Hallo MG'ler
der Tacho meines MG A 1600 macht Zicken. Während der Fahrt (etwa bei Tempo 100 km/h) fängt die Tachonadel an zu zittern, schlägt ein paar mal so weit aus, das sie wieder an den Stift bei Null knallt (also einmal ganz rum), schraubt sich dann zitternd auf 35 mph runter und verharrt seit dem in dieser Position. Auch im Stehen. Habe ich jetzt nur noch Schrott im Armaturenbrett, ist sowas reparabel oder hat jemand Ersatz? Es ist ein Jeager-Tacho mit mph-Skala
Gruß aus N-Hessen
Knuth
35 MPH obwohl die Räder stehen
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Knuth Fischer
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achimroll
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Hallo Knuth,
ich hatte mal ein ähnliches Problem. Lös doch zunächst mal die Tachowelle hinten vom Tacho. Unter Umständen geht die Tachonadel dann wieder zurück auf Null. Überprüfe dann, ob sich die Tachowelle beim Fahren sauber, ruckfrei dreht. Ist das nicht der Fall, würde ich zunächst die Tachowelle überprüfen. Ist sie irgendwo auch nur leicht geknickt, solltest Du sie austauschen.
Ist die Tachowelle nicht die Ursache, liegt das Problem vermutlich im Inneren des Tachos. Das Öffnen ist nicht ganz einfach. Ich möchte das hier auch nicht erklären, denn man kann an der filigranen Technik auch leicht etwas beschädigen. Du kannst aber mit ausgebautem Tacho und angeschlossener Tachowelle mit einer Bohrmaschine oder einem Akkuschrauber auch auf der Werkbank testen, ob der Tacho einwandfrei arbeitet.
Ich habe meinen Tacho seinerzeit bei Speedy Cables in London überholen und auf km/h umstellen lassen. Die haben reativ preiswert und ordentlich gearbeitet. Allerdings musst Du 3 bis 4 Monate einplanen, auch wenn man Dir etwas anderes zusagt.
Nette Grüße
Achim
ich hatte mal ein ähnliches Problem. Lös doch zunächst mal die Tachowelle hinten vom Tacho. Unter Umständen geht die Tachonadel dann wieder zurück auf Null. Überprüfe dann, ob sich die Tachowelle beim Fahren sauber, ruckfrei dreht. Ist das nicht der Fall, würde ich zunächst die Tachowelle überprüfen. Ist sie irgendwo auch nur leicht geknickt, solltest Du sie austauschen.
Ist die Tachowelle nicht die Ursache, liegt das Problem vermutlich im Inneren des Tachos. Das Öffnen ist nicht ganz einfach. Ich möchte das hier auch nicht erklären, denn man kann an der filigranen Technik auch leicht etwas beschädigen. Du kannst aber mit ausgebautem Tacho und angeschlossener Tachowelle mit einer Bohrmaschine oder einem Akkuschrauber auch auf der Werkbank testen, ob der Tacho einwandfrei arbeitet.
Ich habe meinen Tacho seinerzeit bei Speedy Cables in London überholen und auf km/h umstellen lassen. Die haben reativ preiswert und ordentlich gearbeitet. Allerdings musst Du 3 bis 4 Monate einplanen, auch wenn man Dir etwas anderes zusagt.
Nette Grüße
Achim
Hallo Knuth,
den Tacho zu öffnen ist kein Problem. Sollten Achims Tipps Dich nicht weiter bringen, kannst Du den Tacho von hinten durch Lösen von 2 Schrauben aus seinem Gehäuse nehmen. Alle beweglichen Teile kannst Du v o r s i c h t i g reinigen und mit wenig harzfreiem Öl (Ballistol) schmieren. Unbedingt harzfreies Öl verwenden!!!
Der Test mit der Bohrmaschine und einer Tachowelle, zeigt Dir ob Du erfolgreich warst.
Im übrigen kannst Du auch die Tachowelle vom höchsten Punkt aus schmieren. Ggf. dazu die Hülle mit einer Injektionsspritze duchstechen und Ballisol reinspritzen. Das geht auch super in eingebautem Zustand.
Gruß
Heinz #1565
den Tacho zu öffnen ist kein Problem. Sollten Achims Tipps Dich nicht weiter bringen, kannst Du den Tacho von hinten durch Lösen von 2 Schrauben aus seinem Gehäuse nehmen. Alle beweglichen Teile kannst Du v o r s i c h t i g reinigen und mit wenig harzfreiem Öl (Ballistol) schmieren. Unbedingt harzfreies Öl verwenden!!!
