Datenblatt für Zulassung / HU / TÜV Begutachtung § 21 MGA

[KGaertner]

Hallo zusammen,

Ohne das Datenblatt geht nun im Bereich des TÜV Nord nichts mehr. Briefkopie war dem Prüfer nicht ausreichend.
Vielleicht hat jemand im Forum eine Kopie eines solchen Datenblatt für mich

Kommenden Donnerstag ist meine nächste "Chance"

MGA MK II Bj 1962

Herzlichen Dank und Grüsse in die Runde.

[KGaertner]

das ist ist im übrigen der MGA aus der "Werbung" am Ende des Threads
2006 habe ich das Bild aufgenommen... eine lange Zeit..
Aber nun ist sie wieder hübsch, die alte Dame.

[JR77]

Wird Dir nichts bringen!
Das musst Du selbst beantragen, weil u.a. in dem Datenblatt Deine Fahrzeugdaten sowie "VIN" aufgeführt sein muss. Beim TÜV-SÜD kann man es online bestellen, war innerhalb 3 Tagen da und ich habe vor ein paar Wochen 130,- Euronen dafür abgedrückt.

Auf die nette Nebeneinnahme wird wohl Deine TÜV-Organisation bestehen.

[Noddy]

Auf die nette Nebeneinnahme wird wohl Deine TÜV-Organisation bestehen.

Joo ...und zusätzliche Rechercheaufwendungen stellen die dann auch noch in Rechnung

Grüße

Micha

[Horst LEV]

Wenn der Tüv so darauf besteht sollte man mal mit dem Kartellamt sprechen.
Ich halten den Preis für restlos überzogen.
Da wird wohl die "Marktmacht" sehr strapaziert.

[JR77]

Der Erfinder dieses Datenblattes ist dieser Herr
http://www.classic-car.tv/news/ehrung-o ... alt-preis/

Und das liest sich ja alles toll und wie hilfsbereit die doch sind
http://www.kfz-auskunft.de/news/19239.html

Meine letzte telefonische Erfahrung mit einem Kollegen von dem o.g Herren war grausam und ich hab mir die Frage gestellt,
bist Du Freund oder Feind. Junge, Junge hat der vom Leder gelassen und die Hilfsbereitschaft war = 0, von wegen unterstützend.

Jens

[Oktogon]

Der Erfinder dieses Datenblattes ist dieser Herr
http://www.classic-car.tv/news/ehrung-o ... alt-preis/

Und das liest sich ja alles toll und wie hilfsbereit die doch sind
http://www.kfz-auskunft.de/news/19239.html

Meine letzte telefonische Erfahrung mit einem Kollegen von dem o.g Herren war grausam und ich hab mir die Frage gestellt,
bist Du Freund oder Feind. Junge, Junge hat der vom Leder gelassen und die Hilfsbereitschaft war = 0, von wegen unterstützend.

Jens

Schreib doch einen Brief an seine Organisation.
Mitbewerber haben die die doch mehr als genug.
Ich bevorzuge es, mich mit freundlichen Leuten auseinander zu setzen.

Rudolf

[Matthias]

Meine letzte telefonische Erfahrung mit einem Kollegen von dem o.g Herren war grausam und ich hab mir die Frage gestellt,
bist Du Freund oder Feind. Junge, Junge hat der vom Leder gelassen und die Hilfsbereitschaft war = 0, von wegen unterstützend.

Kann ich nicht sagen. Ich habe gute Erfahrungen mit dem TÜV-Datenblattservice gemacht, als ich ein Datenblatt für einen aus USA importierten Porsche brauchte. Porsche wollte mir kein Datenblatt ausstellen, weil ich nicht bereit war, Porsche einen Kaufvertrag vorzulegen. Die haben das mit Revisionssicherheit begründet. Der TÜV Süd hat mir das Datenblatt anstandslos ausgestellt und auch nur 50% dessen berechnet, was der Spaß bei Porsche gekostet hätte. Und schnell ging es auch. Bei Porsche wollte man mich allen Ernstes zwei bis drei Monate warten lassen, bis genügend Anfragen zusammengelommen sind, dass sich die Mühe lohnt.

[JR77]

....schreib doch einen Brief
Was soll das bringen, die eine Krähe hackt der anderen kein Auge aus


..... Mitbewerber
Es gibt keine Mitbewerber in Sachen technische Abnahme. Im Westen darf das der TÜV durchführen, im Osten ist es die DEKRA und die anderen dürfen nix

Ja und manchmal fragt man sich wofür es ein TÜV Ingenieur braucht bzw eine Person mit Ingenieurstudium Schwerpunkt Fahrzeugtechnik, um KBA-Nr. abzugleichen, dass schafft jeder der lesen kann, auch die Tippe an der Auftragsannahme.

