Topspeed

[Mike B]

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Hallo liebe MG Freunde,

In meinem Fahrzeugschein ist eine Höchstgeschwindigkeit von 173 km/h angegeben. Es handelt sich um einen MGB 69 , US Export. Meine Tachoscheibe zeigt maximal 160 km/h. Bei 140 km/h dreht der Motor 5500 U/min, Beginn oranger Bereich. Ich habe kein Overdrive Getriebe, was das Drehzahl-Geschwindigkeitsverhältnis erklärt.
Gibt es ähnliche Erfahrungen und was sagt der TÜV zu dieser Diskrepanz zwischen Fahrzeugschein und Tachoscheibe?

Freue mich auf eure Kommentare.

Grüße Mike

[mic]

Hi Mike,

ich glaube, du hast 'n' falschen Tacho drin.
Meiner geht bis 120 Meilen = gute 190km.
Die Kilometer-Messer gehen mW bis 200 km/h.

Cheers.

Mic

[Günter Paul]

Damit hat Mic die Waschmaschine gewonnen... ..
So sieht es aus , in einem 71er
Gruß
Günter

[peace-bulli-t2]

was sagt der TÜV zu dieser Diskrepanz zwischen Fahrzeugschein und Tachoscheibe

dem ist das so schnurz piep egal! hat ja auch keine Möglichkeit das zu überprüfen..

Raphi

[Matthias]

Offenbar wurde der originale Meilentacho gegen einen falschen Kilometertacho (möglicherweise von einem Midget oder Sprite) ausgetauscht. Wie schon von den Vorrednern gesagt, gehört da eintweder ein Meilentacho bis 120 mph oder ein Kilometertacho mit 200 km/h rein. Bei 5500 1/min sollten eigentlich auch mehr als 140 km/h angezeigt werden. Auch ohne Overdrive. 160 km/h sind das m.E. schon.

[Günter Paul]

Offenbar wurde der originale Meilentacho gegen einen falschen Kilometertacho (möglicherweise von einem Midget oder Sprite) ausgetauscht. Wie schon von den Vorrednern gesagt, gehört da eintweder ein Meilentacho bis 120 mph oder ein Kilometertacho mit 200 km/h rein. Bei 5500 1/min sollten eigentlich auch mehr als 140 km/h angezeigt werden. Auch ohne Overdrive. 160 km/h sind das m.E. schon.

Wieso gehst du davon aus , dass der Drehzahlmesser richtig anzeigt... aber dein Hinweis auf 160 sollte wohl stimmen...
Gruß
Günter

[OXY]

Der Zeiger könnte richtig stehen. Eventuell hast du nur die falsche Scheibe (Zifferblatt) drin, das wäre dann einfacher.
140 entsprechen ja etwa 165 auf der richtigen Scheibe, die hab ich bei meinem 73er übrigens auch verbaut.

Miss doch mal mit einer Handi-App oder einem mobilen Navi - mit 3 Klebepunkten bei 50/100/150 auf dem Tacho hast du dann erst mal eine grobe Orientierung.

Schöne Grüße
Stephan

PS: Ohne Overdrive scheinen mir 173km/h übrigens ziemlich verwegen ... aber dazu können die Kollegen die so eine Version fahren sicher Genaueres sagen.

[Mike B]

Hallo MG Freunde,
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich werde als nächstes auf jeden Fall eine Referenzmessung mit einem GPS Gerät machen. Bin allerdings noch nie geblitzt worden, obohl ich mich an der Tacho scheibe orientiert habe ...
Ich hoffe dass nur das Ziffernblatt getauscht werden muss. Hat das schon mal jemand von euch gemacht?
Grüße Mike

[Mike B]

