MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen,

bei meinem MGB (1973) Roadster kann ich leider nach längerer Standzeit die Gänge nicht mehr einlegen. Geber- und Nehmer-Zylinder und gewechselt und alles entlüftet. Geht noch immer nicht. Die Ausrückgabel hat aber ziemlich viel Spiel (1-2 cm). Ist das normal? Ich habe versucht die Kupplung über die Ausrückgabel mit viel Kraft manuell zu bewegen. Keine Chance. Es sieht so aus als ob die Kupplung fest sitzt. Gibt es eine Möglichkeit diese wieder zu lösen ohne alles ausbauen zu müssen?

Vielen Dank

Hallo Olli,

damit wir es richtig verstehen:

- wenn du das Kupplungspedal trittst; geht es in´s Leere oder fühlt es sich normal an?
- bewegt sich die Stößelstange vom Nehmerzylinder, wenn du das Pedal betätigst, und geht sie wieder normal in die Ausgangsposition?

Gruss
Norbert

....und ja. Es kommt vor, dass die Kupplung nach längerer Standzeit festgeht. Ist aber meist einfach wieder zu lösen:

- Motor im Stand warmlaufen lassen
- Motor aus, zweiter Gang und starten/anfahren
- bei getretener Kupplung bremsen

Hallo Olli,
Um deine Frage zu beantworten: Orginal ist in der Führung der Gabel die das Ausrücklager führt, kein Spiel.
Aber bei dem Alter ist das Spiel ( fast) bei jedem B.
Also Getriebe raus und die Führung der Gabel neu Buchsen !
Du wirst den Unterschied beim Kupplungstreten merken.

Oft sind auch die Bolzen die durch die Buchse gehen schon eingelaufen.

Rob

wenn er 1 - 2 cm Spiel hat, dann liegt das ganz sicher nicht an eingelaufenen Buchsen.

Gruss
Norbert

Falsches Ausrücklager verbaut oder falscher Stößel. Ich würde beim Stößel anfangen und mir einen neuen bestellen.

Rob

Hallo

Wir waren doch schon auf der Spur festgeklebt.
Auto auf die Straße stellen, im 1sten Gang anlassen und losfahren mit betätigter Kupplung und ruckeln durch Gas geben und wegnehmen.

Grüße
Micha

Eine festgeklebte Kupplung hat kein Betätigungsspiel durch das Festkleben. Der Automat arbeitet genauso wie er soll. Nur klebt die Kupplungsscheibe an der Schwungscheibe fest.

Rob

Hallo Rob

ich sehe keine konkrete Fehlerbeschreibung, nur stochern nach möglichen Ursachen.

Grüße
Micha

Das Spiel passt zu einem verschlissenen bzw. herausgefallenem Graphitring vom Ausrücklager.

marc-ks hat geschrieben: ↑1. Dez 2025, 00:29 Das Spiel passt zu einem verschlissenen bzw. herausgefallenem Graphitring vom Ausrücklager.

Auch dann ist kein Spiel, weil die Hydraulik das ausgleicht, sodass auch ein verschlissenes Lager an der Druckplatte direkt anliegt.

Rob

CCCarer hat geschrieben: ↑1. Dez 2025, 08:10

marc-ks hat geschrieben: ↑1. Dez 2025, 00:29 Das Spiel passt zu einem verschlissenen bzw. herausgefallenem Graphitring vom Ausrücklager.

Auch dann ist kein Spiel, weil die Hydraulik das ausgleicht, sodass auch ein verschlissenes Lager an der Druckplatte direkt anliegt.

Rob

Stimmt, zumindest wenn die Hydraulik in Ordnung ist! Eigentlich kann es axial kein Spiel geben.

Vielen Dank für die ganzen Antworten. Er kommt morgen auf die Hebebühne und wir versuchen das Getriebe zu lösen. Der Stösel am Nehmerzylinder kann es nicht sein. Ist neu und ist identisch zum alten . Sobald die Kupplung betätigt wird bewegt sich dieser auch wie vorgesehen, läuft aber eben ins Leere , da das Spiel an der Gabel zu groß ist. Es baut sich also kein Widerstand auf.
Hat ja alles schon vorher einwandfrei funktioniert, stand aber eben leider die letzten 8 Monate.

Ich berichte morgen, sobald ich weiss was die Ursache war.

Olli

Achja, das schönste an unserem Hobby is das schrauben. Wenigstens gibt es neue Teile auch wenn man feststellt, daß doch nur die Mitnehmerscheibe festgeklebt ist. Das ist der typische Standschaden den wir hier regelmäßig im Frühjahr lesen wenn die Autos aus dem Winterschlaf geweckt werden.

Grüße
Micha

Hallo Olli,
bist du sicher, das du die komplette Luft aus dem System herausbekommen hast? Ich kenne das vom MG Midget (beim MGB bin ich mir nicht sicher) dort ist das Entlüften auch immer so ein Problem, weil sich Luft im oberen Teil des Nehmerzylinders sammelt und genau das Problem herbeiführt.

Hallo Olli,
dem Vorschlag von Marcus würde ich auch als 'action item No1' folgen :-). Wie beim 'Zwerg' ist beim B die Entlüftung der Kupplungshydraulik ein wiederkehrendes Thema.
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

Mess doch mal zuerst:
Der Stößel muss mindestens einen Zentimeter nach vorne gehen wenn du die Kupplung betätigst.
Macht er das ?
Dann ist es nicht die Hydraulik.

Olli_73 hat geschrieben: ↑2. Dez 2025, 18:33 Der Stösel am Nehmerzylinder kann es nicht sein. Ist neu und ist identisch zum alten . Sobald die Kupplung betätigt wird bewegt sich dieser auch wie vorgesehen, läuft aber eben ins Leere ,

Fangt doch nicht immerwieder von vorne an.

Noddy hat geschrieben: ↑3. Dez 2025, 12:52

Olli_73 hat geschrieben: ↑2. Dez 2025, 18:33 Der Stösel am Nehmerzylinder kann es nicht sein. Ist neu und ist identisch zum alten . Sobald die Kupplung betätigt wird bewegt sich dieser auch wie vorgesehen, läuft aber eben ins Leere ,

Fangt doch nicht immerwieder von vorne an.

Ich denke, das ist deine unfreundliche Antwort auf meinen Beitrag…?
Hier steht nicht, dass der Stößel wirklich den ganzen Weg ( also mindestens einen Zentimeter ) rauskommt….
Könnte also ( wie Andreas richtig schreibt ) noch nicht richtig entlüftet sein..
Bevor jetzt das Getriebe ausgebaut wird, sollte man mal eben messen….
Aber mit deiner Antwort hat sich jetzt auch meine Anteilnahme erledigt.