E-Lüfter Befestigung an Alu-Kühler

[Homburger]

Servus,

zu beginn der Saison habe ich mir einen Aluminium Kühler gegönnt. Da mein A einen B-Motor (18V) verbaut hat, habe ich kein Lüfterrad aus Platzgründen verbaut. Leider muss ich feststellen, dass der neue Kühler ein enges Hochleistungsnetzt hat und die alte Befestigung, die durch die Kühlrippen geführt wurde, nicht mehr passt. Jetzt bin ich am überlegen, wie ich das ganze löse. Für ein B-Propeller müsste ich den Kühler um 5-10mm versetzten oder mir eine andere Konstruktion ausdenken.

Hat jemand die gleich Erfahrung gemacht und eine brauchbar Lösung für mich? Einen neuen E-Lüfter mit Halterung für 350€ wollte ich jetzt nicht umbedingt kaufen..

Viele danke für eure Unterstützung.
Grüße aus dem Taunus

Kai

[major_healey]

Hm, kanntest du vor dem Kauf diesen Hinweis von Stevens zum MGA-Kühler? (unten auf der Seite unter "Produktinformation")

https://stevens-shop.de/KUEHLER-MGA-brandneu/1011-08

[PepeHD]

Mit einem E-Lüfter ergibt sich doch sicher ein anderer Sachverhalt oder irre ich da?

[Noddy]

Der E- Lüfter soll die Temperatur im Stand stabilisieren, im Fahrbetrieb sind ganz andere Luftströme gefordert.

[Axel Krug]

Spal Lüfter mit Laschen befestigen sollte doch gehen und kostet nicht viel

[Homburger]

@ Axel, welche Laschen meinst du? Denkst du dabei an die Kunststoff Bänder, die durch den Kühler gesteckt werden oder die aus Metal, die dann links und rechts neben dem Kühler befestigt werden?

[Axel Krug]

Die gelochten Metalllaschen haben wir zuletzt verwendet, am China-Alukühler sind M6 eingearbeitet dafür. Beim MGA mit Hochleistungsnetz habe ich aber auch schon die Befestigung durch den Kühler gesehen

[marc-ks]

Was spricht gegen die Kunststoff Kühlernägel, ich verwende die seit Jahren in mehreren Fahrzeugen und bin hochzufrieden. Inkl. Thermostat unter 50€.

[Jörn-M.]

Beim B habe ich den Lüfter mit zwei Metallbügeln befestigt (Der Gabelschlüssel links gehört nicht zum Setup )

IMG_6926.jpeg

Beim MGC habe ich die Kunststoff-Befestigungen verwendet, die seit 15 Jahren ohne Mucken halten.

radiator front.jpeg

[Homburger]

Danke Jörn,

habe mir die gelochten Metallbügel besorgt. Bei den Nägeln bin ich mir mit dem Hochleistungskühler nicht so sicher..sieht alles ziemlich eng aus!

[Homburger]

Danke Jörn,

habe mir die gelochten Metallbügel besorgt. Bei den Nägeln bin ich mir mit dem Hochleistungskühler nicht so sicher..sieht alles ziemlich eng aus!

[andreas.clausbruch]

Hallo Kai,
hier noch eine Herangehensweise, allerdings aus meinem MG B:

IMG_4749.jpg

Erlaube mir noch einen Hiweis: Alukühler plus Ventilator: ok :-); aber: wo soll die heiße Luft hin?
Octagonale Grüße Andreas

[Nachber]

Ich persönlich kann mich mit einem E-Lüfter bei einem MGA aus den 50igern einfach nicht anfreunden. Das ist so ähnlich, wie ein DAB-Radio in einem Oldi. In meinem A war vom Vorbesitzer auch ein E-Lüfter verbaut. Den habe ich entfernt. Ich habe dann einen Alukühler mit Gall-Wasserpumpe und MGB-Lüfterrad verbaut. Hierzu musste ich den Kühler ca. 15mm nach vorne versetzen. Gefällt mir bedeutend besser und kühlt einwandfrei.
Gruß Andi