MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen,

demnächst soll ein V8 nach UK zu John Eales gehen, um dort von ihm überarbeitet zu werden. Gibt es jemanden, der eh in diese Richtung fährt und den Motor gegen Gebühr mitnehmen könnte? Das wäre mir das liebste.

Alternativ müsste ich selbst dorthin fahren und könnte dann natürlich gegen Gebühr einen Motor mitnehmen.

Bei Interesse oder Fragen bitte per PN an mich.
vg Dieter

Hallo Dieter,
ein Kollege von mir hat ein Getriebe nach UK bringen wollen zwecks überholung.
Angesichts der Zollformalitäten wird er das nie mehr machen, nur noch über eine Spedition.

Gruss
Guy

Selbst transportieren aber Zollabwicklung über eine Firma am Grenzübergang abwickeln lassen.

Verstehe diese ganze Problematik nicht.

Deswegen hatte ich ja geschrieben: ...zu John Eales ...

Tatsächlich ist hinbringen geplant. Zurück dann per Spedition.

Hallo,

Bin selbst auch mit dem Thema "Wohin mit dem Motor samt Getriebe". Warum nach UK und nicht hier in DE oder Festland. Sind die Preise so unterschiedlich. Hab selbt auch einen V8 mit LT77 Getriebe..
Danke für Hinweise
Manuel

Wenn’s egal ist was es kostet dann kann man auch in D was machen lassen…. falls man noch jemanden findet.

Axel Krug hat geschrieben: ↑19. Apr 2026, 08:48 Wenn’s egal ist was es kostet dann kann man auch in D was machen lassen…. falls man noch jemanden findet.

Hy, hast du aktuelle Erfahrung mit Velar was Preise betrifft? Geld spielt immer eine Rolle...
lg
Manuel

Hi Manuel,
ein Bekannter hat dort seinen 5-Liter aus einem TVR machen lassen, über 20.000€ hat das gekostet und kurze Zeit später brauchte er von mir eine neue Ventildeckeldichtung. Ich würde lieber den Weg nach England einschlagen

Axel Krug hat geschrieben: ↑19. Apr 2026, 20:24 Hi Manuel,
ein Bekannter hat dort seinen 5-Liter aus einem TVR machen lassen, über 20.000€ hat das gekostet und kurze Zeit später brauchte er von mir eine neue Ventildeckeldichtung. Ich würde lieber den Weg nach England einschlagen

Danke für die Info. JE schätzt die Revision eines Motors (auf Basis von Bilddoku) auf rd. 5500 GBP....
Aus einem der Mails dich ich mit ihm ausgetauscht habe. Werde aber mal den Weg über Velar gehen und mal ein Angebot holen. Bei der UK Variante kommt ja auch noch die Spedition dazu.

To rebuild one of the engines would be approx. £5500.00
This would include full rebuild of the carburetors , plating parts as needed and powder coat parts as needed.

noch eine Alternative auf der Insel:

https://www.v8developments.co.uk/engine.htm

Auch mit Transport werden die alle deutlich unter Velar liegen.
Die hier sind seit einger Zeit bei Kleinanzeigen vertreten, da habe ich aber weiter noch nichts von gehört bisher:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-223-3127

Danke für die wertvollen Hinweise. Halt euch am Laufenden...
lg
M

Hallo Manual,
es gibt da auch noch eine Altenative: beim MGOC sind derzeit im Sonderangebot neue Motoren im Angebot.
Octagonale Grüße Andreas

Andreas.... neue Blöcke werden seit 2006 nicht mehr produziert, meinst du die hier?

https://www.mgocspares.co.uk/product/g5 ... /3360/3383

Hallo Axel,
ja
Octagonale Grüße Andreas

Ich lasse gerade den Motor meines MGB GT V8 bei Velar überholen und habe mich bewusst gegen eine Überholung in UK entschieden.

Eines der Hauptgründe warum ich den Motor nicht in UK überholen lasse:

* Eingeschränkte Garantie
* Es ist nicht klar welche Ersatzteile verbaut werden
* Block wird nicht auf versteckte Risse druckgeprüft
* Transport und Verzollungsproblematik
* Motor kann vor Ort im eingebauten Zustand nicht auf einem Leistungsprüfstand getestet werden.

Der große Vorteil bei Velar ist, das diese mittlerweile viele Ersatzteile nachbauen bzw in Kleinstserie selbst herstellen.

Klar ist aber auch das Velar nicht günstig ist. Bei mir wurden folgende Dinge gemacht:

* Motor Ein / Ausbau
* Motorgehäuse druckgeprüft
* Motor Glasperlen gestrahlt
* Kurbelwelle gewuchtet und Lager auf das nächste Übermaß geschliffen
* Nockenwelle neu
* Hydrostößel neu
* Kipphebel Welle neu
* Kipphebel neu
* Zylinder auf das nächste Übermaß geschliffen (Kreuzschliff)
* Neue Kolben, nächste Übermaß
* Zylinderkopf Dichtflächen plangeschliffen
* Ventilsitze geschliffen
* Alle Lager und Dichtungen neu
* Ölpumpe überholt
* Wasserpumpe neu
* Zündkerzen+ Zündgeschirr neu
* Ölwanne gestrahlt und neu lackiert
* Auto mit neuem Motor auf Prüfstand / Testlauf
* Vergaser eingestellt und synchronisiert
* Garantie 24 Monate

Kostenpunkt 13.000,- Euro

Viele Grüße
Tobias

Hallo,
Tobias: Danke für Deine Info und dafür, dass Du den in der Sache Interessierten sowohl einen guten Überblick gegeben als auch Transparenz geschaffen hast :-).
Allerdings teile ich nicht alle Deine Bedenken:
a) welche Teile verbaut werden, kann man in GB selbstverständlich bei den oben genannten Motorenbauern gemeinsam festlegen. Die Streubreite bei Qualität und Preisen ist ja beim V8 enorm
b) Transport & Verzollung stellen m.E. kein wirkliches Problem dar
c) Prüfstandslauf ist bei den mir bekannten Motorbauern kein Problem. Ob ein Unterschied zwischen Prüfstandslauf und in eingebautem Zustand besteht bzw. wirklich ins Gewicht fällt?
Im Ergebnis muss man wohl subjektiv eine Entscheidung dahingehend finden, was einem eine deutsche Garantie wert ist.
Octagonale Grüße Andreas