MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Harald,
dann werde ich die Ölwanne mal abnehmen und die Lager überprüfen.
Wenn die runter sind hätte ich Interesse an deinem Motor. Wie lautet die Motorkennzeichnung.
VG
Burkhard

Die Tatsache ist, warum sollte ein mechanisches Öldruckmessgerät ausgerechnet bei heissem Öl weniger Druck anzeigen.
Diese Diskusion löst nicht das eigentliche Problem.
VG
Burkhard

Guten Morgen an die Runde, das Öldruckmessgerät ist mechanisch.
Dann müsste der angezeigte Wert stimmen?
VG
Burkhard

Vielen Dank euch allen für die Aufmerksamkeit, die Bauart des Instruments werde ich morgen überprüfen, dann bekommt ihr ein feedback.
Vielen Dank aus dem Hunsrück,
Burkhard

Ich habe ein rechteckiges Instrument, bin mir nicht sicher ob mechanisch oder elektrisch, das Bj. des ist 12.73.
VG
Burkhard

Ich habe das rechteckige Instrument, ich bin nicht sicher ob es elektrisch oder mechanisch ist, der MG ist Bj. 12.73
VG
Burkhard

Hallo Marc,
war der Öldruck mlt Lagerschaden bei kaltem Motor auch bei ca. 50lbs und beim Fahren nach ca. 10 Min bei 30lbs und hat sich dann auch nicht mehr geändert?
VG
Burkhard

Der Öldruck sollte sich beim Gasgeben doch ändern, aber ab ca. 2000 U/ min tut sich nichts.
VG
Burkhard

Ja definitiv, es kommt von den Kipphebeln. Ich habe im letzten Winter die Kipphebelwelle erneuert weil die alte eingelaufen war, dabei fiel mir auf das der hintere Lagerblock der falsche für den Zylinderkopf war, es war ein inline anstatt einem offline Lagerblock montiert, den hab dan auch erneuert ...

Bei meinem MGB 18V Motor habe ich das
Problem das der Öldruck im Standgas ca. 30 Lbs angezeigt wird das max. was angezeigt wird ist ca. 55 Lbs auch bei höheren Drehzalen. Ab 2500 U/mln habe ich dann ein lautes Ventilrasseln beim Gasgeben. Das ganze verschiebt sich bei warmem Motor noch etwas nach ...

Hallo Micha,
ich habe deine Nachricht erst jetzt gelesen, das Problem war ein einegebauter MGA Verteiler sprich mit falscher Unterdruckdose. Nach einbau eines neuen Verteilers mit passendem Unterdruck ist alles OK.
Gruss
Burkhard

Hallo alle zusammen,
ich habe heute einen neuen elektronischen Zündverteiler von der Fa. Bastuck eingebaut, das Teil funktioniert einwandfrei, die Leerlaufdrehzahl lässt sich auch auf den richtigen Wert einstellen.
Viele Grüsse,
Burkhard

Vielen Dank an alle, dann ist wahrscheinlich der falsche Verteiler bzw. die falsche Vakuumdose eingebaut.
Ich nehme das in Angriff und mache Rückmeldung.
Nochmals Danke für euer Engagement.
B.Engel

Vielen Dank für vielen Antworten, mir scheint auch das der Unterdruckanschluss an der Vergaserbrücke das Problem ist. Ich bekomme die Leerlaufdrehzal bei aufgestecktem Unterdruckschlauch bei warmem Motor nicht unter 1500U/Min.
Ich habe noch ein Paar Fotos von der Motornummer, der Vergaserbrücke ...

Ok, Danke, werde das morgen als erstes überprüfen.
MFG
B. Engel

Hallo heute wollte ich den Zündzeitpunkt nach einer ersten Probefahrt überprüfen. Als ich die Unterdruckleitung an der Ansaugbrücke abzog ist der Motor direkt ausgegangen. Vergaser SU HIF4, Verteiler Lucas D25. Ich hatte auch Fehlzündungen und keine Leistung ab ca. 90 KMH.
Ich habe im letzten Jahr ...

Ich bin heute dem Klingeln beim Anlassen des Motors auf den Grund gegangen und habe festgestellt das die Ölbohrung im hintern Lagerblock der Kipphebelwelle nicht mit der Bohrung im Zylinderblock übereinstimmt. Bohrung im Lager ist inline, Bohrung im Zylinderkopf ist offline, also keine Ölversorgung ...

Vielen Dank für alle Tips, ich habe den Fehler gefunden, der Schwimmer des vorderen Vergasers hatte ein winziges Loch und war somit mit Sprit vollgelaufen.
MfG
Burkhard

Hallo Klaus,
das ist mir auch aufgefallen, anscheinend gibt es zwei Ausführungen, mit 2 u. 3 Anschlüssen.
Grüsse
Burkhard

Hallo Stefan,
das Ventil ist in den Entüftungsleitungen von Tank u. Vergaser eingebaut, im Diagram an Punkt 11.
Grüsse
Burkhard