MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo MG-Freunde,

brauche mal Eure Hilfe zum Einbau eines elektronischen Zündmoduls von Pertronix - handelt sich um einen Nachbau von accuspark - und da passt die original Verteilerkappe nicht mehr vernünftig auf den Verteiler - der Finger sitzt einfach zu hoch.
Es liegt am Hallgeber-Magnetring - der sitzt stramm, trägt aber zu dick auf, so dass der Finger dadurch zu weit oben sitzt und die Kappe sich nicht schließen lässt.

Habe verschiedene MagnetRinge probiert (auch vom 22D6) und inzwischen auch mal Verteiler getauscht, aber Problem bleibt. Schließlich hab ich den Finger etwas abgeschliffen - am Anfang hatte das auch ein paar Monate ganz gut funktioniert. Nur jetzt wird es immer schlimmer mit den Fehlzündungen - im Standgas lief er noch gut, aber beim Beschleunigen war das nicht mehr auszuhalten. Als Ursache hatte ich immer den Finger - weil noch nicht der rote - im Verdacht, nur von "durchgeschlagen" war da nichts zu sehen. Schätze eher der abgeschliffene Finger läuft jetzt nicht mehr gleichmäßig, sondern eiert und hat inzwischen evt. auch die Kappe beschädigt.

So sah das vor Kurzem noch aus - (war noch vorm Rückbau auf Kontakte )
Abb1. Pertronix Modul eingebaut im 25D6 Verteiler - Magnetring zu dick - Finger passt nicht mehr

Kennt jemand das Problem ?
Warum sieht die Rückseite so abgewetzt aus - zu heiß geworden oder waren das die Kabel durch verdrehen der Grundplatte?
Inzwischen trau ich auch dem Modul nicht mehr

VerteilerKappe ist hier noch die alte klassische mit den seitlichen Ausgängen verbaut.
Passt die modernere mit Abgängen nach oben besser v.a. bei einer elektronischer Zündung (weil mehr Volumen seitl,)?

Magnetring würde ich gerne flacher haben - kann man den öffnen - abschleifen ?


oder passte der Magnetring bei Euch immer exakt ?
Hannes


P.S. PertronixNachbau eingebaut im AH3000 BJ8 mit
- 25D6 Verteiler (zerlegt, gereinigt, gefettet, Gewichte Federn leichtgängig, Welle ohne Spiel)
- Modul mit LeitungsPaste auf GrundPlatte - 0Ohm zur Masse
- ca0,8mm Abstand zum Magnetring(schwer einstellbar, weil Rundung nicht parallel zum Ring)
- Modul Rückseite abgenutzt (messingfarbene Platte sichtbar) - warum?
- U-Druckdose funzt - Feinjustierung mittig eingestellt
- ZZP auf früh (etwa 5-7° vOT im LL ca900Umin)
- Kerzen NGK BP6ES neu +Stecker neu (ohne R= 0Ohm - kein Widerstand)
- ZündKabel Kupfer (0Ohm) neu
- Verteilerkappe classik Abgänge seitlich (gebraucht - Kontakte neuwertig)
- Zündspule gold 3Ohm(Limora) neu

Ich vermute, Du hast den Magnetring nicht weit genug heruntergedrückt. Manchmal sitzen die sehr stramm.

ja stimmt - hab ich auch gedacht und nochmal seeehr kräftig drauf
- glaube nicht das der noch weiter geht -
mit Blick auf das Modul, sitzt er schon sehr tief oder ist unten bei euch der Platz enger?

Der Magnetring muss richtig herum aufgesteckt werden. Nur in einer Richtung geht er weit genug nach unten. Einmal den Magnetring um 180° drehen und dann aufstecken.

Rob

Der Magnetring hat nen Kragen als Anschlagsbegrenzung...man kann den nicht falsch herum montieren.
Ich hatte bei den Accuspark Teilen noch nie solch ein Problem.
Wo ich meinen Vorrednern beipflichten muss ist: Manchmal klemmt der Ring beim draufstecken durch Plastik.-Gusskrate, dann muss man Ihn kräfigst nach unten drücken um ihn in die korrekte Position zu bekommen. Scheinst du aber schon gemacht zu haben.

Was mich wundert ist, dass der Finger da innerhalb des Magnetsringes zu verschwinden scheint....bist du sicher du hast dasrichtige Kit gekauft?

GinettaG15 hat geschrieben: ↑25. Okt 2026, 11:17 ....... Magnetring .............kann man nicht falsch herum montieren.
...........
................. Finger.......... [scheint im] Magnetring zu verschwinden.
......................... hast das richtige Kit gekauft?

danke - ja, habe Kit6a für 25D6 Verteiler (pos.earth) und wie man sieht geht der Ring wirklich nicht weiter runter. Wie erwähnt wurde der Finger etwas runtergeschliffen, damit die Kappe sich ordentlich schließen lässt. Er rasiert jetzt ganz oben und der Spalt ist wahrscheinlich etwas zu groß, aber in der Kappe sind keine SchleifSpuren zu sehen.

