Armaturenbrett (im Allgemeinen) und Tacho (im Besonderen)

[JanHendrik]

(...) da musste ich nach kurzem Überlegen ("Schickst Du ihn jetzt noch mal zurück?") nur mal eben schnell den Chromrahmen vorsichtig aufbördeln, die Glasscheibe abnehmen (und noch mal von innen putzen!), die Linse mit etwas Sekundenkleber wieder einsetzen und alles wieder zusammenbauen.

...was mich durchaus einige Überwindung gekostet hat, nachdem ich gerade erst eine nicht unerhebliche Summe in die Überarbeitung investiert hatte.

[JanHendrik]

Hier zur Verdeutlichung noch einmal ein Bild zu meiner "Bajonettverschluss-Konstruktion". Damit lassen sich die Instrumente mit lose aufgesetzten Haltebügeln, leicht verkantet, gut einfädeln, dann in Position drehen und schließlich festziehen.
Bei montierten Instrumenten ist von den nachträglich gesetzten Ausschnitten nichts mehr zu sehen.

20260412_152755kl.jpg

Hier ein Bild der beiden großen Instrumente unter voller Beleuchtung.
Eigentlich banal, aber wenn man so lange dran rumpfriemeln musste, dennoch befriedigend.

20260503_134309kl.jpg

Und hier noch ein Bild der WBA-Montage hinter der Mittelkonsole - nicht schön, aber selten :

20260412_162858kl.jpg

[CCCarer]

Warum hast Du das nicht bei CIS, Herr Schulz reklamiert? Er hätte das sicher umgehhend behoben ohne dass du die Gewährleistung verlierst.

Rob

[Meenzerbub]

Hallo Jan,

nur mal eben schnell den Chromrahmen vorsichtig aufbördeln, die Glasscheibe abnehmen 20260308_175935kl.jpg

Chromring.jpg

IMG_0393.jpg

diese Chromrahmen/Ringe werden nicht aufgebördelt, diese Laschen werden etwas angehoben und der Ring wird auf die richtige Position gedreht und der Ring is ab.....siehe meine beiden Fotos....

Grüße vom Alde Mann, Michel

[JanHendrik]

diese Chromrahmen/Ringe werden nicht aufgebördelt, diese Laschen werden etwas angehoben und der Ring wird auf die richtige Position gedreht und der Ring is ab.....siehe meine beiden Fotos....

Das meinte ich.
Sorry, ich habe mich unpräzise ausgedrückt.

[JanHendrik]

Warum hast Du das nicht bei CIS, Herr Schulz reklamiert? Er hätte das sicher umgehend behoben ohne dass du die Gewährleistung verlierst.

Darüber habe ich kurz nachgedacht, war aber zu ungeduldig und wollte das Armaturenbrett weiter komplettieren - statt noch mal eine Woche abzuwarten.

War auch gar nicht schlimm. Und der nicht ganz korrekte Dichtring ließ sich gut integrieren, zumal ich ihn noch mit drei, vier Minitropfen Klebstoff gesichert habe.

Jetzt ist alles verschlossen und sauber und dicht und sieht gut aus und funktioniert.

[MH]

Schade, dass der DZM nicht von British Jaeger ist…….

Grüße Manfred

[kuepper.remscheid]

Warum hast Du das nicht bei CIS, Herr Schulz reklamiert? Er hätte das sicher umgehhend behoben ohne dass du die Gewährleistung verlierst.

Rob

Ich schicke da auch nichts mehr hin / zurück….
Alfa Spider Drehzahlmesser , war vier mal da …. Dann war der Chromring defekt und ein anderes Innenleben verbaut
( allerdings mit Absprache, weil keine andere Lösung in Sicht war ).
Aber trotzdem mehr als Unbefriedigend

[CCCarer]

Wir hatten schon mehr als 10 Instrumente bei CIS und immer super Arbeitsqualität bekommen. Ich bringe die Instrumente hin und hole sie auch ab. Von Remscheid ist das ja auch nicht weit. Und reklamieren kann man dann vor Ort.

Rob

[JanHendrik]

Nur, dass wir uns nicht falsch verstehen: Ich bin froh und glücklich, dass der von mir angelieferte Tacho von CIS umgearbeitet und zum Funktionieren gebracht wurde. Jetzt erfreue ich mich am Anblick eines korrekt anzeigenden SMITH-Tachos mit Kilometer-Skala.

Das blaue Prisma rutschte raus, als ich von der Rückseite die schwarze, röhrenförmige Lampenfassung in den Tacho schob, die sich vorne kegelförmig verjüngt und sich exakt um den rückwärtigen Zapfen des Prismas legt, mit dem es im Zifferblatt klemmt. Einmal schief angesetzt, schon fiel die blaue Fernlichtanzeige nach vorne heraus und klemmte zwischen Zifferblatt und Glas.
Wie gesagt, diese "handwerkliche Herausforderung" habe ich gemeistert. (Okay, man hätte das Prisma bei CIS auch von vornherein mit einem Tropfen Klebstoff sichern können...)

Ich wunderte mich nur, dass der Chromring und die Glasscheibe nicht auf einer schwarzen runden Gummidichtung o. ä. ruhten, sondern dass - ganz offensichtlich im Rahmen der künstlerischen Freiheit - die bereits beschriebene, transparente Gummischnur mit ca. 4 oder 5 mm Schnurstärke als Dämpfung und Dichtung verwendet worden war.
Darüber habe ich die Stirn gerunzelt, aber nur ein bisschen...

[CCCarer]

Diese ursprüngliche Gummidichtung gibt es nicht mehr zu kaufen. Nicht für Geld und gute Worte. Da muss man improvisieren. Die Alte zerbröselt meistens beim rausnehmen.

Rob

[JanHendrik]

Diese ursprüngliche Gummidichtung gibt es nicht mehr zu kaufen. Nicht für Geld und gute Worte. Da muss man improvisieren.

[major_healey]

Ist dies nicht die gesuchte Gummidichtung?

https://revised.be/product/jaeger-smith ... ng-4-copy/

[JanHendrik]

Ist dies nicht die gesuchte Gummidichtung?
https://revised.be/product/jaeger-smith ... ng-4-copy/

Die sieht ja schon mal ganz gut aus, aber ob die/meine Instrumente 4 Zoll Durchmesser haben?
Ich bitte um Verständnis, dass ich die (vorerst) nicht noch mal ausbaue.

Auf jeden Fall danke für den Hinweis!

[CCCarer]

Würde mich auch interessieren, ob diese O-Ringe jetzt weich genug sind. ich hatte vor Jahren die Dinger in den Müll geworfen.

Rob