Abstand Radnabe zu Radlauf???

[Sebring 5.0]

Servus,

ich baue die Gummifahrschemel auf Chromfahrhöhe um, und wenn es dann noch nicht genug ist, kommen noch Dropped Spindles zum Einsatz.
Das sind dann 50mm Tieferlegung, ohne in den Federweg einzugreifen.
Wem das nicht reicht, der muss dann halt auf Tieferlegungsfedern umsteigen, mit allen Vor- und Nachteilen .

Gruß

Rüdiger

[marc-ks]

Servus,

ich baue die Gummifahrschemel auf Chromfahrhöhe um, und wenn es dann noch nicht genug ist, kommen noch Dropped Spindles zum Einsatz.
Das sind dann 50mm Tieferlegung, ohne in den Federweg einzugreifen.
Wem das nicht reicht, der muss dann halt auf Tieferlegungsfedern umsteigen, mit allen Vor- und Nachteilen .

Gruß

Rüdiger

Wie baust Du die um? Wenn Du den Schemel höher legst, bekommst Du die Zahnstangenlenkung nicht mehr montiert oder zumindest nicht mehr in Flucht mit der oberen Lenksäule.

[Sebring 5.0]

Hallo Mark,

und deshalb schreibe ich ja, UMBAUEN.
Das ist nicht mal kurz mit drei Schweißpunkten getan, da muss man schon was können .

Gruß

Rüdiger

[andreas.clausbruch]

Hallo,
als technischem Laien, aber über lange Jahre interessiertem an diesem Thema kann ich nur sagen: Rüdiger - Chapeau :-), :-). Aus meiner Sicht 'nur' vergleichbar mit Darius' Motorenbau. Toll, dass es solche Kenner/ Könner in unserem forum gibt!
Octagonale Grüße Andreas

[mfsegler]

So......habe Fotos gemacht und nochmals gemessen,

Gruß Michael

[andreas.clausbruch]

Hallo Michael,
mit den Angaben läßt sich m.E. etwas anfangen. Im ersten Schritt würde ich überprüfen, ob Du vorne ein 'gleich starkes' d.h. Länge und Härte, Paar Federn eingebaut hast. Ich neige dazu, daß das nicht der Fall ist. Also notiere die Länge und Härte der Feder vorne rechts und besorge Dir ein passendes 'counterpart' für die Feder links. Fürs erste könnte auch ein Unterlegring von Mercedes (ich glaube der alte 190er, dazu gibt es aber einen post) auf der linken Seite genügen.
Hinten links kann ein Federbetrieb den Unterschied leicht ausgleichen.
Es kommen sicher noch mehr Ratschläge :-)
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

[Noddy]

Hallo

Ich würde mich auch zunächst um die Vorderachse kümmern, eventuell beim Zusammenbau verklemmt?
Ansonsten ist das sicher kein GB Fahrwerk, hinten sind Tieferlegungsfedern oder Klötze verbaut, vorne dürften verkürzte Federn verbaut sein, da braucht man auch unbedingt härtere Dämpfer sonst schlägt die Achse durch.

Grüße
Micha

[mfsegler]

Moin,

ich werde nicht“experimentieren“ und zwei neue Federn besorgen, aber erst im Oktober,will noch fahren

Danke und Gruß Michael

[Günter Paul]

Moin,

ich werde nicht“experimentieren“ und zwei neue Federn besorgen, aber erst im Oktober,will noch fahren

Danke und Gruß Michael

Richtig, Michael...die Dinger sollten immer zugleich gewechselt werden.
Weiß nicht wie die Diskussion hier noch läuft, ich habe vor Jahren auf Empfehlung von Stevens vorne Sportfedern eingebaut, die sind härter und der Wagen steht vorne trotzdem gut.Gibt es hier noch jemanden der ebenso gute Erfahrungen damit gemacht hat, habe leider das Foto gelöscht in dem ich den Zollstock angehalten habe, falls hilfreich halte ich das Ding nochmal ran.
Hier mal ein Foto beim Fahren aufgenommen, hinten Koni, vorne Sportfedern, im Original fühlte sich das alles schlechter an
Gruß
Günter

[Noddy]

Hallo Günter

Du kennst die Unterschiede zwischen Chrom- und Gummimodellen?

Hinten jetzt neue Federn zu bestellen halte ich nur für die 2tbeste Idee. Neue Federn haben nach Einbau noch nicht ihre Höhe und oft werden 2 Federn ausgeliefert die nicht aufeinander abgestimmt sind, das kriegt man mit aufarbeiten sicher besser hin. Hinten sehe ich auch garkein großes Problem, vorne muss etwas passieren, darum würde ich mich zuerst kümmern.

