MGDC-Forum

Hallo zusammen,

ich stehe gerade wieder vor einem Problem .

Das aktuelle astrali Holzlenkrad löst sich in wohlgefallen auf und muss unbedingt getauscht werden.

Leider bin ich zu unfähig/unwissend das Lenkrad auszubauen. Ich habe mit einer zentralmutter gerechnet, stehe stattdessen jetzt vor einem Lenkradinnenleben was mir Rätsel aufwirft. Die Muttern sind in engen Plastiktunneln gefangen, was mit den Zugriff mit jeder Weltenmöglicher nuss verhindert..

Habt ihr eine Idee? War schon kurz versucht, das Plastik zu zerstören, abzuschauen und falls notwendig zu ersetzen aber es muss sicherlich bessere Lösungen geben

Liebe Grüße

Marius Beyer

Hallo Marius,

um das Lenkrad von der Nabe zu trennen, reicht es vmtl aus, die 6 Schrauben des äußeren Rings zu lösen. Dies sind bei Astrali nach meiner Kenntnis durchgesteckte Schrauben mit Muttern auf der Lenkrad- bzw. Nabenrückseite.
Die drei Schrauben in der Mitte haben aus meiner Sicht eher etwas mit dem Hupenkontakt zu tun. Das sah bei VW-Lenkrädern der 70er Jahre ähnlich aus. Wie sich dieser mittlere Einsatz entfernen lässt, sollte nach dem Trennen von Lenkrad und Nabe erkennbar sein. Zerstören kann nicht das Mittel der Wahl sein.

Ich glaube zu wissen, was das Plastik ist: das müsste der Halter für das Lenkrad-Motiv sein, der hat ja einen Hupenkontakt, der genauso aussieht. Warum der Chromrand fehlt, ist eine andere Frage …
Normalerweise wird dieser Kunststoffring mit einer Spannfeder gesichert, die in die Nabe geklemmt wird. Kann einfach vorsichtig abgezogen werden.

Hallo Marius,
die Lenkradnabe ist mit einer großenMutter (ich glaube 1 5/16 Zoll - aber ohne Garantie) an der Lenksäule befestigt.
Sitzt auf einer Verzahnung - manchmal ist es nötig die Nabe mit einem Abzieher zu ziehen, bitte nicht mit dem Hammer von hinten losschlagen wenn es nicht gleich geht.

Was du sieht ist der Hupenknopf bzw. Teile davon - normalerweise mit den MG-Emblem verdeckt wie auch im Bild von Jörn zu sehen.
Wie das bei Deinem Lenkrad weg geht kann ich nicht sagen. Bei Originallenkrad wird der Knopf mit 3 Madenschrauben in der Nabe gehalten.
Erst wenn der weg ist kommst Du an die Mutter die die Nabe hält.

Grüße
Peter

Hallo Marius,
die vorherigen Beiträge kann ich nachvollziehen bzw. bestätigen. Mit der gebotenen Vorsicht, so kommst Du nach meiner Einschätzung folgendermassen am besten voran:
a) wie 'major_healey' geschrieben hat, würde ich die äusseren Schrauben lösen. Bei meinem Astrali sind auch hinten Muttern verbaut
b) wenn ich mich richtig erinnere, löst sich dann mit dem Lenkrad auch der Hupenknopf ab; sieht so aus wie bei Jörn's Foto
c) dann wirst Du - wie Peter beschreibt - eine grössere Mutter sehen. Hierfür brauchst Du eine passende Nuss und evtl eine Verlängerung zur Demontage
d) manchmal hilft dann Einsprühen mit 'Rostlöser', ansonsten brauchst Du einen Abzieher, sofern Du die Nabe abziehen möchtest
e) bei der späteren Nabenmontage verwende einen MoS2 Schmierstoff, dann brauchst Du bei einer späteren Demontage keinen Abzieher mehr
Gutes Gelinegn & octagonale Grüße Andreas

Hallo zusammen.
Es gibt ein Video, habe es jetzt leider nicht zur Hand von John Twist und der hatte den Abzieher in den Oberschenkeln, soll heißen, der hat das Lenkrad nach entfernen der Schraube damit hochgedrückt.
Kann sich jemand erinnern ?
Gruß
Günter

But Jünta, here we are:

Nixxe Abzieher in the Hühnerbollen

https://youtu.be/lwf2BDC5DMo

Die meisten Lenksäulen haben oben einen Konus, ohne Spezialabzieher löst sich sowas nur wenn der Prellschlag entsprechend unter Spannung auf den Gegenkonus (=Lenkradnabe) ausgeführt wird.

Das Video zeigt alles sehr gut.

Bin allerdings doch sehr überrascht über die Twist Methode.
Wenn das FZ eine Sicherheitslenksäule hat, würde ich keinesfalls mit Hammerschlägen arbeiten. Mit Abzieher null Risiko.
Gruss
Guy

Das würde ich auch sagen.....ist mir früher selbst mal passiert.
Da haut man nicht drauf!

guy konz hat geschrieben: ↑20. Mär 2023, 19:19 Bin allerdings doch sehr überrascht über die Twist Methode.
Wenn das FZ eine Sicherheitslenksäule hat, würde ich keinesfalls mit Hammerschlägen arbeiten. Mit Abzieher null Risiko.
Gruss
Guy

Hallo Guy

Eigentlich funktioniert ein Abzieher genau so. Du ziehst mit den Armen so wie der Beineinsatz wie John und gibst der Spindel einen Hammerschlag wenn die aufgebaute Spannung nicht ausreicht weil sich der Kram nur verkantet oder widerhakt.

Grüße
Micha

Dann ist der Kräfteverlauf bei meiner Lenksäule wohl anders gewesen.
Schon mit Ziehen kann der Plastiknöppel ab reißen.

105octane hat geschrieben: ↑20. Mär 2023, 20:29 Schon mit Ziehen kann der Plastiknöppel ab reißen.

Da is wohl die Zeit der entscheidende Faktor, permanent drücken oder ziehen ist was anderes als ein kurzer Impuls.

Warum überhaupt mit Hammer arbeiten ?
3 Armabzieher am Lenkrad ansetzen ( dieses mit Lappen oder Filz schützen ),
in der Mitte der Lenksäule Gewinde des Abziehers ansetzen und drehen.
Da braucht man doch keinen Hammer, ich weiß nicht was ihr da für einen Zirkus draus macht.
Willi

@Willi,

weil nicht jeder Garagist einen halbwegs filigranen Dreiarm-Abzieher im Fundus hat evtl. ?

Hallo,
Willi & Darius x2 ....dann leiht man sich eben einen aus. Ist doch nun wirklich nichts spezielles
Octagonale Grüße Andreas