Auto ist damit ja auch schon gelaufen und lief eigentlich schon ganz gut. Aber immer wieder Fehlzündspots - ZZP verstellt, aber nie wirklich gut, Hatte immer den Abstand zum Ring im Verdacht, weil der erschien mir immer zu groß. Das Modul lies sich aber wegen PassLoch in der Platine nicht dichter randrehen. Allerdings bei dem konkaven Modul weiß man auch nie so genau, wo der Abstand gemessen werden soll - reicht da 0,8mm schon an der Spitze?

Irgendwann lief er garnicht mehr - habe schließlich zurück gebaut auf Kontakte. Mein Verdacht auf zerschossener Finger oder zu enge Kappe. Wahrscheinlich braucht man einfach diesen roten Finger und auch die senkrechte Kappe mit den gesteckten Zündkabeln.

Allerdings frag ich mich auch, ob das Modul überhaupt noch funzt oder hab ich es bereits zerschossen?
Würde das gerne mal durchmessen - aber wie:
Wie und wo darf man auf Durchgang messen ?
Die HilfeSeiten beziehen sich alle auf neg.earth -

blödes pos.earth
Hannes

P.S. "Never connect 12v directly to the black wire"

Die Basteleien hier, ich nenne sie mal beim Namen, sind doch wenig zielführend.
Warum wurde der Verteilerfinger nicht schon lange zuerst getauscht? Diese Verteilerfinger mit der Niete sind Schrott und ich dachte schon lange nicht mehr irgendwo im Einsatz. Die Kappen sind unproblematisch, solange sie auch richtig aufgesetzt werden können. Da spielt es keine Rolle ob Zündkabel zur Seite oder nach oben abgehen. Einzig, die Zündkabel sollten eine Kupferseele und keine Graphitseele haben. Ich würde den Verteiler auf Lagerspiel prüfen und erstmal neue Kontakte einsetzen. Und dann sehen, ob noch Zündaussetzer sind. Wenn ja Zündkabel ersetzen. So jetzt habe ich mich ausgesprochen.
PS: Warum schreibst Du nicht, dass der Verteiler zu einem Austin-Healey Motor gehört?

Rob

Die Magnetringe gibt es m.W. nach in verschiedemen Versionen (Relation zum Auslösepunkt). Ist falsche Version montiert, führt das zu besagten Aussetzern.

Sollte Verteilergurus wie Josef CCC bekannt sein.

Hallo zusammen...Habe ich auch hinter mir, bei mir passte der Ring, habe ihn direkt von Buttgereit in Duisburg geholt und der hat sich nach dem Verteiler erkundigt wusste also welchen Ring er mir geben musste.
Im übrigen schreibt Pertronix selbst..." dass die Umrüstsätze nicht universell passen und nach dem konkreten Verteilertyp ausgewählt werden müssen. Auch ein nicht vollständig aufgeschobener Magnetring oder ein zu großer Abstand zum Modul kann Probleme verursachen"
Na gut das haben wir hier und bevor ich auf die 123 zu sprechen komme...NEIN:..mache ich nicht mehr,Willi hat vermutlich schon wieder Herzrasen...;-) nein mache ich nicht, aber bei mir war es damals der ausgeschlagene Verteiler der letztlich die wahre Leistung und den Vorteil der Elektronischen Zündung vereitelte...alles andere, was dann kam, kennt ihr ja.
Gruß
Günter

Das der Verteiler an einem AH 3000 montiert ist, steht doch im ersten Post. Allerdings unter P.S. und in kleinerer Schriftgröße.
Viele Grüße
Jens

ach mensch Freunde,
warum denn so ruppig ?

lest bitte genau - es handelt sich um einen guten überholten 25D Verteiler und die Welle ist definitiv nicht ausgeschlagen. Der Typ und Innereien passen zum Fzg. Und es ist doch nicht so wichtig, dass es sich um einen 3LiterHealey handelt. Ihr kennt das doch alles schon: für der Einbau eines elektr.Modul im LucasVerteiler ist lediglich die Bauform 25D entscheidend, sonst ist alles gleich. - ersetzt wird nur der Kontaktimpuls - ZZP und die Fzg-spez. Frühverstellung bleibt Sache des orig Verteilers. Im Innern müssen Gewichte/Federn/U-Dose/Grundplatte gut geölt und beweglich sein.

Wie bereits geschrieben:
Fzg. damit gelaufen (gelegentlich Fehlspots),
jetzt wieder mit Kontakten - Nocken OK, Kondensator nervig (?)