Grüßle
Jens

@ Matthias, ja es gibt schwarz und weiß, Habe auch positive Erfahrungen gesammelt, nur eben nicht bei dem Datenblatt von einem MGB Cabrio V8 Umbau, ist auch wurscht ich hab das was ich wollte.

[Ralph 7H]

Hallo zusammen,

Die derzeitige Situation mit den Datenblättern ist unbefriedigend und eine ganz offensichtlich BEUTELSCHNEIDEREI!

Die Vorlage der originalen Herstellerdaten aus den originalen Morris, BMC oder Leyland Publikationen wird nicht anerkannt! SEKUNDÄRERER und nich prüfbarer privater 'Archivkram' eines langjährigen TÜV-Süd Mitarbeiters dagegen schon!
Ein sehr eigenwilliges Kartell zum Datenblätter für ihre Mitglieder vorgehalten.
Kompetenz ist Markenbezogen hier weiter und dichter als bei einem Hobbyarchivator, der dem TÜV Süd eine neue 'graue' Einnahmequelle eröffnet hat und welche gegenseitigen 'Vorteilsnahmen' sich dahinter verbergen, ist sicher als bald (absehbar) ein weites und interessantes Mienenfeld für TÜV Süd und den findigen und 'verdienten und ausgezeichneten' Mitarbeiter...

Wir werden sehen und die Vorstände beider MG-Vereine sind in dieser Situation gefragt aktiv zu werden. Zusammen mit den kooperativen Partnern der beiden deutschen MG-Clubs sollte diese Beutelschneiderei, dieses 'Raubrittertum' selbstherrlicher Institutionen, auszumerzen sein!!!

Safety Fast !

Ralph

[JR77]

Ach Ralph,

bin ganz bei Dir u. a. auch, dass es einige Pfeiffen gibt, egal ob jung oder alt, hab gerade deinen Eintrag gelesen. Betroffen ist jede Automarke aber keiner der Clubs wird hier aktiv werden, meine Meinung.

Grüße
Jens

[JuanLopez]

Hallo Leute,

Meiner Meinung nach ist dies ein Fall für unsere übergeordnete Vertretung - die Deuvet.

Sollen die doch mal schauen.

[Ralph 7H]

Juan,

richtig, aber die Initiative MUSS von den Vorständen der Vereine ausgehen, die an dieser Stelle zum Handeln aufgerufen sind und 'am Ball' bleiben müssen!

Safety Fast !

Ralph

[Josef Eckert]

Ich habe den Betrag für ddas Datenblatt immer akzeptiert und sehe es als eine mir gewinnbringende Geldleistung über die ich nicht diskutiere sondern gleich einwillige und mir so eine angenehme Verhandlungsatmosphäre mit dem TÜV schaffe. Eine Hand wäscht die andere, oder anderst ausgedrückt ich schaffe eine neudeutsch win/win Situation. Der TÜV Prüfer hat eine vorzeigbare Einnahme und ich kann mit ihm über die eine oder andere Hilfe hoffen in einer Grauzone der Fahrzeugzulassungsordnung eine für mich gute Lösung zu finden. Es gibt sehr viele Grauzonen und wenn der Prüfer nicht mir gesonnen ist kann er manches sehr ungünstig bewerten und mir viel größere Schwierigkeiten machen als mir lieb ist. Bisher bin ich immer mit dieser Lösung sehr gut durch die Vollabnahme und H-Prüfung gekommen. Was sind da schon ich glaube 130 Euro. Die sind schnell überschritten wenn ich einiges am Wagen nachverändern muss, damit der Segen des TÜV gegeben wird.
Ich sehe diese Zusatzeinnahme nicht als Beutelschneiderei. Z.B. neue Reifen oder korrekte Felgen mit TÜV genehmer Reifengröße sind teurer und können viel mehr ärgern und Probleme bereiten bis man sie gefunden hat.
Gruß
Josef

[JR77]

Wenn man ein originales Fahrzeug zur technischen Abnahme bringt dann haste bestimmt ein Vorteil, aber nicht wenn du Sondereintragungen vornehmen lässt. Hier darfst du dann einen glaubwürdigen Beweis bringen und damit ist keine Eintragung in einem Fahrzeugbrief gemeint. Mein Datenblatt wurde nur gebraucht um es vorzuzeigen und die Historie zu sämtlichen Umbauten, Veränderungen musste ich liefern. Ja ich hatte auch eine Briefkopie dabei, hierzu wurde nur gesagt, dass es nicht interessiert da früher vieles eingetragen wurde was nicht legal war. Beim MGB ist es noch relativ einfach, Dank gewissen Büchern und Internetseiten, bei Hot Rods sieht das anders aus.

