Problem mit der Vergasereinstellung HS6

[HJS]

Hallo,

Ich fahren einen 69er MGC, original mit 2 SU HS6 Vergasern.
Seit etwa 1 ½ Jahren habe ich ein Problem, das ich nicht in den Griff bekomme:

Nach dem Start kann ich nach kurzer Zeit den Choke weglassen. So weit so gut. Aber die Leerlaufdrehzahl ist dann total überhöht bei ca. 1500rpm. Das bleibt so, auch wenn die Kühlwasseranzeige schon die Normalstellung erreicht hat. Die Öltemperaturanzeige (empfehlenswerte Nachrüstung) ist aber noch recht tief, d.h. der Motor ist noch nicht wirklich betriebswarm. Erst wenn der Motor wirklich warm ist, d.h. nach etwa 30 min Betrieb, habe ich auch eine Leerlaufdrehzahl von 900rpm. Mir ist nicht klar, wo die erhöhte Drehzahl bei „halbwarmem“ Motor herkommt (??).

Wenn die Leerlaufdrehzahl bei halbwarmem Motor runter drehe, geht der warme Motor natürlich aus.
Das Kerzenbild ist nach dem Abstellen des warmen Motors an allen Zylindern nach meiner Meinung o.k.: Rehbraun. Zündung ist wohl auch o.k. (Siehe dazu meinen letzten Beitrag im Blog.) Ich habe auch schon im Leerlauf Vergaserreiniger auf die Vergaser gesprüht, um zu prüfen, ob er Falschluft zieht, nichts gefunden.

Hat jemand einen Tipp?

Gruß Hans Jürgen

[thomas_1802]

Hallo Hans-Jürgen,
das hört sich für mich danach an, dass an deinen Vergasern der Schnellleerlauf vom Choke klemmt und erst mit warmen Motor durch die Wärmeausdehnung zurückgeht.
Schau dir mal die Stellung an, wenn du den Choke bei noch kaltem Motor reinschiebst und Vergleiche dann im warmen Zustand, wenn die Leerlaufdrehzahl passt. Sind alle Rückholfedern vorhanden und nicht erlahmt?

[HJS]

. ...gecheckt. Die Leerlaufanhebung durch den Choke ist es nicht.
Was ich nochmal prüfen will: Ob der Motor während der Warmlaufphase, d.h. während die Leerlaufdrehzahl noch erhöht ist, doch irgendwo falsche Luft zieht.
Hans Jürgen