Motor macht Ärger!

Gerd · #1

hallo hier wieder ich!

also mein 71`er mg b läuft also seit einigen
tagen sogar mit nem h-kennzeichen. so am
anfang hat das ding etwas heftig gequalmt
und dann war es aufeinmal nicht mehr zu sehen. zwischenzeitlich wurde der auspuff immer lauter und lauter. dann vielen noch diverse instrumente aus unteranderem der
öldruck was mich eingendlich nicht verwunderte, so das ich erst heute mal nach
ca. 5 tagen das öl kontrollierte. erschreckendes ergebnis: KEINEN TROPFEN ÖL
MEHR DRIN!!! also so ca. 3 liter öl rein in
das ding und wieder auf die bahn. jetzt rauch
ab 3500 umdrehungen bis zur unkenntlichkeit
meiner hintermänner. (rauch ist weiß) was meinen nun die fachleute hier? motor kaputt?
oder nur normal oder nur etwas kaputt? und wer hat evtl. nen motor über?

hilfe erwartender gruß

gerd.

Oliver70 · #2

Hallo Gerd
Eventuel könte die Zylinderkopfdichtung durch sein. Weißser rauch=Wasserdampf.
Köntest nachschauen ob das Kühlerwasser verölt ist. Wen ja bestätigt das die vermutung mit der Zylinderkopfdichtung.
Oder vieleicht sogar Risse im Block. Ist aber glaube ich eher unwarscheinlich.
Eine Verndiagnose ist immer schlecht. Du soltest jemand aus Deiner Gegend zu rate ziehen der sich damit auskent.
Gruß Oliver

Gerd · #3

hey oliver,

erstmal danke für deine antwort.
also hab heute nochmal so ca. 100 km
runtergerasselt und das öl war wieder
von dannen. also fahrzeug verliet offensichtlich kein öl (dichtungen trocken)
quallmt wie sau ab 3.500 u, kühlwasser ist
etwas braun (aber öl kann ich nicht erkennen), vieleicht noch als zwischeninfo:
das auto stand 11 jahre.

gruß
gerd

Oliver70 · #4

Hallo Gerd
11 Jahre sind schon zimlich lang.
Es könnte sein, daß die Kolbenringe und Ölabstreifringe festgesessen sind und nun gebrochen oder verschlissen sind. Eventuell hat sich an den Zylinderwänden Flugrost gebildet, der nun nach dem ersten Anlassen Schaden verursacht hat. Du solltest mal die Kompression messen; eventuell entweicht zuviel Druck in den Motorblock. Der Überdruck steigt dann mit zuviel Öldampf in den Ventildeckel auf und wird dort über die Entlüftung durch den Vergaser verbrannt: bläulicher Qualm. Zieh mal den Entlüftungsschlauch vom Vergaser ab und überprüfe, ob bei den 3500 Umdrehungen übermäßig viel Öldampf austritt. Eigentlich müßte das der Fall sein. Es kann auch über verschlissene Ventilschaftführungen Öl in den Verbrennungsraum geraten. Ich glaube aber nicht, daß dies in der Menge der Fall sein kann.
In welcher Gegend wohnst Du?
Viel Glück.

Oliver

Gerd · #5

hi olliver,

also der rauch ist weiß. rest probier ich gleich mal. und ich kommme aus mönchengladbach zwischen düsseldorf und köln.

gruß und danke
gerd

Gerd · #6

ja ich schon wieder der gerd.

also heute zum mann der sonst so an meinem
auto schraubt. zündkerzen raus kompression
gemessen gleichmäßig gut oder schlecht?
konnte er nicht sagen weil der motor heiß
war. (Ölkonsum jetzt 2 l pro 1 0 0 KM!)
dann durch die bohrung reingeschaut und
sieh da 2 zylinder 1. und 4. glatt wie
ein spiegel. resultat ist wohl jetzt
eine überholung. frage meinerseits ist nun
auf welches maß ich ihn höchstens aufbohren
lassen kann. und hat keiner nen alten motor
für mich!?

gruß der arme gerd

Ralfi · #7

Hallo Gerd,
ich hatte ein ähnliches Problem wie du.Ich habe meinen Motor mit einem Freund (Mechaniker)selbst überholt.Die Zylinder kannst du bis auf Übermaß 0.60 Zoll schleifen
lassen.Rechne dir genau vorher aus,was dir das ganze kostet.Im meinem Fall hatte ich Teilekosten von ca.1000.- Das bearbeiten vom Motor in einem Fachbetrieb noch einmal ca.700.- (ohne Zerlegen und Zusammenbauen)
AT-Motoren bekommst du schon ab 2700.-mit 2 Jahre Garantie!Gebrauchte Motoren sind so eine Sache.Für einen guten Motor mußt du ca.1000.- rechnen.

Peter Joos · #8

Taugen die was, die "2700 Mark-und-zwei-Jahre Garantie-Motoren" ?

Peter