Zündverteiler Wechsel von 45d4 auf 25d4 - eine Frage

[MGBracinggreen]

Hallo Zusammen,

ich habe einen Goldenseal Motor mit der Kennung 48G755. Das entspricht dem 18GG/GD Motor. Im Moment hat der Motor einen 45d4 mit der Nummer 41427 E.
Der Wagen lief bislang mit dem Verteiler sehr gut. Nun ist dieser aber ausgeschlagen. Lt. Handbuch und Internet Recherche müsste ein 25D4 mit der Seriennummer 40897 verbaut werden. Ich bin nun drum und dran diesen zu ordern.

Kann ich hier was falsch machen oder liege ich immer richtig?

Liebe Grüße
Michael

[HeikoVogeler]

Hallo Michael,
mit einem originalen 40897 in einwandfreiem Zustand macht man nichts falsch. John Twist hat mal gesagt, das sei der beste Verteiler gewesen und er empfielt dessen Frühverstellungsbegrenzer für alle Verteiler.

Für einen Nachbau oder schlecht restaurierten 40897 gilt das natürlich nicht.
Die frühesten 40897 sind auch nicht so gut, weil sie keinen Dichtring am Fuss besitzen.

Für mich haben sich drei Möglichkeiten bewährt:
1. einen guten gebrauchten selbst restaurieren. Darf halt nich ausgeschlagen sein.
2. einen von Jeff Schlemmer restaurierten kaufen
3. 123 Ignition

Nachbau funktioniert, ist aber nicht so gut.

[Josef Eckert]

Hallo Michael,
wenn Du den 40897 Verteiler verwenden möchtest, welcher eine sehr hohe Unterdruckverstellung hat, dann soltest Du auch die passenden Vergaser Ansaugbrücke, die beim Verbau dieses Verteilers vom Werk verwendet wurde einsetzen, damit Du den richtigen Unterdruckabgriff für den Verteiler hast. Sonst funktioniert das nur semi-optimal was Du vorhast.
Wenn alles original ist, funktionierts am besten. Leider ist die Verteiler-Konfiguration beim MG B nicht ganz simpel und man kann nicht einfach tauschen.
Gruß
Josef

[Günter Paul]

Einfach tauschen ist wirklich zu einfach , als dass es vernünftig funktionieren könnte .
Hier mal beide in der Liste , da sieht man schon warum .

[MGBracinggreen]

Hallo Paul,

ich kann den Dateianhang so nicht lesen. Das ist zu unscharf. Ich wäre Dir sehr dankbar, wenn Du mir das als Datei zusenden könntest.

Danke
Viele Grüße
Michael

[Meenzerbub]

Hallo,
viell. ist das etwas besser zu lesen :

25D-Verteiler-Spezifikationen.jpg

Grüße vom alde Mann, Michel

[Günter Paul]

Danke für die Hilfe Michel ,..ich habe die Datei natürlich gleich entsorgt .
@ Michael..
Bei mir , Windows 8.1 hilft Strg Taste drücken und dann die Maus schrollen und siehe da man zoomt und sieht es oder aber ..ich gebe dir mal den link hier , den hat Ralph vor langer Zeit mal eingestellt und da kannst du , wenn du Zeit hast , alles finden .
Gruß
Günter
http://www.mgb-stuff.org.uk/hammertext.htm

[Günter Paul]

Ich schiebe noch einmal etwas nach , ich wollte Holgers Seite öffnen , die hier unter links angeführt ist , gelingt mir nicht mehr , ich jedenfalls kann seine Datei nicht öffnen .

My little red MGB
Auf dieser Seite wird die
Restauration eines
MGB´s beschrieben

Liegt das an mir oder ?

[major_healey]

Ich schiebe noch einmal etwas nach , ich wollte Holgers Seite öffnen , die hier unter links angeführt ist , gelingt mir nicht mehr , ich jedenfalls kann seine Datei nicht öffnen .

My little red MGB
Auf dieser Seite wird die
Restauration eines
MGB´s beschrieben

Liegt das an mir oder ?

Nö Günter, da ist wohl die Startseite zerschossen. Du kannst aber noch über die Version vom 19.02. (aus dem Google-cache) auf die Seite gelangen:

http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=de

Gruß
Stolli

[cw_schreuer]

Hallo Stolli,
ja liegt an dir ! Bei mir gehts.
Jetzt schon zuviel :shock: Fastelovend jeviert

Grüße
Willi

[major_healey]

Hallo Willi,

ich habe nicht und ich werde auch nicht. Abgesehen davon glaube ich nicht so recht, dass Du diese Seite derzeit öffnen kannst (um die es hier geht):

http://www.lampertheim-digital.de/

Bei mir zumindest geht's mit 3 verschiedenen Browsern nicht!

Gruß
Stolli

[Hobi]

Ja hallo erstmal :-)

Die de.vu Weiterleitung funktioniert leider nicht mehr. Daher ist lampertheim-digital.de genau richtig!

Stop - jetzt sehe ich es auch ... im IE oder Edge öffnet die Seite nicht sondern bietet einen Download an.

Da ich normalerweise immer chrome benutze fiel mir das nicht auf - mit Chrome geht es jedenfalls einwandfrei, auch auf dem Handy.

Ich muss mal recherchieren was da schief läuft! Danke für die Info!

