Scheduled Maintenance: Wir wünschen allen frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Kraftstoffgemisch
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Kraftstoffgemisch
Hallo in die Runde,
wer von den MG TC/TD Fahrern kann mir sogen welchen Kraftstoff ihr fahrt ?
Blankes Superbenzin,mit Zusatz oder ohne oder empfehlt ihr ganz etwas anderes,
Mein Motor wurde restauriert und nach Angaben des Restaurators für Super Benzin vorbereitet,was immer das für den Alltagsgebrauch bedeuten soll.
Liebe Grüße Rainer
wer von den MG TC/TD Fahrern kann mir sogen welchen Kraftstoff ihr fahrt ?
Blankes Superbenzin,mit Zusatz oder ohne oder empfehlt ihr ganz etwas anderes,
Mein Motor wurde restauriert und nach Angaben des Restaurators für Super Benzin vorbereitet,was immer das für den Alltagsgebrauch bedeuten soll.
Liebe Grüße Rainer
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Josef Eckert
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- Registriert: 7. Jun 2000, 01:01
- Fahrzeug(e): MG A, und andere Oldtimer
- Wohnort: Königswinter
Re: Kraftstoffgemisch
Hallo Rainer,
der TC den ich technisch betreue wird mit Shell V-Power getankt. Warum?
Weil er mit normalem Euro-Super (95 Oktan) gerne nachdieselt. Und das kann er dann richtig gut.
Mit V-Power oder ARAL ULTIMATE ist das Nachdieseln weg.
Gruß
Josef
der TC den ich technisch betreue wird mit Shell V-Power getankt. Warum?
Weil er mit normalem Euro-Super (95 Oktan) gerne nachdieselt. Und das kann er dann richtig gut.
Mit V-Power oder ARAL ULTIMATE ist das Nachdieseln weg.
Gruß
Josef
Re: Kraftstoffgemisch
Hallo Josef,
danke für deine Meinung,habe leider keine Shell-Aral Tankstelle vor der Tür.Werde es aber austesten.
LG Rainer
danke für deine Meinung,habe leider keine Shell-Aral Tankstelle vor der Tür.Werde es aber austesten.
LG Rainer
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HeikoH.
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- Fahrzeug(e): MG Midget Mk. III 1974; MGB GT 1975
- Wohnort: Hattingen/Ruhr
Re: Kraftstoffgemisch
Hi,
auch andere Marken haben höheroktanigen Sprit im Programm.
Heiko
auch andere Marken haben höheroktanigen Sprit im Programm.
Heiko
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Armaradoar
- Beiträge: 68
- Registriert: 24. Sep 2020, 08:10
- Fahrzeug(e): 1979 US MGB - UK Umbau
Re: Kraftstoffgemisch
Moin Josef,
Ich habe bei meinem B das gleiche Problem. Weißt du woran das liegt? Bloß an der niedrigeren Zündwilligkeit der hoheren Oktans oder spielt da noch etwas anderes rein?
Gruß Aaron
Ich habe bei meinem B das gleiche Problem. Weißt du woran das liegt? Bloß an der niedrigeren Zündwilligkeit der hoheren Oktans oder spielt da noch etwas anderes rein?
Gruß Aaron
Grüße,
Aaron aus Hamburg
1979 US MGB mit Overdrive und Rückbau auf UK Stats
Aaron aus Hamburg
1979 US MGB mit Overdrive und Rückbau auf UK Stats
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Josef Eckert
- Beiträge: 3708
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Re: Kraftstoffgemisch
Hallo Aaron,
hat der 79er MG B nicht ein Anti-Run-On-Valve?
Bei diesen Spät-siebziger MG B mit ihrer "Motor-Abgas-Intensivstation" halte ich mich zurück mit irgendwelchen Aussagen. The "Nightmare" eines jeden Mechanikers.
Gruß
Josef
hat der 79er MG B nicht ein Anti-Run-On-Valve?
Bei diesen Spät-siebziger MG B mit ihrer "Motor-Abgas-Intensivstation" halte ich mich zurück mit irgendwelchen Aussagen. The "Nightmare" eines jeden Mechanikers.
Gruß
Josef
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kuepper.remscheid
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- Registriert: 4. Apr 2010, 22:38
- Fahrzeug(e): MGB und Morgan Roadster 3.7
- Wohnort: Remscheid
Re: Kraftstoffgemisch
Nimm doch mal deinen Zündzeitpunkt zurück......Armaradoar hat geschrieben: ↑2. Feb 2021, 18:51 Moin Josef,
Ich habe bei meinem B das gleiche Problem. Weißt du woran das liegt? Bloß an der niedrigeren Zündwilligkeit der hoheren Oktans oder spielt da noch etwas anderes rein?
Gruß Aaron
Und kontrolliere den Kontaktabstand
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Armaradoar
- Beiträge: 68
- Registriert: 24. Sep 2020, 08:10
- Fahrzeug(e): 1979 US MGB - UK Umbau
Re: Kraftstoffgemisch
Die Intensivstation ist es ganz und gar nicht mehr. Allen US Kram habe ich aus und umgebaut.
@küpper
Das werde ich probieren - bzw es kommt eh ein neuer Verteiler hinein. Da muss ich so oder so neu einstellen.
@küpper
Das werde ich probieren - bzw es kommt eh ein neuer Verteiler hinein. Da muss ich so oder so neu einstellen.
Grüße,
Aaron aus Hamburg
1979 US MGB mit Overdrive und Rückbau auf UK Stats
Aaron aus Hamburg
1979 US MGB mit Overdrive und Rückbau auf UK Stats