MG Drivers Club Deutschland - Forum

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Für MGDCler gibt es einen Rabatt

Hallo Axel,

ich will ja nicht meckern - aber ist es nicht so, dass kleinere Brennräume und dünnere Kopfdichtungen die Kompression erhöhen?
In Deiner Anzeige liest sich das irgendwie andersherum:

Die 10-bolt-Köpfe haben ein kleineres Brennraumvolumen (CC) als die frühen 14-bolt-Köpfe. Beim Wechsel auf moderne Composite-Dichtungen (die dicker sind als die alten Blech-/Tin-Dichtungen) gleichen diese den ansonsten entstehenden Kompressionsverlust aus.

Oder meintest Du, dass die dickeren Composite-Dichtungen den durch die kleineren Brennräume verursachten KompressionsANSTIEG ausgleichen?

Danke für den Hinweis, war etwas ungünstig geschrieben. Man wechselt ja in der Regel auf die Composite-Dichtung wenn man die Köpfe runternimmt. Dabei würde sich die Verdichtung verringern. Der Umstieg auf die 10-bolt-Heads vermeidet den Verlust

So leuchtet es ein.