MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo und guten Morgen,
Danke für die vielen Hinweise
Ich werde berichten wenn ich die Bremstrommel demontiert habe.

Gruß
Lothar

marc-ks hat geschrieben: ↑24. Sep 2021, 20:09 Hallo Klaus,
ich habe schon öfter, auch für unseren 1er, dort Teile bestellt. Dann würde autodoc die gleichen Teile in Kartons verschiedener Hersteller packen, also sehr unwahrscheinlich. Aber die QH bei autodoc sind zu teuer, vielleicht würde ich TRW oder Bosch nehmen. Die Rep Sätze sind teilweise Sondermüll, bei Teilen für um die 12€ würde ich auch keine Reparatur Sätze verwenden.

Die verschiedenen "Hersteller" kaufen vermutlich zu 99% in China ein und dort eventuell noch beim gleichen Produzenten. Daher ist nur die Frage wieviel am Ende dran verdient werden soll. Du wirst auf den allermeisten Teilen höchstens auf den Kartons einen Namen oder eine Nummer finden, die Teile selbst sind fast immer ohne Kennzeichnung und damit völlig unbekannter Herkunft.
Schön ist das alles nicht aber wir haben es ja so gewollt mit der Gier nach Billig-Kauf in den letzten 20 Jahren.

Axel,
wir?
Octagonale Grüsse Andreas

ja, wir alle...... bis auf die die immer einfach beim großen L bestellen und dort jeden Fantasiepreis ohne Vergleich bezahlt haben :shock: :lol:

...und die, die seit vielen Jahren ihre MGs mit Teilen kleiner, qualitätsbewusster Lieferanten am Laufen halten. Sei es nun Stevens, Schlotmann u/o Kischka
Octagonale Grüsse Andreas

Auch ich habe schon teuer beim L bestellt, aber z.B. die Gummikappen am Handbremshebel an der Trommel riss schon bei der Montage ein. Kommentar von L, im Winter ist es zu kalt in der Garage um die drauf zu machen.
Also leider bekommt man auch für viel Geld keine entsprechenden Qualität. Ich würde auch höhere Preise bezahlen wenn der Gegenwert stimmt. Ich kenne auch die Hochpreispolitik von Mercedes z.B. für die Pagode. Aber ist die Qualität wirklich um so viel besser? Gerade habe ich eine Viskokupplung vorne am Lüfterrad benötigt. Am freien Markt kostet das Teil € 80 bis € 150. Bei Mercedes € 880. Hält das Teil wirklich 10X so lange? Für den Lenkrad- Blinkerschalter sind z.Z. glaube ich auch ca. € 750 aufgerufen.
Ich würde auch mehr für die B-Teile bezahlen wenn die Qualität dann passt und man nicht immer wieder erneut die Teile wechseln müsste. Es wäre schön, wenn wie bei Lebensmitteln der Produzent drauf stehen würde und nicht nur der Verpacker.
Viele Grüße
Klaus

Klaus.... das ist doch genau der Punkt. Der Preis unterscheidet sich gewaltig zwischen den Anbietern aber keiner weiß woher die Teile wirklich kommen und wie die Qualität ist. Auch die kleinen Anbieter die in der Vergangenheit immer noch auf Qualität und Herkunft geachtet haben können auch nur bei ihren üblichen Quellen nachbestellen und wissen nicht mehr wirklich was sie da bekommen. Und die Bestände an NOS dürften lange aufgebraucht sein.

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑25. Sep 2021, 10:03 ...und die, die seit vielen Jahren ihre MGs mit Teilen kleiner, qualitätsbewusster Lieferanten am Laufen halten. Sei es nun Stevens, Schlotmann u/o Kischka
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo Andreas..hallo zusammen.
Hier hat einer geschrieben "Stevens beschwert sich auch über die schlechte Qualität"..Klaus ?.
Wie auch immer, klar beziehen auch unsere Lieferanten mit Sachverstand diese Teile, Stevens hat zu Beginn seiner Arbeit in Wesel auch noch so eine Art Spezialwerkstatt betrieben, da wurden Buchsen aufgerieben und spezielle Teile eingebaut, ist dann aber auch wieder eingeschlafen, er hat seinen Sachverstand natürlich auch durch seine Ausbildung Dipl.-Ing.KFZ und jahrzehntelange Erfahrung.
Auch hat er sich bei mir schon geweigert, etwas zu verkaufen, weil er es für schlecht hielt, der braucht seine Kunden, will sie nicht verärgern mit so etwas.
Andreas Schlotmann, den ich leider nicht kenne, der aber offensichtlich ebenfalls enormen Sachverstand durch seine Werkstatt mitbringt, gehört natürlich auch zu den Lieferanten die beziehen, aber eben auch beurteilen können, welcher Qualität das jeweils entspricht.
Ich glaube, man kann den Usern keinen Vorwurf machen, die Tatsache, dass in Europa kaum noch produziert wird hat tiefere Gründe, wäre bestimmt so mancher bereit mehr zu zahlen.
Ich hatte vor 15 Jahren Ummantelte Benzinschläuche bei Stevens bestellt, gibt hier einen Thread , dann wurden sie undicht und da nicht einsehbar, von mir (zu) lange ignoriert.
Ich hatte sie entblößt und festgestellt, dass sie gekennzeichnet waren, immerhin.
Dann habe ich bei ihm Neue bestellt, die zu meiner Verwunderung dünnwandiger waren und keine oder fast keine Einlage hatte.
Ich habe dann die Schläuche NICHT verwendet, sondern Markenschlauch mit entsprechenden Angaben, ein Tipp von Darius und Michel und habe anschließend die neuen von Stevens entblößt, da war nichts mehr zu sehen, keine Angaben zu dem Schlauch ebenso wenig naturlich im Katalog.

