Hi liebe Community,
wir sind seit 06.2025 glückliche Besitzer unseres ZS Hybrid+ mit nun ca. 7500km auf der Uhr.
Wir sind sehr zufrieden und haben keine aktiven Probleme mit dem Auto, einziges Fragezeichen habe ich jedoch bei der Schaltung.
Winter: Starten das Auto, brauchen ca. 10min zur Autobahn und dann schaltet der Wagen erst nach ca. 2-3min und ca. 3900rpm in den größten Gang. Hat sich das Auto dann einmal warm gelaufen und man fährt ab von der Autobahn und sag ich mal nach 30min wieder rauf, klappt es sofort.
Sommer: Sehr ähnlich! Der Wagen schaltet aber nach ca. 1 Minute und ungefähr 3900rpm in den größten Gang.
Ich trotte dann nämlich meist immer erst auf der rechten Spur mit maximal 90km/h weil der Wagen so unglaublich kämpft… das kann es ja irgendwie nicht sein.
Warum macht das Fahrzeug dies nicht direkt? Und wieso spielt da die Systemwärme im Motor eine Rolle? Müsste er nicht auch schalten, wenn er kalt ist?
Liebe Grüße euch allen!
ZS Hybrid+ Schaltung
Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez, Xpower, Krukkuz
Re: ZS Hybrid+ Schaltung
Hallo
Mein ZS ist auch von letztem Jahr und der hat ein Software Update bekommen und seitdem ist es sehr viel besser mit dem hochdrehen über 3000 Umdrehungen.
Ja es ist eine ganz anderes Auto fahren als mit einem normalen Benziner mit Automatikgetriebe der schaltet wann er soll, ein Hybrid schaltet wenn alle Voraussetzungen stimmen von z.b. Ladezustand der Batterie, ob in Eco-, normal- oder Sport Modus gefahren wird und wie das Gaspedal gestreichelt wird. Mit dem Gas geben ist das mit einem Hybrid so eine Sache der ist sehr sensibel.
Beim hochdrehen auch einmal ganz sachte etwas das Pedal zurück nehmen das reicht schon oft.
Mir würde es auch besser gefallen wenn das Getriebe Drehzahl abhängig schalten würde aber das tut es nicht weil zu viel zusammen spielt aber mittlerweile fährt auch meine Frau gerne mit unserem Hybrid
MFG
Tom
Mein ZS ist auch von letztem Jahr und der hat ein Software Update bekommen und seitdem ist es sehr viel besser mit dem hochdrehen über 3000 Umdrehungen.
Ja es ist eine ganz anderes Auto fahren als mit einem normalen Benziner mit Automatikgetriebe der schaltet wann er soll, ein Hybrid schaltet wenn alle Voraussetzungen stimmen von z.b. Ladezustand der Batterie, ob in Eco-, normal- oder Sport Modus gefahren wird und wie das Gaspedal gestreichelt wird. Mit dem Gas geben ist das mit einem Hybrid so eine Sache der ist sehr sensibel.
Beim hochdrehen auch einmal ganz sachte etwas das Pedal zurück nehmen das reicht schon oft.
Mir würde es auch besser gefallen wenn das Getriebe Drehzahl abhängig schalten würde aber das tut es nicht weil zu viel zusammen spielt aber mittlerweile fährt auch meine Frau gerne mit unserem Hybrid
MFG
Tom
Re: ZS Hybrid+ Schaltung
Hallo
Hier bin ich schon wieder,
ich habe vergessen zu erwähnen das ich mir angewöhnt habe in der Rekuperationsstufe 1 zu fahren was meiner Meinung die Batterie besser lädt als Stufe 2 oder Stufe 3 die zwar auch gut laden aber das Fahrzeug verhältnismäßig schnell abbremsen.
Hier bin ich schon wieder,
ich habe vergessen zu erwähnen das ich mir angewöhnt habe in der Rekuperationsstufe 1 zu fahren was meiner Meinung die Batterie besser lädt als Stufe 2 oder Stufe 3 die zwar auch gut laden aber das Fahrzeug verhältnismäßig schnell abbremsen.
Re: ZS Hybrid+ Schaltung
Hey Tom,
das ist ja interessant - ich habe im Juni meine erste Inspektion (um die Garantie aufrecht zu erhalten), wird das in diesem Rahmen gemacht, oder wie bist du an das Software Update gekommen?
Das mit der Rekuperationsstufe I muss ich mal ausprobieren, denn du hast schon Recht, mit der Stufe 3 ruckt es schon ganz ordentlich, wenn man den Fuß vom Pedal nimmt.
Danke Dir für deine Antwort!
