MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo, ich vermute, du hast die falschen Kolben im Motor, würde zu der niedrigen Kompression passen, da der Kopf ein High Compression ist mit 43 ccm Brennraumvolumen.
Oder deine Kolbenringe sind extrem verschlissen. Hast du deine Ventile richtig eingestellt? Ich würde mal etwas Öl in den Brennraum ...

Hallo,
schau doch mal, welche Casting Nr. dein Zylinderkopf hat. Musst du nur mal den Ventildeckel abschrauben.
Original müsste ein 18 GK H Motor mit hoher Verdichtung und Kraftstoffdampfrückhaltesystem verbaut sein, Kopf ein 12H 2389 mit 43 ccm Brennraumvolumen.
Möglich wäre, das du einen Block ...

Hallo Volker, rechter Zacken auf deinem Bild ist OT 1. Zylinder, jeder Zacken nach links sind 5 Grad Frühverstellung, also ganz links 20 Grad.

Hallo Christian, freut mich, das alles funktioniert

Hallo Matthias,
also zuerst einmal, die Luftpumpe hat nichts mit dem Aktivkohlebehälter zu tun. Die angebliche Blechdose ist der Aktivkohlebehälter, ist aber aus Kunststoff Der Aktivkohlebehälter hat oben 3 Anschlüsse. Der mittlere geht zum Ventildeckel, einer zum Tank, und der dritte Anschluss zu ...

Hallo Christian,

direkte Bezugsquelle hab ich leider keine, passen müssten auch 8 x 12 x 0,1 mm Passscheiben oder 8 x 14, müsste man evtl. etwas nacharbeiten. Original sind die im Innendurchmesser etwas größer, ca 8,5 mm. Ohne Druckmessung würde ich mal 0,2 mm unterlegen. Wenn der OD dann nicht ...

Noch etwas, auf deinem Foto sieht man auch, dass die Distanzhülse mit den beiden Aussparungen bereits etwas an einem Ende gestaucht ist, wohl durch den falsch eingebauten Kupferring.

Hallo Christian, lies mal diesen Beitrag: https://www.mgexp.com/forum/mgb-and-gt-forum.1/help-overdrive-relief-valve-assembly.1063786/

Normalerweise sind zwischen der Feder und dem Regelkolben dünne Distanzscheiben von ca 0,1 mm Stärke (Pfeil) um den Öldruck einzustellen (bei meinem OD waren es 4 ...

Hallo Sebastian,
zum Thema Lenksäule lies diesen Artikel:
https://www.mgexp.com/article/easy-mgb-steering-column-repairs.337

Evtl. reicht es, die untere Welle wieder nach oben zu schieben. Sollte die Lenkung Spiel haben, sind die Kunststoffteile in der Lenksäule zerbrösselt. Dann wirst du die ...

Hallo Aaron, hier die Drehzahlen mit der Standard 3,9 Achse und dem Getriebe 1977-1980, die früheren 4syn. Getriebe haben einen etwas unterschiedlichen 1 Gang. Kann natürlich je nach Reifengröße minimal abweichen.

Hallo Aaron,
eigentlich müsste dann Deine Anzeige passen. Hab nochmal gerechnet, mit der 1280er Übersetzung im Overdrive und deinem Tacho müßte der ca 20% zuviel anzeigen. Wahrscheinlich liegt es dann eher an deinem Tachometer. Evtl. den mal überprüfen lassen.
Das Winkelgetriebe müßte 1:1 sein ...

Hallo Aaron,

Thema wurde hier schon behandelt:

https://www.mgdc.de/Board/viewtopic.php?t=25215

Weißes Ritzel am Overdrive bedeutet 1280 U/Meile. Die MG ab 1975 haben 1000 U/Meile(rotes Ritzel).

Also entweder anderen Overdrive mit blauen Typschild, Overdrive umbauen(sehr aufwendig) oder ein ...

Ich würde erst mal die Schraubenmethode anwenden, möglichst weit außen Bohren. Der Innenabzieher wird wahrscheinlich nur das Blech hoch biegen, und abrutschen.

Hallo Jürgen, ich würde 3 Spaxschrauben reindrehen, daran dann mit dem Zughammer oder Zange mit Hammer vorsichtig rauskloppen. Evtl. vorher das Gehäuse erwärmen, dann geht's leichter. Die Welle hält schon was aus, da hätte ich keine Angst.

Grüße Harry

Hallo Volker, ich hab nur diese Firma gefunden: https://wsm.de/produkte/pkw-programm/ta ... iebswelle/

VG Harry

Hallo Volker, die Tachos mit 800 er Angabe bezieht sich auf die Umdrehung pro km, daher sind sie äquivalent zu den mit 1280 Umdrehungen/ Meile. Das beste wäre gewesen, du hättest gleich den Overdrive umgebaut auf die 1000er Übersetzung, was natürlich jetzt nicht mehr machbar ist (Overdrive muss raus ...

Vom Prinzip funktioniert auch der Metalldeckel mit der kleinen Bohrung, aber er hat wohl keinen Filter drin! Laut Servicevorschrift soll der Öleinfülldeckel sowieso alle 12000 Meilen gewechselt werden. Du mußt bedenken, der Motor saugt ständig Luft über den Deckel an, damit auch Staub, etc...daher ...

Der ist unbelüftet, du brauchst diesen hier:

https://www.ebay.de/itm/Oleinfuelldecke ... 2989665456

Der auch nen Drahtgeflecht als Filter! Zu den Metalldeckel kann ich nichts sagen.

Hallo Harry,
ich habe auf alle Fälle den späten Motor mit dem Y Stück und die Entlueftung direkt an die Vergaser angeschlossen! Macht es denn überhaupt Sinn den Deckel dann abzubauen und das zu reinigen!? Würde sich dadurch der Ölverbrauch senken lassen?
Liebe Grüße
Michael

Also ich hatte ...

Hallo Michael,
der vordere Seitendeckel sitzt auf der Krümmerseite, ist mit einer Zentralschraube am Motorblock befestigt ( diese nicht zu fest anziehen) Am einfachsten kommt man dran, wenn man den Abgaskrümmer abschraubt. Dann müssen natürlich auch die Vergaser raus...Es geht evtl. auch so, ist ...