Für mich ist das Datenblatt ein Witz und hat mir bisher keinen Vorteil gebracht ausser das ich 125,- € zzgl Versand abgedrückt habe, aber vielleicht bin ich das ja auch nur falsch angegangen.

Tja und Micha durfte sogar noch was für das Recherchieren bezahlen vermutlich musste der Sachbearbeiter sich von seinem Stuhl erheben.

Grüße
Jens

[Noddy]

Du meinst das wirklich ernst, oder? tztz

[Ralph 7H]

Hallo zusammen,

es gibt eben Menschen auf diesem Board, die wirklich der Meinung sind, das man in diesem Bereich die korrupten Ansätze der aktuellen Banaenrepublik BRD unterstützen sollte, damit man geglaubte eigene Vorteile nutzen kann.
Herr Eckert hat das ja erklärt und scheint mit dieser gesetzeswidrigen Vorgehensweise des TÜV Süd (nebst Dienstanweisung an die Prüfer bundesweit) ja sehr zufrieden zu sein.
Abscheulich dieser Machtmissbrauch aus einer offensichtlichen Monopolstellung heraus, wie ich finde und die Gesetze der BRD es vorgeben!
Meinung und gesetzliche Definitionen gehen hier erstaunlich (beängstigend) verschiedene Wege.
Zeit solche blödsinnigen und teuren 'Ablassbriefchen' zu sabotieren. Ein Datenblatt der Clubs zum freien Download kann diesen Sumpf umgehend trockenlegen. Dafür braucht man auch keine Deutev .

Safety Fast !

Ralph

[Josef Eckert]

Bitte keine Polemik hier. An der Vorgehensweise des TÜV (TÜH) ist nichts gesetzeswidrig und da würde ich auch sehr vorsichtig sein hier etwas anzuprangern. Bisher haben die Prüfer vieles was sie hätten beanstanden müssen durchgehen lassen, bzw. sogar über ihre Befugnisse hinaus "überaus kundenfreundlich" gehandelt.
Das kann sich ganz schnell ändern und der Leidtragende ist dann nicht der TÜV oder andere Prüforganisationen. Das kann dann für viele Oldtimer-Liebhaber plötzlich sehr unangenehm und teuer werden wenn alles was eigentlich nicht zugelassen oder nicht H-Kennzeichen-konform ist zurückgebaut werden muss. Ich wollte nur mal einen warnenden Finger heben, damit nicht so manchen der eigene geworfene Bumerang selbst erschlägt.
Im übrigen, ich fühle mich noch sehr wohl hier in der "Bananenrepublik Deutschland". Wäre alles so wie hier, wäre die Welt noch Besser.
Gruß
Josef

[marc-ks]

Ich stimme Josef 150% zu. Wenn ich mich auf das Abenteuer Erstzulassung in Deutschland einlasse und möglicherweise schon zigtausend € investiert habe, diskutiere ich doch nicht über 120,-€ für ein Datenblatt und riskiere dafür das Wohlwollen meines Prüfers. Monopol hin oder her.

[Matthias]

Wenn man ein originales Fahrzeug zur technischen Abnahme bringt dann haste bestimmt ein Vorteil, aber nicht wenn du Sondereintragungen vornehmen lässt.

Auch da habe ich beim TÜV Süd andere Erfahrungen gemacht. Als ich die 11 Spokes Felgen und die große AP-Bremsanlage an meinem MGF eintragen lassen habe, hat der Prüfer meiner örtlichen Prüfstelle unentgeltlich recherchiert, ob diese Änderungen vom TÜV Süd schon einmal eingetragen worden sind und hat auch ein entsprechendes Gutachten gefunden.

Aber wie von Jens schon gesagt: Es gibt schwarz und weiß. Und Schwarz habe ich dieses Frühjahr erlebt, als genau derselbe Prüfer meinem Motorrad die Plakette wegen erheblicher Mängel verwehrt hat, nur weil der Seitenständer nicht automatisch hochklappt. Und das, obwohl andere Prüfstellen hier anders entscheiden.