Viele Grüße
Finn
das ist ja interessant - ich habe im Juni meine erste Inspektion (um die Garantie aufrecht zu erhalten), wird das in diesem Rahmen gemacht, oder wie bist du an das Software Update gekommen?
Das mit der Rekuperationsstufe I muss ich mal ausprobieren, denn du hast schon Recht, mit der Stufe 3 ruckt es schon ganz ordentlich, wenn man den Fuß vom Pedal nimmt.
Danke Dir für deine Antwort!
Viele Grüße
Finn
Re: ZS Hybrid+ Schaltung
Moin
Ich bin damals meinem MG Händler auf den Wecker gegangen das es nicht sein kann das ein Auto sich so verhält und es laut den Aussagen von denen CO2 neutraler wäre mit 4500 Umdrehungen und 45 km/h den Berg hoch zu fahren als mit 60 km/h und 2300 Umdrehungen und das Fahrzeug dreht ja eben so hoch weil es partout nicht in den nächsten Gang schaltet.
Dann sagte er es gäbe ein Software Update das könnte man probieren was aber nicht unbedingt was bringen würde U und auch nicht so einfach rückgängig gemacht werden könnte. Habe dem gesagt machen das einfachste ist ausprobieren und vom drumherum reden wird es nicht besser. Es wurde gemacht und ich bin der vollsten Überzeugung das es sehr viel besser ist als vorher. Es ist bestimmt noch Luft nach oben aber soweit bin zufrieden. Andere Hybrid Fahrzeuge haben auch solche Probleme und dort wird es auch zunehmend besser
Oft machen die solche Updates im Zuge einer Inspektion weil für ein Update das Auto in die Werkstatt muß und über das Diagnose Gerät das Update bekommt.
Ich würde den Händler aber darauf ansprechen ob das Fahrzeug das Update schon hat aber nicht abwimmeln lassen bei meinem Händler hat es auch fünf mal aufschlagen gedauert bis er damit rausgekommen ist
MFG
Tom
Ich bin damals meinem MG Händler auf den Wecker gegangen das es nicht sein kann das ein Auto sich so verhält und es laut den Aussagen von denen CO2 neutraler wäre mit 4500 Umdrehungen und 45 km/h den Berg hoch zu fahren als mit 60 km/h und 2300 Umdrehungen und das Fahrzeug dreht ja eben so hoch weil es partout nicht in den nächsten Gang schaltet.
Dann sagte er es gäbe ein Software Update das könnte man probieren was aber nicht unbedingt was bringen würde U und auch nicht so einfach rückgängig gemacht werden könnte. Habe dem gesagt machen das einfachste ist ausprobieren und vom drumherum reden wird es nicht besser. Es wurde gemacht und ich bin der vollsten Überzeugung das es sehr viel besser ist als vorher. Es ist bestimmt noch Luft nach oben aber soweit bin zufrieden. Andere Hybrid Fahrzeuge haben auch solche Probleme und dort wird es auch zunehmend besser
Oft machen die solche Updates im Zuge einer Inspektion weil für ein Update das Auto in die Werkstatt muß und über das Diagnose Gerät das Update bekommt.
Ich würde den Händler aber darauf ansprechen ob das Fahrzeug das Update schon hat aber nicht abwimmeln lassen bei meinem Händler hat es auch fünf mal aufschlagen gedauert bis er damit rausgekommen ist
MFG
Tom
Re: ZS Hybrid+ Schaltung
Hallo
In der Rekuperationsstufe 3 gehen wenn man vom Gas geht jedesmal die Bremsleuchten an um den Hintermann zu warnen weil das Fahrzeug so stark verzögert
In der Rekuperationsstufe 3 gehen wenn man vom Gas geht jedesmal die Bremsleuchten an um den Hintermann zu warnen weil das Fahrzeug so stark verzögert
Re: ZS Hybrid+ Schaltung
Hi Tom,
verständlich das man da dann hinterher ist.
Dann schaue ich tatsächlich mal was die sagen im Juni und bevor die den Schlüssel bekommen frage ich nach wegen dem Update!
Das stimmt, dem Fahrer hinter einem leuchten dann immer die Bremslichter ins Gesicht… Ich probiere es mal aus.
Hab besten Dank!
Viele Grüße
verständlich das man da dann hinterher ist.
Dann schaue ich tatsächlich mal was die sagen im Juni und bevor die den Schlüssel bekommen frage ich nach wegen dem Update!
Das stimmt, dem Fahrer hinter einem leuchten dann immer die Bremslichter ins Gesicht… Ich probiere es mal aus.
Hab besten Dank!
Viele Grüße
Re: ZS Hybrid+ Schaltung
Hallo ich würde beim abgeben vom Auto zur Inspektion schon gleich nachfragen wegen dem Update
Mfg
Tom
Mfg
Tom