Hallo,
Nun ein kleines Feedback.... Ich habe zwei Gps Geräte dabei gehabt... Und was soll ich sagen, sie haben genau dieselbe Geschwindigkeit wie die Tachonadel angezeigt! Meine Topspeed war bei ca 153 km/h , der Drehzahlmesser zeigte etwa 5300 U/min an also außerhalb des orangen Breichs, ich denke noch mehr Speed gibt es nur mit OD, die 173 km/h sind wohl beim Export falsch eingetragen worden, die Geschwindigkeit werde ich ohne OD nicht erreichen, den Drehzahlesser werde ich mal genauer beobachten. Da stimmt etwas nicht, oder es könnte daran liegen, dass es an diesem Tag wie ganz oben beschrieben sehr heiß war und ich hatte Probleme mit dem Vergaser....
Die Rachoscheibe passt perfekt zu dießer Konfiguration , eine Scheibe mit 200 km/h wäre nicht sinnvoll.

Grüße Mike

[Noddy]

Hallo Mike

Entweder hast Du ne kurze Achse (Differentialübersetzung) oder Dein Drehzahlmesser zeigt Hausnummern an.

Mit OD dreht der Motor 4000 Touren bei 160 km/h, das sollte etwa 4500 Touren im 4ten Gang ohne OD ergeben.

Grüße

Micha

[Mike B]

Hallo Micha,
Ja , ich vermute auch, dass etwas mit dem Drehlzahlmesser, bzw. der Übersetzung nicht passt, habe beim Kauf des MGs einen zweiten DM mitbekommen, allerdings konnte mir der Vorbesitzer auch nicht genau erklären, was da repariert worden ist. Ich habe einen Motor mit der Kennung RWE, was auf ein OD Getriebe hindeutet. Es ist allerdings keines verbaut. Da muss in der Vergangenheit mal etwas zusammen gebastelt worden :-(
Wie kann man das alles überprüfen?

Grüße Mike

[Mike B]

Hallo nochmals,

Habe heute die Drehzahl extern gemessen, stimmte mit den angezeigten Werten des Drehzahlmesser +/- 50 Umdrehungen überein. Alles sehr merkwürdig. Dann muss ich das wohl dem super heißen Samstag zuschreiben.... oder der DM hat ein intermittierenden Fehler.
Naja, soweit alles gut, ich überlege mir aber mittelfristig doch mal ein OD Getriebe nachzurüsten. Das schont den Motor im oberen Bereich.

Grüße
Mike

[OXY]

Hallo Mike


Mit OD dreht der Motor 4000 Touren bei 160 km/h, das sollte etwa 4500 Touren im 4ten Gang ohne OD ergeben.

Hi Noddy,

bist du dir da sicher?

Das wären ohne OD bei 5500 U/min satte 195km/h - mit OD sogar 220km/h. Jesses!

Gibts dazu ein Gangdiagramm?

Schöne Grüße
Stephan

[maico53]

Hallo Zusammen,

bei einem 4-Zylinder MGB mit OD Getriebe liegen im 4-Gang mit eingelegtem OD 35 KM/H an bei jeweils 1000 Umdrehungen. Entsprechend bei 4000 U/min sind das dann 140 KM/h
Im 4.- Gang ohne OD sollten das so um 30 KM/H sein, könnten aber auch nur 28 KM/H sein bin ich mir nicht mehr sicher und müsste ich nachsehen.
Die Höchstgeschwindigkeit ist aber von der Leistung des Motors abhängig nicht vom Getriebe.
Da scheinen einige PS zu fehlen wie eigentlich oft bei unseren MG`s. Eine Leistung von 95 PS hatten nur frühe Standard MG´s ohne Tuning(dreifach gelagerte) und das auch nur bei allerbester Einstellung. Spätere dann eigentlich durchweg geringere Leistung meistens so um 85 PS. British Leyland hat sich nie die Mühe gemacht damals die DIN PS zu korrigieren, zum Leidwesen früher Besitzer, die teuer 95 PS versichern mussten, obwohl eigentlich die oft sehr viel günstigere Einstufung bis 90 PS genügt hätte, wären die echten Leistungsdaten in der Betriebszulassung korrigiert worden! Das gibt es ja heute glüchlicherweise nicht mehr, war aber auch oft ein negativ Kaufargument zu der Zeit.

