MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen,
das Problem ist beseitigt. Der Tipp bzgl. der Buchsen des Metalllüfterflügels war der Richtige. Danke Andreas. Gummis, Metallbuchsen, Schrauben und Sicherungsbleche erneuert, Lüfterflügel entrostet, neu lackiert und bei der Gelegenheit auch gleich den Halterahmen des Kühlers schön ...

Ich werde erstmal die Buchsen ersetzen. Wenn dann Ruhe ist, wende ich mich in den Osterferien anderen Baustellen zu. Da steht als erstes das Ersetzen der Buchsen an der Vorderachse an. Vorderachse mirt Spax-Dämpfern. Das kann ja was werden. Ha ha.
Gruß Michael

Den E-Lüfter schalte ich manuell zu, wenns mal einen Stau gibt, es besonders heiß ist, usw.

Danke euch erstmal, ich versuche erstmal die Lüfterbuchsen zu tauschen. Da das Fahrzeug einen elektrischen Zusatzlüfter besitzt, bleibe ich denke ich erstmal bei dem Metalllüfter.

Hallo Andreas,
ja, der Wagen hat einen Metallflügel und arg angegriffene Gummibuchsen. Kann ich diese ohne Ausbau des Kühlers ersetzten?

Liebe MG-Freunde und Freundinnen,
seit kurzem ist bei meinem B (1970, Roadster, 18-GG-Motor) bei laufendem Motor ein metallisches Klappergeräusch aus dem vorderen Motorbereich zu hören. Um den Fehler einzugrenzen habe ich den Keilriemen abgenommen und den Motor laufen lassen. Das Gräusch war weg ...

So, es lag an einem Massekabel der 2 parallel geschalteten 12-V Batterien. Nachdem dies angeschlossen war, war auch der Strom wieder da und die LEDs erhellten die Instrumente wie ich es mir vorgestellt habe. Prima.
Alles wieder zusammengebaut - das Licht konntrolliert - und dann: Die Warnblinkanlage ...

Ok, vielen Dank.

Sollte ich mich doch für einen neuen Kabelbaum entscheiden, welcher Händler ist da zu empfehlen? Mit welchen Kosten muss ich rechnen. PVC-Ummantelung oder Baumwolle? Sind die ca. 500 € bei Limora korrekt oder überzogen?

Gruß
Michael

Allen Ratgebern vielen Dank für die Tipps. Ich überlege mir, wie ich es angehe.
Gruß Michael

Ok, das mit dem Zündschloss mache ich.

Kann auch ein defektes Amperemeter oder eine hier unterbrochene Leitung die von mir beschriebenen Probleme verursachen?

Gruß
Michael

Klar, ein neuer Kabelbaum ist die beste Lösung. Kommt derzeit aber für mich nicht in Frage.

Und die vier Sicherungen im Motorraum sind ok.

Michael

Liebe MG-Gemeinde,
nachdem mein Sohn und ich im Zuge einer erfolgten Revision von Tacho und DZM bei unseren B-Roadster (MK II, 1970) die funzlige Instrumentenbeleuchtung gegen LED´s getauscht haben, ist beim finalen Check plötzlich der Strom komplett ausgefallen. Seit dem geht nix mehr. Licht ...

Nein, bei meinem B ist kein Poti vorhanden. An dieser Stelle hat der Vorbesitzer, warum auch immer, eine Kontrollleuchte für das Overdrive eingesetzt (Lampe an, Overdrive drin, Lampe aus, Overdrive draußen). Die Kabel für den Poti sind einfach verbundenen. Das habe ich festgestellt, nachdem ich ...

Bei meinem B fehlt der Poti, trotzdem glimmt es nur minimal. Nach Info von Hartmut Stevens sollte bei fehlendem Poti der volle Strom fließen und Licht in der Dunkelheit herrschen. Ist leider nicht der Fall.
Michael

Hallo zusammen,
stehe nach der gerade erfolgten Überholung von Tacho und DZM beim B bei Classic Instrument Services Schulz in Bergisch Gladbach (die Instrumente sehen wie neu aus) auch vor der Frage, welche LEDs passen. Die Glühbirnchen können nichts gegen die Dunkelheit ausrichten.
Bin sehr daran ...

Das Quietschen bestand schon vor dem Keilriemenwechsel. Det war da auch nicht zu stramm. Ich habe den Riemen dann nur vorsorglich getauscht.
Gruß Michael

Hallo lieb MG-Freunde und Freundinnen,
ich habe folgendes Problem: Beim Hochbeschleunigen meines MGB 1970, Motor 18GGxxxxxx tritt im Drehzahlbereich von 3000 - 3500 Umdrehungen ein lautes Quietschen auf, welches nicht vom Keilriemen kommt (der wurde auch gerade getauscht). Das Geräusch kommt aber ...

Also in meinem B ist ein 18GG-WE-H Motor verbaut.
Gruß Michael

Besten Dank.
Gruß Michael

Liebe MG-Freunde und Freundinnen,

ich möchte bei meinem MGB-Roadster (1970 mit Overdrive) den Getriebeölstand prüfen. Wo befindet sich denn der in der Betriebsanleitung beschriebene Peilstab und die Einfüllöffnung fürs Öl (falls erforderlich)?

Mit freundlichem Gruß
Michael