Kein Öldruck [Gelöst]

[Hank]

Hallo zusammen,

Nach vielen Monaten des Wartens und Schraubens läuft der Motor meines 76er GTs endlich wieder.
Allerdings baut sich lt. Anzeigeinstrument kein Öldruck auf.

Der Motor wurde in einer hiesigen und renommierten Motoren-Fachwerkstatt komplett neu gemacht, inkl. neuer Ölpumpe.
Was ich im Ölkreislauf nicht erneuert habe, sind: Ölkühler inkl. Schläuche vom/zum Motor und die kleine Leitung zur Öldruckanzeige.
Ich habe die offenen Leitung während der Wartezeit mit Lappen umwickelt/verschlossen und mit Klebeband gesichert.
Der Kopf wurde auch überholt, alte Kipphebelwelle wie gehabt wieder eingebaut.

Wo fange ich mit der Fehlersuche an? Freue mich über jeden hilfreichen Beitrag.

Grüße,
Andreas

[Noddy]

Hallo

Neue Ölpumpen saugen trocken nicht oder sehr schlecht an. Die müssen erstmal mit Öl befüllt werden, wie das beim B möglich ist weiß ich gerade nicht. Üblich ist auch sie vor Einbau mit Fett zu befüllen.

Grüße
Micha

[CCCarer]

Ich würde zuerst die Verbindung der Öldruckleitung zum Instrument leicht lösen und Motor mit Anlasser und herausgeschraubten Zündkerzen drehen lassen. Drückt es dort jetzt Öl heraus, dann ist nur die Verbindung zum Öldruckinstrument oder das Instrument selbst defekt.
Auf keinen Fall den Motor länger als ca. 20 Sekunden ohne Öldruck laufen lassen.

PS: Ein guter Motorenbauer prüft aber schon vorab nach Zusammenbau des Motors, ob Öldruck da ist und auch ob die Kipphebelwelle mit Öl versorgt wird. Da würde ich als Erstes direkt mit dem Motorbauer sprechen.

Rob

[andreas.clausbruch]

Hallo Hank,
da passt etwas nicht zusammen! Ein 'renomierte' Fachwerkstatt kennt das Öldruckthema und (a) prüft den Ölkreislauf oder (b) sagt dem Kunden was zu tun ist.Das ist kein grosses Geheimnis.
Wäre ich an Deiner Stelle, würde ich keinesfalls(!) den Motor drehen lassen. Wie willst Du ggf. einen Garantieanspruch durchsetzen? Also ab zum Motorenbauer, er soll sich des Themas annehmen.
Octagonale Grüße Andreas

[105octane]

Würde mich nicht wundern, wenn die Dichtung zwischen Block und Pumpe vergessen wurde.

[cw_schreuer]

Hallo Andreas,
hatte das gleiche Problem nach Motorüberholung.
Habe ich gelöst in dem ich einen Ölfilter ohne Rückschlagventil verbaut habe.
Die Ölpumpe schaffte es nicht das Ventil auf zu drücken.
Nachdem der Öldruck wieder da war, habe ich den originalen Ölfilter mit Rückschlagventil wieder verbaut und alles war gut.
Könnte morgen nachschauen welcher Filter das war. Habe ich aufgehoben falls das Problem nochmal auftritt.
Nachher habe ich erfahren das nach einer Revision die Ölpumpe mit Vaseline zuschmieren sollte.
Dann soll dieses Problem nicht auftreten.
Grüße
aus Stolberg
Willi

[Hank]

Hallo zusammen

und vielen Dank für die Hinweise!
Aus dem Blockausgang zur Öldruckleitung kommt schonmal kein Öl.
Jetzt lasse ich den Motor aber nicht mehr drehen, inzwischen sind definitiv schon mehr als 20 Sek. zusammengekommen und mir flattert ordentlich die Hose, dass die aufwendige Revision für die Katz war.
Erstmal spreche ich mit dem Motorenbauer.
Danke Willi, würde mich über Infos zum Ölfilter ohne Rückschlagventil freuen.