Wenn es möglich ist, weiche ich aus und wir haben hier doch auch festgenagelt, welche Teile alternativ am Markt sind, da sollte man mal reinschauen.
Bin mal gespannt, wie lange meine Lenkmanschetten halten, angefühlt haben sie sich wie Kunststoff, sehr fest, kaum elastisch, Michel hat in einem Jahr dreimal die Dinger gewechselt.. ist natürlich zu ärgerlich aber auch da wurde hier schon auf ein Japanisches Produkt hingewiesen, welches besser sein soll, insofern hilft unser Austausch hier ungemein und das ist gut so.
Dir weiterhin viel Erfolg bei deiner Projektarbeit, denke ab und an an dich eigentlich zu beneiden in Wahrheit freue ich mich, dass du so konsequent zur Sache gehst und drücke die Daumen.
Grüße nach München
Günter

Hallo und guten Tag,
habe heute meine Bremstrommel hinten links demontiert.
Dabei stellte sich heraus, dass die Bremse top dicht ist.
Das Öl was an der Bremsankerplatte befindet kommt aus dem Achsrohr und tritt durch den Simmerring ins Freie.
Werde den Ölstand noch einmal kontrollieren und gegebenenfalls absenken.
Wenn alles nichts nutzt, werde ich dann doch den Simmerring erneuern.
Das wird dann Winterarbeit mit noch ein paar weiteren Kleinigkeiten,
Wünsche allen noch ein paar schöne Tage zum fahren, bis dann doch die Autos wieder für Monate in der Garage verschwinden.

Gruß
Lothar

Hallo,
wieder eine " Waschmaschine " gewonnen
grüße
Willi

Lothar, jetzt hast du doch die Trommel schon unten, also zwei Spax-Schrauben in den Simmerring und rausziehen.
Den Neuen einfach einschlagen…erledigt !
Kein großes Ding !

Lothar Ecken hat geschrieben: ↑19. Okt 2021, 12:11 Werde den Ölstand noch einmal kontrollieren und gegebenenfalls absenken.
Wenn alles nichts nutzt, werde ich dann doch den Simmerring erneuern.

Ölstand absenken anstatt WeDi ern?

Wo liegt denn hier das Problem?

Gruss,
Darius

kuepper.remscheid hat geschrieben: ↑19. Okt 2021, 14:56 Lothar, jetzt hast du doch die Trommel schon unten, also zwei Spax-Schrauben in den Simmerring und rausziehen.
Den Neuen einfach einschlagen…erledigt !
Kein großes Ding !

Das man erstmal den Flansch abziehen muss ist aber schon klar?

Hallo ,
das hat Lothar schon alles bei der Achsüberholung gemach !
Also kein Problem
Grüße
Willi

Hallo,
Danke für die Tips jedoch geht das nicht in 5 Minuten.
Werde den Flansch abziehen und den Simmering austauschen Jedoch gibt es noch eine weitere Fehlerquelle die den Simmering vielleicht zerstört hat
Der Konusring wo der Simmerring darauf abdichtet, kann eingelaufen sein.
Den werde ich dann ebenfalls mit tauschen
Teile sind geordert und kommen bis zum WE
Dann sehen wir weiter

Gruß
Lothar

Hallo
Undichtigkeiten am Achsrohr beseitigt
Neuer Simmerring und Buchse siehe Bild
Hoffe nun, dass alles dicht ist und kein Öl mehr verloren geht.
Die andere Seite werde ich ebenfalls prüfen und gegebenenfalls erneuern.

Gruß Lothar

Hallo Lothar,
ob das dicht wird bezweifle ich bei diese Poren. Kennst Du diese Ringe zum erneuern von Wellen?
https://www.skf.com/de/products/industr ... edi-sleeve
Viele Grüße Klaus

Hallo Klaus,
auf dem Foto ist der alte Ring.
Ich habe einen neuen bereits eingebaut
Sobald sich jetzt auf der rechten Seite was bemerkbar macht tausche ich auch die Hülse aus.
Die Hülsen von SKF sind mir unbekannt

Danke für den Tip

Gruß
Lothar

Hallo Lothar, noch ist bei mir alles dicht
Aber dennoch, mir ist die Arbeitsweise klar nur die eine Frage , war es ein Problem den Flansch abzuziehen, nutzt du Spezialwerkzeug ?
Gruß
Günter

Hallo Günter ,
Lothar benutzt einen ähnlichen Abzieher wie ich ihn mir vor min. 10 Jahren gebaut habe. Grüße
Willi