MGDC-Forum

Hallo Jungs,

Nachdem mein Lieferant mir ein Angebot geschickt hat in welchem er ggü. Preisliste einen deutlichen Preisaufschlag hat bin ich am suchen der Teilenummer von Nüral zwecks Alternativen-Suche.

87-525907-00 sollte der für den MGB 1798ccm 18V passende mit 0,020 Aufmass sein,

Was ich noch nicht verstehe ist: Worin unterscheiden sich die Kolben für hochverdichtend bzw. normal verdichtend denn? Oder gibt es da keinen Unterschied im Kolben (manch Lieferant hat ja verschiedene Varianten im Portfolio)?

Ansgar

Ansgar,
such mal bei Rimmer Bros in England. Nummer 12H2521020
Es gibt zwei verschiedene Typen, einmal für klemmende Kolbenbolzen und einmal für schwimmende Kolbenbolzen.
Ich habe die "schwimmenden" genommen, dazu aber auch neue Pleuel passend über Ebay. Mein Motorenbauer wollte partout nicht mit den geklemmten weiter machen und in jedem Fall Nüral Kolben nehmen. Das ganze letztes Jahr. Die Kolben waren seinerzeit in Deutschland nicht aufzutreiben.
Nummer für meine Kolben war 12H2521020. Auch im 0,20 Übermaß.

Es hat sich gelohnt, ich bin hoch zufrieden mit dem Ergebnis. Hab aber noch einige weitere Optimierungen gemacht.
Wenn Du mehr wissen möchtest schreib mir eine Mail mit Telefonnummer.
VG Horst

Hallo Horst,

ich danke Dir für Deine Antwort! Bei Rimmer steht hier zwar der GB, GD oder GG als passender Motor, aber ich gebe die Info mal an meinen Motorenbauer weiter. Wenn ich aber beim angegebenen Preis die Versandkosten, MwSt und Zoll dazurechne ist das nicht mehr viel günstiger als mein Lieferant. Laut Nüral-Katalog passende Kolben gibt es z.B. bei Autodoc für deutlich weniger Rubel (ca. 330€ mit Götze-Ringen), nur finde ich dort nichts zum 18V, sonden nur zum 18G(x), und Erfahrungen hab ich mit dem Shop auch nicht ...

Ich möchte es aus zeitlichen Gründen (und Zoll) vermeiden in UK zu bestellen. Die original Nüral-Nummer hast Du nicht zufällig auch noch (eventuell waren die auf den Kartons aufgedruckt)?

Ansgar

Hallo Ansgar,
Vor ca. 1,5 Jahren wollte ich auch deutsche Kolben. Jeder hatte z.B. Nüral gelistet aber keiner konnte liefern. Eine Anfrage bei Nüral und Mahle brachte die Bestätigung, beide bauen keine Kolben mehr für den MGB Motor. Manch ein Versender für Kolben hüllt sich in Schweigen von wem die Kolben sind die angeboten werden. So bleibt in Deutschland nur sich welche machen lassen. Oder auf gut Glück welche aus England beziehen. Über dessen Qualitäten wurde schon einiges geschrieben. Ein Freund hat die für seinen MGA gleich wieder eingepackt und zurückgesendet (natürlich auf seine Kosten). Die Kolben hatten einen mehrere cm langen Längsschnitt. Er hat sich dann auch welche aus Mahle Rohlingen machen lassen. Wenn Du die Pleul erneuern willst so sind die von: Maxpeeding ok. Die sind ca. 100gr. Leichter als die originalen.
Viele Grüße Klaus

MBGT_ED hat geschrieben: ↑2. Dez 2023, 15:23 Die Kolben hatten einen mehrere cm langen Längsschnitt.

Und ?

https://www.ebay.com/itm/383026787429

https://britishclassicspareparts.com/pr ... -1-5-4-68/

Und ?

MBGT_ED hat geschrieben: ↑2. Dez 2023, 15:23 Über dessen Qualitäten wurde schon einiges geschrieben. Ein Freund hat die für seinen MGA gleich wieder eingepackt und zurückgesendet (natürlich auf seine Kosten). Die Kolben hatten einen mehrere cm langen Längsschnitt. Er hat sich dann auch welche aus Mahle Rohlingen machen lassen. Wenn Du die Pleul erneuern willst so sind die von: Maxpeeding ok. Die sind ca. 100gr. Leichter als die originalen.
Viele Grüße Klaus

Regelkolben sind in der Regel geschlitzt.

https://www.ebay.de/itm/155253992004?ch ... gJVtvD_BwE

Hallo, was sind bitte Regelkolben. Seine alten Kolben waren im MGA nicht in dieser Ausführung.
Viele Grüße Klaus

Geschlitzte Kolbenhemden sind besser, bessere Kühlung, geringere Wahrscheinlichkeit für Klemmer, kleineres Laufspiel... Das ist Stand der Technik.

Danke, wieder etwas dazu gelernt.
Viele Grüße Klaus

Hallo,
ich wende mich hier ausdrücklich nicht an Ansgar, sondern an die, die nach einer technisch sehr guten Lösung suchen und die keine Probleme mit Zeit, Post und Zoll haben bzw. sich machen: die beiden Spezialisten, die über eine lange Erfahrung im Motorenbau verfügen und die entsprechenden Teile anbieten, sind Basil Adams und Hap Waldrop in den USA. Beide sind auch für Ihren fachlichen Rat bekannt
Octagonale Grüße Andreas

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑3. Dez 2023, 10:09 ich wende mich hier ausdrücklich nicht an Ansgar, sondern an die, die nach einer technisch sehr guten Lösung

Ich danke Dir trotzdem Andreas , damit meinst Du mich ja dann doch

Nach Euren Posts entnehme ich für mich auf jeden Fall dass es schwierig werden könnte ordentliche Ware zügig heranzuschaffen ohne die EU zu verlassen. Auf jeden Fall war einigens doch interessant (z.B. dass Nüral nicht mehr für den B produziert), das ist gleichzeitig ja warnend bzgl. Fakes usw.

Mal sehen was mein MB so findet.

Hallo,
Ansgar, die Vorgehensweise, die ich teilen wollte, beinhaltet schon gewisse Herausforderungen sowohl hinsichtlich Kommunikation, Bezahlung, Gebühren und Abwicklung. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, hattest ja wohl eine 'einfachere' Vorgehensweise vor Augen. Falls ich Dich da missverstanden haben sollte, bitte ich um Nachsicht
Octagonale Grüße Andreaw

Und wieso nicht einfach bei Rimmer bestellen?

Hallo,
Axel, m.E. spricht nichts dagenen bei Rimmer zu bestellen. Wichtig ist vorher zu rechnen: Preis plus Einfuhrumsatzsteuer, Porto, Postabwicklungsgebühren, - da kommt schon einiges zusammen.
Ich persönlich würde auch alle Teile bei einem Lieferanten bestellen, also Kolben (JE oder Omaga), Pleul (Maxspeeding), Dichtungssatz (Payen), Stösselbecher (APT) und Stehbolzen (ARP). Alles andere wäre für mich an der falschen Stelle gespart. Ist und bleibt wie immer: jeder so wie er will ,
Octagonale Grüße Andreas