MFG, Klaus

[Mike B]

Hallo Klaus,

Vielen Dank für die Info. Das Verhältniss von 28 km/h ohne OD auf 1000 Umdrehungen passt bei mir ziemlich genau! Bei 5000 Umdrehungen hatte ich gestern um die 140 km/h, bei 5500 etwa 152 km/h. Allerdings dann schon im orangen Bereich, tja da muss wohl mal ein OD nachgerüstet werden. Das wären dann ja satte 200km/h bei 5000 U/min falls die Motorleistung das hergibt. Und dann reicht der Tacho bis 160 auch nicht mehr.... Aber ohne OD passt das alles gut zusammen, nur die Topspeed im Fahrzeugschein ist mit 173 km/h wohl ohne OD nicht realistisch. Keine Ahnung wie die da beim Reimport reingekommen ist.

Viele Grüße
Mike

[Matthias]

Hallo Mike,

Die Höchstgeschwindigkeit ist in den Brief reinbekommen, weil der TÜV einfach vorhandene technische Daten übernommen hat, und eben nur Daten von einem Fahrzeug mit OD vorhanden waren. 173 km/h steht bei meinem B mit OD auch im Brief.

[Mike B]

Super, danke Matthias,

Langsam klärt sich alles auf! Vielleicht wurde aufgrund Motoren-ID ...RWE.. angenommen, dass auch ein OD verbaut sei.... Noch ein Grund mehr das Auto wieder den Daten im Brief anzupassen. Kostet allerdings ein bisschen, naja dann werde ich mal sparen.

Viele Grüße
Mike

[maico53]

Hallo Mike,

jetzt habe ich noch eine wichtige Frage, die nicht berücksichtigt wurde: Welche Reifengröße fährst Du?
Meine Angaben basieren auf der Standardreifengröße 165 x 80 (eigentlich 82) x 14.
Solltest Du eine ander Reifengröße fahren, die nich ungefähr den gleichen Reifenumfang aufweisen hast Du eine kürzere oder längere Übersetzung und dann stimmen die Angaben nicht. Alternative ist z.B die Größe 185 x 70 x 14, der Unterschied beträgt 1%. Es gibt im Internet Umrechnungsrechner bezüglich alternativer Reifengrößen und auch Rechner, bei denen Du Hinterachsübersetzung, Getriebeübersetzung und Reifengröße /Reifenumfang eigeben kannst und Du erhälst die entsprechenden Geschwindigkeiten je Motorumdrehung ausgerechnet.
Also meiner Meinung müssten bei Dir je 1000 Umdrehungen 30 KM/H anstehen und die Höchstgeschwindigkeit bei ca . knapp unter 5800 Umdrehungen erreicht sein.
Solltest Du den OD zur Verfügung haben, wirst Du die Höchstgeschwindigkeit bei knapp unter 5000 U/min erreichen! Du wirst nur bergab auf höhere Drehzahlen kommen, denn hier steht einfach nicht genug Motorleistung bereit, um auf höhere Endgeschwindigkeit zu kommen.
Der Haupteffekt des OD ist einzig niedrigere Drehzahlen und damit verbunden effizienterer Benzinverbrauch!
Andere Reifengrößen als die beiden oben genannten ändern Alles!
Gruß,
Klaus

[Mike B]

Hallo Klaus,
Meine Reifen sind 175/70 R14. Ich denke das gibt keinen großen Unterschied. Wie gesagt 28 km/h auf 1000 U /min konnte ich gestern beim Fahren nachvollziehen. Allein schon der niedrigere Benzinverbrauch, der leisere Motor sind genügend Gründe für mich eine OD Nachrüstung in Betracht zu ziehen.

Grüße Mike

[Rule Britannia]

Moin Mike,

wenn Du möchtest maile ich Dir eine Exceltabelle in der Du alle Reifen- und Übersetzungsdaten vom Getriebe und Diff eingeben kannst und es werden dann alle Geschwindigkeiten in Km-Miles/h und Drehzahlen entsprechend der Gänge angezeigt.