Frosch springtnicht an
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Frosch springtnicht an
Hallo zusammen,
nach der Winterpause will mein Frosch (948er Motor mit mechanischer Spritpumpe) einfach nicht anspringen. Zündung OK, Spritpumpe war undicht, wurde gegen eine neue getauscht. In der Pumpe selbst befindet sich Sprit und wenn ich die Leitung zum Vergaser abschraube und nach unten halte, läuft auch Sprit raus, aber die Pumpe fördert nichts. Wer aht eine Idee wie ich den Kleinen wieder zum Laufen bringe?
Gruß
thoams B
#1427
nach der Winterpause will mein Frosch (948er Motor mit mechanischer Spritpumpe) einfach nicht anspringen. Zündung OK, Spritpumpe war undicht, wurde gegen eine neue getauscht. In der Pumpe selbst befindet sich Sprit und wenn ich die Leitung zum Vergaser abschraube und nach unten halte, läuft auch Sprit raus, aber die Pumpe fördert nichts. Wer aht eine Idee wie ich den Kleinen wieder zum Laufen bringe?
Gruß
thoams B
#1427
Lasst Mechanik walten, wo Mechanik verbaut war/ist. Eine elektr. Pumpe in einem orginal 948ccm Frosch ist Frefel. Und die mechanischen tuns immer. Ich jedenfalls hatte in meinem Frosch noch nie Probleme damit. Außer, das die Membran in der Pumpe trocken war. Dann fördert das Teil kein Sprit mehr. Also..Membran in der Pumpe checken.
Gruß von der Froschfront
-Holgi-
Gruß von der Froschfront
-Holgi-
Aber auch im Jahre 2005 bleibt eine Trommel eine Trommel, eine Trommel. Und keine Hammond Orgel. Also warum sollte ich eine Trommel in die Steckdose stecken wollen, nur damit sie mit Strom versorgt ist? Trommelt sie besser? Schneller? Weiter?
Also ich bleib dabei: Man nehme 2 gesunde Arme, 2 Schlagstöcke und eine Trommel.
Und der Strom kann in der Steckdose bleiben.
Eines Tages werdet ihr wissen, das man Strom nicht essen kann
Ich bin wirklich kein Orginalofreak, aber immer gleich alles nicht ganz funktionierende gegen etwas neues/anderes (sicher besser funktionierendes) auszutauschen finde ich nicht wirklich sinnvol/stilvoll.
-Holgi-
..dessen Drehzahlmesser immer noch mech. betrieben wird
Also ich bleib dabei: Man nehme 2 gesunde Arme, 2 Schlagstöcke und eine Trommel.
Und der Strom kann in der Steckdose bleiben.
Eines Tages werdet ihr wissen, das man Strom nicht essen kann
Ich bin wirklich kein Orginalofreak, aber immer gleich alles nicht ganz funktionierende gegen etwas neues/anderes (sicher besser funktionierendes) auszutauschen finde ich nicht wirklich sinnvol/stilvoll.
-Holgi-
..dessen Drehzahlmesser immer noch mech. betrieben wird
- chilterngreen
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Liebe Leute,
der Mann (Thomas) wollte einfach nur Hilfe bei seinem Problem, keine Grundsatzdiskussion über "Originool", "Nicht-Originool", elektrisch, mechanisch, etc.
Manchmal habe ich den Eindruck, dass einige den Sinn eines Forums, in dem Personen mit Fragen um Hilfestellung bitten, nicht richtig verstehen. Wie oft enden Eintragungen in schier endlosen Grabenkämpfen der verschiedenen Überzeugungen und am Ende kann sich keiner mehr an die eigentliche Frage erinnern. Jeder hat sich Luft gemacht, aber dem Fragenden wurde nicht wirklich geholfen. Daher: Frage (genau) lesen - überlegen - ja, ich kann helfen - antworten. Alles andere ist störendes Beiwerk. Vielleicht sollte hier ein neues Forum mit dem Titel "Meine Meinung" eingerichtet werden?
Nichts für ungut,
im Sinne der Fragenden,
Michael
[Dieser Beitrag wurde von chilterngreen am 05.04.2005 editiert.]
der Mann (Thomas) wollte einfach nur Hilfe bei seinem Problem, keine Grundsatzdiskussion über "Originool", "Nicht-Originool", elektrisch, mechanisch, etc.
Manchmal habe ich den Eindruck, dass einige den Sinn eines Forums, in dem Personen mit Fragen um Hilfestellung bitten, nicht richtig verstehen. Wie oft enden Eintragungen in schier endlosen Grabenkämpfen der verschiedenen Überzeugungen und am Ende kann sich keiner mehr an die eigentliche Frage erinnern. Jeder hat sich Luft gemacht, aber dem Fragenden wurde nicht wirklich geholfen. Daher: Frage (genau) lesen - überlegen - ja, ich kann helfen - antworten. Alles andere ist störendes Beiwerk. Vielleicht sollte hier ein neues Forum mit dem Titel "Meine Meinung" eingerichtet werden?
Nichts für ungut,
im Sinne der Fragenden,
Michael
[Dieser Beitrag wurde von chilterngreen am 05.04.2005 editiert.]
Ein Forum zum "klönen" (oder Meinungen austauschen oder ganz allgemein über dieses und jenes tratschen) gibt es bereits, es heisst "Drivers Talk".
Das Forum für die Abfrage technischer Tipps ist "Tipps und Tricks".
Meistens klappt es mit der Einsortierung ja auch ganz gut!
Viele Grüße,
Andreas
PS: Ich gebe Dir ansonsten völlig Recht, Michael.
Das Forum für die Abfrage technischer Tipps ist "Tipps und Tricks".