Grüße
Micha

[andreas.clausbruch]

Hallo,
Michael, folge bitte unbedingt Micha's Rat. Vorne besteht bei Dir bzw. Deinem B der Handlungsbedarf. Bevor Du die Federn ausbaust (a) sprüh' alle Schraubverbindungen mit WD 40 o.ä. ein und (b) überprüfe welche Buchsen u/o Gummis ggf zu erneuern sind. Es gibt kaum eine VA bei der an dieser Stelle kein Handlungsbedarf besteht :-). Die Teile sind idR gut verfügbar, es gibt aber große Qualitätsunterschiede...
Octagonale Grüße Andreas

[mfsegler]

Die Achsen wurden von mir komplett aufgearbeitet, mit neuen Gummi-Buchsen etc. Einsprühen muss ich da nichts, erfreulicher Weise. Die Achse hat noch keine 200 km gefahren, der Rest des Fz auch nicht nach Zusammenbau. Ich muss mal sehen welche Federn ich bestelle. Die kosten ja "nicht die Welt".

Gruss Michael

[Günter Paul]

Hallo Günter

Du kennst die Unterschiede zwischen Chrom- und Gummimodellen?

Hinten jetzt neue Federn zu bestellen halte ich nur für die 2tbeste Idee. Neue Federn haben nach Einbau noch nicht ihre Höhe und oft werden 2 Federn ausgeliefert die nicht aufeinander abgestimmt sind, das kriegt man mit aufarbeiten sicher besser hin. Hinten sehe ich auch garkein großes Problem, vorne muss etwas passieren, darum würde ich mich zuerst kümmern.

Grüße
Micha

Hallo Micha, hallo zusammen...
Völlig klar, vorne muss etwas passieren, das mit den hinteren Federn ist ohnehin ein komplexes Thema, aber vorne wechseln ein Klacks, insofern verstehe ich jetzt deinen Hinweis nicht..?

Ich habe mich jetzt darauf bezogen, deswegen mein Hinweis beide zu erneuern, von hinten habe ich nichts geschrieben..wir meinen vorne...

ich kopier mal Andreas..

"mit den Angaben läßt sich m.E. etwas anfangen. Im ersten Schritt würde ich überprüfen, ob Du vorne ein 'gleich starkes' d.h. Länge und Härte, Paar Federn eingebaut hast. Ich neige dazu, daß das nicht der Fall ist. Also notiere die Länge und Härte der Feder vorne rechts und besorge Dir ein passendes 'counterpart' für die Feder links"

Gruß
Günter

[andreas.clausbruch]

Hallo Günter,
in der Tat, die vorderen Federn zu wechseln ist ein 'Klacks'; da ist Dir voll zuzustimmen. Aber: das Tieferlegen ist bei einem Gummiboot hinsichtlich der korrekten Federn nicht 'ohne'. Dies ist mE der Hintergrund zu Micha's Beitrag.
Meiner Meinung nach sollte das Tieferlegen eines Gummiboots (oder auch Chrom V8) auf Chrom Niveau nur einem wirklichen Spezialisten überlassen bleiben. Schon der Hinweis von Marc, wie man die Lenkung richtig fluchtet, zeigt die Komplexität des Ganzen recht deutlich auf. Und da gibt es noch deutlich mehr zu bedenken (und in den Griff zu bekommen)
In diesem Sinn herzliche octagonale Grüsse Andreas

[Günter Paul]

Hallo Günter,
in der Tat, die vorderen Federn zu wechseln ist ein 'Klacks'; da ist Dir voll zuzustimmen. Aber: das Tieferlegen ist bei einem Gummiboot hinsichtlich der korrekten Federn nicht 'ohne'. Dies ist mE der Hintergrund zu Micha's Beitrag.
Meiner Meinung nach sollte das Tieferlegen eines Gummiboots (oder auch Chrom V8) auf Chrom Niveau nur einem wirklichen Spezialisten überlassen bleiben. Schon der Hinweis von Marc, wie man die Lenkung richtig fluchtet, zeigt die Komplexität des Ganzen recht deutlich auf. Und da gibt es noch deutlich mehr zu bedenken (und in den Griff zu bekommen)
In diesem Sinn herzliche octagonale Grüsse Andreas

Hallo Andreas
Völlig klar, aber unser Threaderöffner, der ja zwischenzeitlich ein wenig genervt war, hatte schon geschrieben...
"
So, ich unterbreche das Thema erstmal.....im Herbst geht es weiter und nochmals „Ich will das Fz NICHT tieferlege, weder vorn noch hinten. ""

Insofern habe ich das nicht einordnen können, wie auch immer, geht hier etwas hin und her...Darius kommentiert aus dem Planschbecken und wir hier im Pott sitzen bei 16 Grad vor dem Ofen und überlegen, wann die Heizperiode beginnt..so what.

Ich bin schon seit 2007 dabei und ich lerne immer noch und das ist wunderbar.
Was meinen Wagen angeht, so steht er doch immer länger und es kommt durchaus vor, dass ich ihn nur mal bewege, damit alles in Gang kommt, die hinteren Federn pflege ich seit einigen Jahren beim Abstellen zu entlasten, flächiges Brett auf den Heber und leichtes Anheben des Tanks, dann kommt er ein wenig raus.
Ich hoffe nämlich sehr, dass ich damit die Originalen über die Runden bringe und nicht wechseln muss, denn zu viel habe ich hier darüber gelesen, was alles schief gehen kann.
Dir wie immer an solch einem Tag ein schönes Wochenende und Grüße nach München !
Günter