Der Test mit der Bohrmaschine und einer Tachowelle, zeigt Dir ob Du erfolgreich warst.
Im übrigen kannst Du auch die Tachowelle vom höchsten Punkt aus schmieren. Ggf. dazu die Hülle mit einer Injektionsspritze duchstechen und Ballisol reinspritzen. Das geht auch super in eingebautem Zustand.
Gruß
Heinz #1565
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Daniel Fulda
- Beiträge: 416
- Registriert: 15. Mär 2002, 01:01
- Fahrzeug(e): MGB
- Wohnort: 44319 Dortmund
Hallo Knuth,
die Umhüllung der Tachowelle würde ich auf keinen Fall mit einer Kanüle durchstechen! Das kleine zurückbleibende Loch wird durch die Kapillarwirkung fortan die Feuchtigkeit geradezu anziehen und ins innere der Tachowelle befördern. Dann lieber die Welle hinten am Tacho abschrauben in den Motorraum duchziehen, hochhakten und das Öl einfüllen.
Meiner persönlichen Erfahrung nach ist die Tachowelle allerdings wenn sie schon unrunr läuft langfristig auch nicht mehr zu retten. Da würde ich dann eher den unproblematischeren Weg wählen und einen der bekannten Teilehändler ansprechen.
Falls Du den Tacho öffnest sollte die Eigangswelle leicht laufen, wenn die Welle hier richtig festgegangen ist hilft meist auch nur die Überarbeitung / Aufbereitung beim Tachodienst. Im MGB wird die Tachonadel wird über einen durch die Welle in Rotation gebrachten Magneten nach dem Wirbelstromprinzip bewegt. Wenn das im MGA technisch genauso gelöst ist und sollte der Fehler hier liegen wird meist auch nur der Gang zum Tachodienst bleiben.
Da die Überarbeitung von Instrumenten sowohl hüben wie drüben des Kanals eineige Wochen bis Monate in Anspruch nehmen kann ist es durchaus eine Überlegung wert sich im großen Online-Auktionshaus nach passageren Ersatz für die Dauer der Überholung des Neuteiles umzusehen. Vor allem in den USA werden immer wieder Instrumente zu akzeptabelen Preisen angeboten.
Grüße
Daniel Fulda (#1111)
die Umhüllung der Tachowelle würde ich auf keinen Fall mit einer Kanüle durchstechen! Das kleine zurückbleibende Loch wird durch die Kapillarwirkung fortan die Feuchtigkeit geradezu anziehen und ins innere der Tachowelle befördern. Dann lieber die Welle hinten am Tacho abschrauben in den Motorraum duchziehen, hochhakten und das Öl einfüllen.
Meiner persönlichen Erfahrung nach ist die Tachowelle allerdings wenn sie schon unrunr läuft langfristig auch nicht mehr zu retten. Da würde ich dann eher den unproblematischeren Weg wählen und einen der bekannten Teilehändler ansprechen.
Falls Du den Tacho öffnest sollte die Eigangswelle leicht laufen, wenn die Welle hier richtig festgegangen ist hilft meist auch nur die Überarbeitung / Aufbereitung beim Tachodienst. Im MGB wird die Tachonadel wird über einen durch die Welle in Rotation gebrachten Magneten nach dem Wirbelstromprinzip bewegt. Wenn das im MGA technisch genauso gelöst ist und sollte der Fehler hier liegen wird meist auch nur der Gang zum Tachodienst bleiben.
Da die Überarbeitung von Instrumenten sowohl hüben wie drüben des Kanals eineige Wochen bis Monate in Anspruch nehmen kann ist es durchaus eine Überlegung wert sich im großen Online-Auktionshaus nach passageren Ersatz für die Dauer der Überholung des Neuteiles umzusehen. Vor allem in den USA werden immer wieder Instrumente zu akzeptabelen Preisen angeboten.
Grüße
Daniel Fulda (#1111)
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Gert Verkehrt
- Beiträge: 65
- Registriert: 17. Dez 2005, 01:01
- Fahrzeug(e): MGA 1600 Mk I
Tach Knut,
ich hab`sehr gute Erfahrung mit der Firma Ka-Ja- Tachodienst gemacht: Terminabsprache eingehalten, korrekter Preis, nette Leute am Telefon. Kuckst Du hier: www.ka-ja-tacho.de
Ciao!
ich hab`sehr gute Erfahrung mit der Firma Ka-Ja- Tachodienst gemacht: Terminabsprache eingehalten, korrekter Preis, nette Leute am Telefon. Kuckst Du hier: www.ka-ja-tacho.de
Ciao!