Meistens klappt es mit der Einsortierung ja auch ganz gut!
Viele Grüße,
Andreas
PS: Ich gebe Dir ansonsten völlig Recht, Michael.
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Hallo zusammen und vielen Dank für die Tipps, insbesondere Holgi und Andreas für die zum Thema gehörenden und zielführenden Tipps.
Um das Ganze nicht wieder in eine Grundsatzdiskussion "original oder nicht" ausarten zu lassen, können wir das Thema denke ich, zumindest von der sachlichen Seite abschließen.
Mann sieht sich auf der TC oder ?
Bis denne
Thomas
Um das Ganze nicht wieder in eine Grundsatzdiskussion "original oder nicht" ausarten zu lassen, können wir das Thema denke ich, zumindest von der sachlichen Seite abschließen.
Mann sieht sich auf der TC oder ?
Bis denne
Thomas
Hallo Thomas,
also ich würde ja erst mal auf einen Fluxkompensator unrüsten
Wenn ich mich richtig erinnere ist zwischen der Pumpe und dem Motorblock ein Abstandsblock dazwischen. Dieser Block klebt gerne mal an der Pumpe mit fest und es sieht aus wie ein Teil. Ohne diesen Abstand bekommst Du die Pumpe zwar rein aber der "Pumpenhebel" geht nicht mehr weit genug zurück um den erforderlichen Hub zu haben. Vergleiche einfach mal die alte und die neue Pumpe in dieser Richtung.
Ich hatte vor ewigen Zeiten mal so ein Problem am Mini und das war damals wenn ich mich richtig erinnere der Abstandsblock. Ist aber schon lange her und da ich ja ein Hirn wie ein Sieb habe.....
Viel Erfolg und viel Spaß mit dem Kleinen.
Michael
PS und an alle Dichtungen denken!
EDIT:
wenn ich mir den letzten Beitrag von Thomas noch mal so anschaue hat er das Problem also schon gelöst. Nach dem lesen also doch erst denken
[Dieser Beitrag wurde von MichaelW am 05.04.2005 editiert.]
also ich würde ja erst mal auf einen Fluxkompensator unrüsten
Wenn ich mich richtig erinnere ist zwischen der Pumpe und dem Motorblock ein Abstandsblock dazwischen. Dieser Block klebt gerne mal an der Pumpe mit fest und es sieht aus wie ein Teil. Ohne diesen Abstand bekommst Du die Pumpe zwar rein aber der "Pumpenhebel" geht nicht mehr weit genug zurück um den erforderlichen Hub zu haben. Vergleiche einfach mal die alte und die neue Pumpe in dieser Richtung.
Ich hatte vor ewigen Zeiten mal so ein Problem am Mini und das war damals wenn ich mich richtig erinnere der Abstandsblock. Ist aber schon lange her und da ich ja ein Hirn wie ein Sieb habe.....
Viel Erfolg und viel Spaß mit dem Kleinen.
Michael
PS und an alle Dichtungen denken!
EDIT:
wenn ich mir den letzten Beitrag von Thomas noch mal so anschaue hat er das Problem also schon gelöst. Nach dem lesen also doch erst denken
[Dieser Beitrag wurde von MichaelW am 05.04.2005 editiert.]
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Hallo Michael,
leider ist das Problem, obwohl ich alle Ratschläge befolgt habe, noch nicht gelöst. Froggy weigert sich noch immer zu laufen (oder zu fahren)
Das dort ein Distanzstück zwischen Motorblock und Pumpe zwischengehört , habe ich noch nicht gewußt und auch beim Ausbau der alten Pumpe nicht bemerkt.
Heute habe ich die Pumpe wieder ausgebaut, zerlegt (es war kein Schutz drin und die Pumpe war auch richtig montiert), die Leitung Richtung Tank mit Druckluft durchgeblasen und wieder befüllt (Überdruck im Tank erzeugt bis der Sprit wieder vorn war) und die Pumpe nach dem Zusammenbau wieder mit Sprit gefüllt. ebenso habe ich die Schwimmerkammer der Vergaser befüllt und versucht den Motor zu starten. Er sprang sofort an und lief genau so lange, wie noch Sprit im Vergaser war. Das war`s dann wieder. Gleiches Spiel wie vorher
Die Pumpe fördert aus einem, mir nicht nachvollziehbaren Grund einfach kein Sprit!
Gruß
Thomas B
[Dieser Beitrag wurde von Thomas B am 05.04.2005 editiert.]
leider ist das Problem, obwohl ich alle Ratschläge befolgt habe, noch nicht gelöst. Froggy weigert sich noch immer zu laufen (oder zu fahren)
Das dort ein Distanzstück zwischen Motorblock und Pumpe zwischengehört , habe ich noch nicht gewußt und auch beim Ausbau der alten Pumpe nicht bemerkt.
Heute habe ich die Pumpe wieder ausgebaut, zerlegt (es war kein Schutz drin und die Pumpe war auch richtig montiert), die Leitung Richtung Tank mit Druckluft durchgeblasen und wieder befüllt (Überdruck im Tank erzeugt bis der Sprit wieder vorn war) und die Pumpe nach dem Zusammenbau wieder mit Sprit gefüllt. ebenso habe ich die Schwimmerkammer der Vergaser befüllt und versucht den Motor zu starten. Er sprang sofort an und lief genau so lange, wie noch Sprit im Vergaser war. Das war`s dann wieder. Gleiches Spiel wie vorher
Die Pumpe fördert aus einem, mir nicht nachvollziehbaren Grund einfach kein Sprit!
Gruß
Thomas B
[Dieser Beitrag wurde von Thomas B am 05.04.2005 editiert.]