Grüße,
Andreas

[cw_schreuer]

hallo Andreas,
hier die Ölfilter Bilder

IMG_1634.JPG

IMG_1635.JPG

Den MAN Filter verwende ich als Standard
Der Purflux ist ein Filter ohne Rückschlagventil.
Er ist zwar von Abmessungen anders, aber die Dichtfäche stimmt genau.
ca 70,5 mm Außendurchmesser der Dichtung
Grüße
Willi

[Simon8]

Hatte bei meinen Motor damals öl mit einer Befüllpumpe (google nach solaranlage befüllen, grob 40€ im netz) über den Anschluss des Öldruckanzeigers öl in den Motor gepumpt. Ein wenig Fummeln um einen Adapter zu basteln. Aber damit bekam ich Pumpe und Ölfelder voll.
Hatte den Motor aber selber gemacht also keine Garantieansprüche zu jemandem.
Würde das nun auch erst mal dem Motorenbauer fragen.
Simon

[Volkmar]

Morgen

Der Motor wurde doch von einer Fachwerkstatt überholt mit Rechnung?! Dann reden und den Wagen zur Werkstatt!!!

Wer hat die Teile für die Überholung besorgt?
Es ist schon passiert das jemand den verkehrten Motorblockdichtsatz hatte, nämlich den vom 3 fach gelagerten. ÖLpumpendichtung ist nicht die gleiche wie die für den 5 fach gelagerten, nebst Ölpumpe!!!!

Gruß Volkmar

[Volkmar]

Morgen nochmal Andreas

Habe dir eine PN, persönliche Nachricht, geschickt!!!!

Gruß Volkmar

[Hank]

Hallo,

danke nochmal für eure Antworten!
Ich habe den Motor nochmal ausgebaut und zum Motorenbauer gebracht.
Die Jungs waren sehr entgegenkommend und sind primär an der Ursache interessiert ohne groß die Bürokratiekeule zu schwingen.
Es gab überhaupt keine Diskussion darüber, dass sie ihn sich nochmal vornehmen und auch eventuelle Schäden durch das Laufenlassen ohne Öldruck mit übernehmen.

Danke Willi für die Infos zum Ölfilter.
Damit probiere ich es zur Not beim nächsten Mal.

Danke auch dir, Volkmar! Die Teile wurden entsprechend der Motornummer bestellt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine falsche Dichtung eingebaut wurde, aber ich kann ja sicherheitshalber nochmal drauf hinweisen.

Das alles wird jetzt erstmal wieder dauern (die Saison ist damit wohl gelaufen),
aber ich halte euch gerne auf dem Laufenden.

Grüße, Andreas

[JanHendrik]

Ich habe den Motor nochmal ausgebaut und zum Motorenbauer gebracht.

Ich will ja nix sagen, aber bei der Symptomatik hätte ich den Jungs doch lieber erst mal das komplette Auto vor die Tür gestellt... ?!
Zumal das die Fehlersuche bzw. Diagnostik mutmaßlich vereinfacht hätte. Wie soll die Werkstatt jetzt den Motorlauf simulieren und den Fehler beheben?
Und ein Transportmedium (Anhänger, Transporter)hätte sich doch sicherlich auch gefunden.

Egal - ich drücke alle Daumen für einen glimpflichen und letztlich erfolgreichen Verlauf!

[Hank]

Moin zusammen,
Der Motorenbauer hat alles nochmal auseinandergenommen und geprüft aber keine Fehler gefunden.
Neue Ölpumpen werden bei ihnen standardmäßig vorgefüllt.
Mit neuen Lagerschalen haben sie alles wieder zusammengesetzt (Schäden aufgrund von Ölmangel waren zum Glück nicht vorhanden!), ich hab den Motor zum dritten Mal eingebaut und endlich läuft er wieder mit Öldruck!
Es lag wahrscheinlich wirklich an dem Ölfilter mit Vordruckventil, vielen Dank nochmal Willi für den Tipp!
Allerdings habe ich diesmal auch ziemlich viel Öl über den kleinen Anschluss vom Öldruckinstrument und den großen Anschluss daneben eingefüllt. Das kann auch gegen mögliche Luftblasen geholfen haben.
Die erste vorsichtige Probefahrt hat Spaß gemacht, allerdings ist inzwischen der TÜV abgelaufen.
Diese kleine Hürde noch und dann beginnt die Einfahrphase, ich freu mich drauf!
Vielen Dank an alle für die freundlichen Hinweise & einen schönen Saisonausklang!
Andreas