[Meenzerbub]

Hallo,

muß dem Stolli recht geben, hab auch mit firefox und explorer probiert....bei mir geht ein Fenster auf, wie soll firefox mit dieser Datei verfahren?
Hab den Holger schon ne App geschickt, er hat es noch nicht bemerkt. Er meinte im Chrome ginge es..
Grüße vom alde Mann, Michel
Na, da war jetzt Holger schneller

[Hobi]

jetzt gehts auch wieder in anderen Browsern!

Vielen Dank nochmal für die Hinweise!!! ;-)

[MGBracinggreen]

Hallo Zusammen,

also ich habe verstanden, dass der richtige Verteiler auch mit der Vergaserbrücke zusammenhängen wird. Ich habe diese jetzt mal fotografiert. Meint Ihr, dass ich mit dem 40897 hinkommen werde? Könnt Ihr das an der Vergaserbrücke erkennen?

Liebe Grüße
Michael

[marc-ks]

Mit den K&N Filtern brauchst Du auf jeden Fall andere Nadeln, unabhängig vom Verteiler. Außerdem würde ich die Zierhauben von den Domen nehmen. Die Hif4 Vergaser sind auch nicht original. Außerdem sieht es so aus, als ob die Distanzblöcke zwischen Vergaser und Brücke fehlen. Hast Du Stub Stacks in den Filtern? Deine Ansaugbrücke passt zum Motor. Mein GB hat einen 25D4 von Accuspark eingebaut. Viel komfortabler ist die Feinjustierung des
Zündzeitpunktes an der Unterdruckdose gegenüber dem 45D und letztlich ist es der richtige Verteiler für Deinen Motor. Der Unterdruckabgriff an Deinem Vergaser passt für den 25D4.

[HeikoVogeler]

Der Verteiler hat mit der Ansaugbrücke nur etwas zu tun, wenn dort der Unterdruck abgenommen wird. Das ist aber erst bei späteren Motoren so gemacht worden.
Schau nach, ob Dein hinterer Vergaser unten am Rohr zum Einlass hin das Messingröhrchen zum Anschluss der Unterdruckletung besitzt.

Wenn nicht, besorg Dir erstmal andere Vergaser. Wie Marc schon schrieb gehören eigentlich hs4 in dieses Auto. Die Unnterdruckabnahme an der Einlassbrücke taugt eh nicht.

An Deiner Stelle würde ich aufhören zu theoretisieren. Folge meinemRat vom Anfang des Threads und probier dann aus. Die Listen der werkseitig empfohlenen Frühverstellwerte kannst Du meiner Erfahrung nach ignorieren. Die Motoren sind nach knapp 50 Jahren eh nicht mehr im Werkszustand. Erstens ist im Alltag egal, ob die Kurve ein paar Grad steiler oder flacher ist, zweitens kansst Du es eh nicht ohne probieren ändern, wenn Du nicht zu 123 greifst.

[cw_schreuer]

Hallo Unterdruckabnehmer,

es gibt SU HIF 4 Vergaser mit und ohne Unterdruckabnahme am hinteren Vergaser.
Der mit Abnahme am Vergaser ist soviel ich weiss für Motoren mit hoher Kompression.
Die Abnahme an der Vergaserbrücke ist demnach für Motoren mit niedriger Verdichtung.
Es ist allerdings auch kein Problem, den Abnahme Nippel am hinteren Vergaser nach zu rüsten.
Loch an der richtigen Stelle in den Vergaserboden bohren,
Gewinde schneiden und dünnen Messingschlauchanschluß einsetzen fertig.
Umgekehrt ist es auch möglich die Vergaserbrücke nachzurüsten.
Habe mehrere VGB wo das so gemacht wurde.
Vergaser habe ich auch selbst schon so umgebaut.

Grüße aus Stolberg
Willi

[Günter Paul]

Jetzt bringt ihr Michael durcheinander
Also ich sehe den Abgang der Unterdruckverstellung am hinteren Vergaser , ihr nicht ?

Immerhin hat Michael geschrieben , dass der Motor gut gelaufen ist und jetzt , da die Welle ausgeschlagen ist , er es nicht mehr so macht .

Bei mir war der 25D Verteiler drin , danach ein 45D allrounder und jetzt seit 7 Jahren die 123 ...alle wurden am hinteren Vergaser angeschlossen und das war auch OK .

Ich würde also daran nicht rütteln , wie auch immer seine Entscheidung sein wird .

Meine Tendenz , wenn er mit dem Verteiler gut gelaufen ist , dann würde ich ihn überarbeiten lassen , die Welle zu stabilisieren ist kein Hexenwerk , wenn das nicht gewünscht wird , dann nimm die 123 , da gibt es dann , ich glaube mittlerweile 16 Einstellungen .

Und was die Nadeln angeht , ja , soll man machen , wenn man mehr Luft bringt , bei deinen Filtern allerdings habe ich das Gefühl , dass so viel Luft nicht zusätlich gesaugt wird , ich jedenfalls habe meine Nadeln immer noch im Original verbaut und habe keine Probleme .

Meine KN Filter sehen inzwischen auch schmutzig aus , ich muss sie mal reinigen , hier habe ich noch ein älteres Foto aus meinem Fundus , da sieht man die Abnahme am hinteren Vergaser und noch rote Filter .
Gruß
Günter Paul

[cw_schreuer]

Hallo Günter Paul,
habe ich etwas anderes Geschrieben ?
Die Weissheit mit der 123 kennen wir .
Grüße aus Stolberg
Willi