, dass jemand auf die "schönste" Grillvariante ausweicht.
Gruiß
Josef

[andreas.clausbruch]

Hallo Micha, hallo zusammen,
schon aus der Eingangsfrage ging m.E. hervor, dass es sich um einen Haifischgrill handeln müsste, Wenn in gutem Zustand, ist er sicher eine der gelungensten Lösungen (subjektiv) beim B. Zum angegebenen Baujahr passt er aber nicht.
Chromspeichen gab es meines Wissen ab Werk nicht, scheinbar aber doch - wie auch Schiebedächer - bei Erstauslieferung; damals haben offensichtlich noch einige Händler positiv auf Kundenwünsche reagiert.
Über die Fahrgestellnummer bzw. über das Heritage Zertifikat, wie von Josef vorgeschlagen, sollte Klarheit zu bekommen sein.
Octagonale Grüsse Andreas
PS wenn ich mich recht erinnere war der Grill meines 65'er B aus verchromten Messing. Ein Reprogrill ( Honeycomb) war aus Alu, nicht hochglänzend und ziemlich weich d.h. nach einigen Jahren von Unebenheiten gezeichnet. Nach Aussage von Matthias vermute ich, dass er nicht eloxiert war. Der Grill bei meinem 74'er GT ist Alu eloxiert und hat seine gute Oberfläche über die Zeit behalten