Gummiboot-Vergaser?

[Hank]

Hello MG-Drivers,
ich habe einen leicht verbastelten `79er
MGB erstanden. Der offene Fahrspass wird
(abgesehen von einigen Nebengeräuschen),
eigentlich nur durch mangelnde Motorleistung
beeinträchtigt. Meine Mini-Erfahrung sagt mir dass ein 1800er mit einem einfach-HS4-
Vergaser etwas unterbeatmet wird.
Ist das richtig oder hatten die US-Versionen
wirklich diese Vergaserbestückung?
Gruss
Andreas

[Mike]

Der richtige Vergaser müßte ein Strombergvergaser sein. Dieser zeichnet sich durch sehr hohen Spritverbrauch aus. Mein 79ér US-Gummiboot verbraucht damit nahezu 16 l/100 km. Bin gerade dabei auf Doppelvergaser umzurüsten. Mit geändertem Bleifreizylinderkopf sollten dann die üblichen 95 PS bereitstehen.

Octagonally aus dem WW Mike

[Lenzing]

Der originale Vergaser müsste ein Zenith-Stromberg CD175 sein. Der Spritverbrauch kann damit sogar unter 10 Liter liegen, wenn die Einstellung stimmt, was sehr schwierig zu erreichen ist. Weiter kann die Startautomatik so daneben sein, dass auch bei warmem Motor immer angefettet wird, mit den entsprechenden Folgen für den Verbrauch. Wenn der CD175 richtig eingestellt ist und z.B. die Startautomatik auf Handchoke umgebaut wird, geht es. Der Durchzug bei niedrigen Drehzahlen ist damit zumindest subjektiv besser als bei Doppel-HS4. Allerdings bringt der Umbau auf zwei HS4 mehr Endgeschwindigkeit.

Ich habe einen derartigen Umbau gemacht und bin von der besseren Einstellbarkeit der HS4 überzeugt. Der Verbrauch ist aber nach dem Umbau eher höher.