Zu Euren Anmerkungen, wurde alles mehrfach geschrieben, woran es liegen kann
- Magnetring - 22D verwendet - (3 verschiedene sind verfügbar s.u.)
- konkaves Modul/Ring SollAbstand 0,8mm - nicht möglich: Pos.Loch lässt nur deutlich größeren Abstand zu (mittig gemessen ca.1,2mm)
- Kappe - ist neuwertig, aber evt. nicht hoch genug (ungenauer Nachbau?) -
- Modul - beschädigt durch Hitze in enger Kappe oder ZZP stat. einstellen (Lampe in Reihe - weißes Kabel)


Werde mir jetzt einen Teststand in der Werkstatt bauen.
Durchgang messen 0-200 Ohm erlaubt

Hannes
P.S. accuspark 25D (kit6a) - pos.earth - welcher MagnetRing ?

leider Zeitkontingent für Korrekturmöglichkeit überschritten :

Ist das Durchgang-messen bei MultimeterEinStellung 0-200 Ohm erlaubt ???

Hallo Hannes,
hatte auch Probleme mit der höhe des Fingers (Austin Sprite 1275er),
habe diesen dann etwas abgeschliffen.
Bei dem Geberring ist es nicht egal wie herum die Magnete eingebaut werden.
Nord- und Südpol nicht verwechseln.
Grüße Holger

Liberolix hat geschrieben: ↑29. Okt 2026, 12:05- Kappe - ist neuwertig, aber evt. nicht hoch genug (ungenauer Nachbau?) -

Moin Hannes,

ich habe ja schon viel gesehen - aber noch nie eine (Aftermarket-)Kappe, die so miserabel gefertigt ist, dass sie von der Höhe her nicht passt.
Dann stimmt schon eher die Vermutung, dass die Kappe falsch ist oder eben die Innereien nicht harmonieren.

Cheers, Jan

P. S., hast Du noch Interesse an den Schraubkontakten für die Zündkabel oder nicht? Falls nein, sortiere ich sie wieder in den Teilevorrat ein.

Hallo Jan,

ja diese Kappe ist seltsam - wirkt optisch zunächst ordentlich (innen wie außen) und passt leidlich auf den Verteiler mit Kontakten+Kondensator. Nun ist das aber mit diesen seitlichen Kappen von Lucas generell schon immer etwas wackeliger - man muss da beim Aufsetzen+festklippen schon genau aufpassen. Von daher war es wohl vorher nie weiter aufgefallen, dass sie äußerst weit oben kontaktet (keine Schleif oder Schmauchspuren) und möglicherweise Problemverursacher ist (und auch war schon bei herkömmlicher Zündung?). Bin gespannt auf die neue Kappe.

Hannes

P.S. bin sicher, Du brauchst sie irgendwann selber und auch mehr als Du denkst. Sind inzwischen seltene KleinstTeile, schwer aufzutreiben und entsprechend ungünstig . Da ich für 6Zyl ja schon mal 8Stk auf einen Streich brauche, hab ich erstmal selber gesucht - gestern gerade endlich bei einem kleinen Motorradhöcker gekauft (2 Sätze bestellt) - bin jetzt gespannt was da kommt. Danke nochmal fürs Angebot

Holger Hermann hat geschrieben: ↑29. Okt 2026, 21:59
.................wie herum Magnete
.........................Nord- und Südpol nicht verwechseln.
.......

Hallo Holger,

mmh ,
- Ring dreht sich doch sowieso (gegen den Uhrzeigersinn)
- kann nicht falsch aufgesetzt werden (hat ja oben ne Scheibe, s.Abb. oben)

Kannst das mal näher erläutern:
Wo soll denn was hin - Nord-Süd ?

Hannes

Nord Süd ist Synonym von oben und unten...du kommst z.B. von oben aus Hamburg...
Gruß
Günter

Nord und Süd ist die Polarität von Magneten. Da im Ring 6 Magneten (analog zu den Verteilernocken) fest ein eingelassen sind, ist die Aussage natürlich Quatsch.

Grüße
Micha

Noddy hat geschrieben: ↑30. Okt 2026, 12:14 ................... Polarität von Magneten ....... im Ring .......... fest eingelassen

ja genau - danke - ein vertikales Verdrehen ist nicht möglich.

Falschrum könnte natürlich der Ring von vorneherein gewählt oder konstruiert sein:
1) falscher Typ benutzt - (womöglich passt der 22D nicht im 25D?)
2) falsch durch Fabrik bestückt (wie rum müssen die sein?)
- Polarität über all gleich (weisen alle 6 Ecken in die gleiche Richtung ?)
- Magnetkraft zu schwach / unterschiedlich / gealtert?

Werde mal zum Test Magneten an den Ring ranhalten

Hannes

Nochmals, falls beim Erstposting nicht verständlich gewesen : Der Magnetring ist zwar verdrehsicher auf der Welle ausgeführt. Wenn die Anordnung der Magnete nicht passend zu den Nockenpositionen ist, erfolgt die Auslösung versetzt zu den einzelnen Kontakten in der Kappe. Zuviel Abstand von Läufer zu Kontakt(en) in der V-Kappe kann Aussetzer bewirken.
Solche fehlerhaft gefertigten Magnetringe mit falsch angeordneten Magnetpositionen kommen leider vor bei diesen Produkten.
Es ist auffällig, dass diese Symptomatik nach Rückbau auf Kontakt/Kondensator verschwindet.