MG Drivers Club Deutschland - Forum

So,
Leitungen sind neu verlegt, sind jetzt schön kühl,
aber,
das Teil hat immer noch das gleiche, so langsam bin ich etwas ratlos,
kann ein klein wenig 20w50 so viel bewirken, ist 30er öl wirklich so viel besser?
Und wie bekomm ich das öl wieder raus, ohne alles zu zerlegen?
Oder etwa die haben die Kerzen nen Schuss?
Bei ebener Strecke oder "leichter" Steigung ist nix, selbst wenn mann richtig Gas gibt,
erst bei einem Anstieg über 2-3Min lang bei 2500-3500RPM gehts los,
dann stottert er, und erst unter 2-2500RPM gehts dann wieder.
Fragen über Fragen,
Gruss Andre

Hallo Andre,
ich neige immer noch dazu, dass er zu wenig Sprit bekommt. Die von Dir beschriebenen Symptome weisen recht eindeutig darauf hin. Das kann am Benzinfilter liegen oder an einem verstopften Zulauf aus dem Tank. Auch ist es möglich, dass Gummischläuche (nach innen) aufgequollen sind. Wie schon geraten, der beste Weg wäre den Benzindruck zu überprüfen.
Am Vergaseröl kann es nach meiner Erfahrung nicht liegen. Ebenso wenig an den Zündkerzen.
Octagonale Grüsse Andreas

hi Andreas,
Filter habe ich gerade noch getauscht,
Probefahrt steht noch aus, ich denke auch das es ne Benzinsache ist, daher meine Vermutung der Dampfblasenbildung.
Ich arbeite mich Stück für Stück voran,
sonst find ich den Fehler ja nie ,
Gruss Andre

Hallo Andre,
ich fahre seit Jahren einen B ohne Hitzeschild - aber mit umwickelten Auspuffkrümmer. Selbst bei sehr hohen Temperaturen und Belastungen habe ich keine Dampfblasenbildung beobachten können.
Daher neige ich weiterhin dazu, dass der Grund für 'Dein' Ruckeln in der Benzinzufuhr zu finden sein dürfte. Angefangen übrigens beim Tank, wo das sich der Zulauf zur Pumpe schon mal zusetzen kann. Durchblasen mit Pressluft könnte evtl. helfen.
Gutes Gelingen und octagonale Grüsse Andreas

Nur mal so ins blaue gesprochen. Meiner hat im Frühjahr auch mal beim Beschleunigung geruckelt. Ich habe den Vergaser dann das richtige Vergaseröl gegeben, hat aber nichts geändert. Schuld war das der Unterdruckschlauch am Verteiler runter gerutscht ist.
Viele Grüße Klaus

hi Klaus,
danke für den Tip,
meiner ruckelt aber leider immer nur am Berg, ansonsten läuft der normal,
Gruss Andre

Miata hat geschrieben: ↑4. Aug 2020, 18:30 hi Klaus,
danke für den Tip,
meiner ruckelt aber leider immer nur am Berg, ansonsten läuft der normal,
Gruss Andre

Hast Du es denn geprüft? Für die Unterdruckverstellung macht es einen Unterschied ob der Motor das Auto einen Berg raufwuchtet oder auf gerader Strecke die Verluste der Massenträgheit ausgleicht.

Grüße
Micha

Probefahrt erfolgreich beendet,
Alle Berge im Umkreis gefahren, macht wieder richtig Spass.
Der Benzinfilter war's (hoffentlich. muckt er nicht wieder)
Vielen Dank an alle für die Hilfestellung.
Gruss Andre

Josef Eckert hat geschrieben: ↑29. Jul 2020, 22:13 Hallo Andre,
Fördert die Benzinpumpe genügend?
Gruß
Josef

Hättest Du auf mein erstes Posting, siehe oben, mal den Benzinfluss gemessen, wäre das sehr viel stressfreier gelaufen.
Gruß
Josef

Hi Josef,
Nur wie messen?

Josef Eckert hat geschrieben: ↑4. Aug 2020, 22:13

Josef Eckert hat geschrieben: ↑29. Jul 2020, 22:13 Hallo Andre,
Fördert die Benzinpumpe genügend?
Gruß
Josef

Hättest Du auf mein erstes Posting, siehe oben, mal den Benzinfluss gemessen, wäre das sehr viel stressfreier gelaufen.
Gruß
Josef

Dafür hat er jetz ne ordentlich verlegte Spritleitung

Schönes Auto übrigens

Grüße
Micha

Stimmt, Micha,
Jetzt ist die Spritleitung richtig verlegt ,
Danke fürs Kompliment

Miata hat geschrieben: ↑4. Aug 2020, 22:14 Hi Josef,
Nur wie messen?

Ganz einfach, in ein Gefäß laufen lassen und dann nach 20 Sekumden die Menge messen. Aber man sieht es auch wenn es nur mühsam fließt.
Einfach fragen, wenn man nicht weiß wie es geht.
Gruß
Josef

Das mit dem Gefäß ist mir vorhin auch in den Sinn gekommen,
Dachte nur du meintest den Druck der Pumpe,

Hi André,

schön dass er wieder ordentlich läuft.

Kleine Anmerkung bzw, Frage.

Was war denn mit dem Filter? War er zugesetzt?

Es ist bei Standuhren nicht ganz unüblich dass sich Rost im Tank bildet (unser modernes Benzin fördert das leider).
Dann wird er sich wieder zusetzen und eine Revision des Tankes fällig, besser gleich neu.

War der olle Filter nur defekt oder aufgequollen, dann vergiss meinen Hinweis.

Gute Fahrt & schöne Grüße
Stephan

Josef Eckert hat geschrieben: ↑4. Aug 2020, 22:13

Josef Eckert hat geschrieben: ↑29. Jul 2020, 22:13 Hallo Andre,
Fördert die Benzinpumpe genügend?
Gruß
Josef

Hättest Du auf mein erstes Posting, siehe oben, mal den Benzinfluss gemessen, wäre das sehr viel stressfreier gelaufen.
Gruß
Josef

War doch klar, dass es daran lag, Josef, aber direkt angesprochen hat es auf Seite zwei unser Andreas, wenn es also eine Waschmachine gibt
"
Hallo Andre,
..... und prüfe die Durchlässigkeit des Benzinfilters.
Octagonale Grüsse Andreas "

OXY hat geschrieben: ↑5. Aug 2020, 01:00 Hi André,

schön dass er wieder ordentlich läuft.

Kleine Anmerkung bzw, Frage.

Was war denn mit dem Filter? War er zugesetzt?

Es ist bei Standuhren nicht ganz unüblich dass sich Rost im Tank bildet (unser modernes Benzin fördert das leider).
Dann wird er sich wieder zusetzen und eine Revision des Tankes fällig, besser gleich neu.

War der olle Filter nur defekt oder aufgequollen, dann vergiss meinen Hinweis.

Gute Fahrt & schöne Grüße
Stephan

Hi Stefan,
er war durch die Standzeit einfach nur etwas verklebt/dichter, abgelagerter Sprit halt,
Gruss Andre