MGB-Bestände in D

[MGB66]

Es gab Anfang 2019 lt. KBA insgesamt offenbar nur 1.207 MGB in D:
1.054 MGB Roadster
153 MGB GT

Kann das sein?

Halter waren überdurchschnittlich alt und männlich. „Ach was“, würde Loriot nun sagen.

Für die „Jungen“ scheint unser Hobby völlig uninteressant zu sein. Kein gutes Zeichen für die Entwicklung von Werten und den Clubs. Die werden wohl aussterben.

Interessant ist das trotzdem

Auch hier wird wieder zwischen Roadstern mit 68 und 70kW unterschieden.

Grüße aus dem Norden
Tom

[MaximilianBembel]

Guten Abend mit einander!

Dass es wenige junge Menschen gibt, die einen B fahren (oder es zumindest zwischen den ständigen Reparaturen versuchen) überrascht mich wenig, aber dass es so wenige sind hätte ich nicht gedacht. Scheint wohl doch eher ein Hobby für ein vernünftiges Alter zu sein - naja zu spät!

Der MGCC hat in der vergangenen Woche anlässlich der 'International Youth Week' ein paar interessante Beiträge veröffentlicht, wie beispielsweise diesen:

https://www.mgcc.co.uk/international-yo ... ace-pease/

Die Statistik ist im übrigen eindeutig überholt - mittlerweile sind es mindest 4 MGB GT Fahrer unter 29

Oktagonale Grüße,
Max

[kuepper.remscheid]

Es sind einige Fahrzeuge mehr, denn eine Oldtimer Sammelnummer ( 07 Nummer rot ) zählt nicht als offizielle Zulassung.
Somit dürften sich diese Fahrzeuge nicht in der Statistik befinden.
Alleine bei mir sind es schon zwei Mg‘s.
Besten Gruß
Stefan

[JuanLopez]

Hallo Tom,

wie kommt man an solche Daten? Es wäre interessant zu wissen, wie viele MG über alle Modelle verteilt in Deutschland zugelassen sind.

[Axel Krug]

Zum Vergleich hier die Zahlen aus GB:

https://www.howmanyleft.co.uk/vehicle/mg_b

https://www.howmanyleft.co.uk/vehicle/mg_b_gt

https://www.howmanyleft.co.uk/vehicle/mg_b_gt_v8

[achimroll]

Hallo zusammen,

die Zulassungszahlen sind anscheinend unvollständig, da viele MGB nicht per Schlüsselnummer erfasst sind. Mein GT hat die Typ-Schlüsselenummer 000 und die Hersteller Schlüsselnummer 2049. Der MGA hat die Hersteller Schlüsselnummer 2082 und für den Typ ebenfalls die 000. Hinzu kommt, dass der MGB unter vielen verschiedenen Herstellern geführt wird, MG, Rover, Leyland, BLMC etc. Eine verlässliche Statistik ist also kaum möglich.

Nette Grüße
Achim Roll

[wudda]

@ Juan
https://www.kba.de/SharedDocs/Publikati ... nFile&v=10

Oder suche nach
KBA Fahrzeugbestand nach Herstellern und Handelsnamen

Gruß
Bernd

[TomK]

Moin, in meinen KFZ Schein steht auch die Typ-Schlüsselnummer 0000. Dafür habe ich aber 95KW eingetragen. Da war wohl mal einer zu faul zum Umrechnen. ;-)

[achimroll]

Hallo nochmal,

bei MG Rover fällt auf, dass von insgesamt 61.767 Fahrzeugen 28.001 als nicht getypt gelten. Das sind vermutlich die Fahrzeuge, die den Typschlüssel 000 haben. Und darunter fallen vermutlich alle älteren Fahrzeuge bis hin zum MGB. Mich würde mal interessieren, ob es denn bei Euch MGB mit echtem Typschlüssel gibt.

Nette Grüße
Achim

[MGB66]

Die Statistik ist im übrigen eindeutig überholt - mittlerweile sind es mindest 4 MGB GT Fahrer unter 29

Schönes Auto, Max.
Du fährst einen Wagen, der Dir keinen Wertverlust mehr beschert (das ist die normalerweise größte Kostenposition bei Mobilität!).
Gute Entscheidung!

Tom

[MGB66]

Mich würde mal interessieren, ob es denn bei Euch MGB mit echtem Typschlüssel gibt.

Die Abingdon-Fahrzeuge haben Herstellercode 2084 (siehe Bild, Auszug einer KBA-Info), das steht auch in meinem Schein drin. Bei Typ steht tatsächlich „0000000“.

Tom

[Günter Paul]

Verstehe ich nicht,. .bei mir steht..
MG.CAR COMP PERSONENKRAFTWAGEN

[Noddy]

Verstehe ich nicht,. .bei mir steht..
MG.CAR COMP PERSONENKRAFTWAGEN

Also Herstellernummer 2082

Grüße
Micha

[MGB66]

Die Abingdon-Fahrzeuge haben Herstellercode 2084...

Tom

Huch, 2082 natürlich, hab‘ mich vertippt...

Gibt’s denn zuverlässigere Quellen oder Schätzungen über die tatsächliche MG-Fahrzeugbestände? Der Club müsste doch Quellen haben und auch die Entwicklung über die Jahre kennen?

[MGB-Achim-SG]

Dann hab ich keinen MG;

Bei mir steht unter 2.1: 2049

hat sich mal jemand den Bestand von MGB GT in GB angeschaut;
da ist von 1995 (15 Jahre nach Produktionsende) bis 2007 der Bestand halbiert.
Denke das ist ein normales Autoleben, wenn die Reparaturkosten den Wert des Wagens übersteigen.

[MBGT_ED]

Hallo Tom mit den 95kW. Sei damit vorsichtig, und lasse das berichtigen damit es Dir nicht so geht, wie mir gegangen ist. Bei der Erstellung der neuen KFZ Papiere also in kW und nicht mehr PS bekam mein Lotus plötzlich 127kW. Mit der Folge, das bei einer Ab- und wieder Anmeldung die KFZ Versicherung plötzlich sehr Hoch war. Es war schon ein längeres Gespräch mit der Versicherung bis wir darauf gekommen sind das es an den PS/ kW lag. Doch das war erst der einfache Teil. Nun musste ich der Zulassungsstelle beweisen das mei Lotus nur 127 PS und keine kW hat und selbige Stelle schuld war die das versemmelt hat. Anfangs wollten die von mir eine Leistugsmessung auf dem Prüfstand. Ich hatte zum Glück noch ein alte Kopie vom KFZ Schein und alte Prospekte die genau diese 127PS beschrieben. Nur so wurden die Papiere wieder richtig gestellt und die Prämie wieder gesenkt.
Viele Grüße Klaus

[KNU1967]

Dann hab ich keinen MG;

Bei mir steht unter 2.1: 2049

Hallo Achim,
ich dann auch nicht, bei mir ist auch die 2049 eingetragen - das sind wohl die unter Rover gelisteten MGB:


HSN/TSN Marke und Fahrzeugtyp Leistung Hubraum Kraftstoff
2049/329 Rover MGB 1800 92 PS (68 kW) 1777 ccm Benzin
2049/331 Rover MGB GT 92 PS (68 kW) 1777 ccm Benzin
2049/343 Rover MGB 1800 95 PS (70 kW) 1767 ccm Benzin
2049/344 Rover MGB GT C 95 PS (70 kW) 1767 ccm Benzin
2052/903 Rover MGB 1800 95 PS (70 kW) 1767 ccm Benzin
2082/903 Rover MGB-CABRIO 95 PS (70 kW) 1767 ccm Benzin

Ich denke, das liegt am Baujahr, zumindest bin ich bei der Ummeldung bei der KFZ Stelle dann bei dieser HSN gelandet (der Vorbesitzer hatte die 0000, die wollte man bei uns aber irgendwie nicht haben).

[Elero]

Seit April gibt es dann noch ein Fahrer unter 29

Aber das euch die Zahlen wundern? Unter 30 haben die wenigsten wahrscheinlich das Geld für ein Hobby-Auto neben einem Alltagsauto. Die Prioritäten die ich so beobachte, ist es den meisten wichtiger ein neues (teures) Alltagsauto zu fahren. Meist dann auch noch mit Opamatik.

Zudem sterben Schrauber gefühlt auch aus, somit ist so ein Oldtimer auch noch teuer zu unterhalten. Wenn ich kein Schrauber wäre hätte ich mir auch nie ein Auto vor '90 gekauft. Also für mich (leider) logisch diese Entwicklung.

Übrigens ein Kumpel von mir war von dem Fahrspaß (besonders der Kurvenlage) auch so begeistert das er auch schon die Idee zum Kauf hatte

Grüße
Christian

[MGB-Achim-SG]

Noch nicht mal für nen Rover hat es bei mir gereicht....

FZ-Schein-Auszug.jpg

nen Leyland hab ich..... das dunkelste Kapitel englischer Automobilgeschichte...

[KNU1967]

Hallo Christian,
jetzt ist die Frage, was man unter „Fahrer unter 30“ versteht fahren tun meine beiden Söhne (22 und 21) den Wagen auch gerne, aber eingetragen ist er halt als meiner.
Zumindest ist der Virus Oldtimer aber weitergegeben