MGDC-Forum

.....den AH GTA-R kenne ich ziemlich gut.....

Gruss,
Darius

Hallo,
nach dem - diesmal lesenswerten und kurzweiligen - Exkurs, hier einie Gedanken/ Anregungen zum 'eigentlichen' Thema:
a) ich würde die Zeit nutzen Vergaser und Verteiler von kompetenten (!) Spezialisten überprüfen bzw. überholen lassen. Der bestgemachte Motor läuft nicht richtig, wenn die Peripherie nicht einwandfrei funktioniert. Die Spezialisten, die es glücherweise für unsere Modelle ja noch gibt, haben häufig lange Bearbeitungszeiten
b) 'mein' weiteres Augenmerk wäre die notwendigen Teile wie zB Payen Dichtsatz (komplett), ARP Bolzen, Wasserpumpe, Motor-und Getriebelager (Achtung: grosse Qualitätsunterschiede und nicht die harten Lager verbauen), Kühl- und Heizungsschläuche etc zu besorgen. Zündkabel, Kerzenstecker und Kerzen dito. Motorlack wäre auch noch ein 'to do'. Unter dem Strich bitte nicht erstaunt sein (a) wieviel Zeit ins Land geht, diese Teile zusammen zu bringen und (b) welche Summe eine Vielzahl von 'Kleinbeträgen' ergibt.
Aus eigener Erfahrung: gut investierte Geld & Zeit
Gutes Gelingen & octagonale Grüße

Danke Andreas, sehr hilfreiche Aufstellung aller Dinge, die es zu beachten gibt!

Dazu kommt noch das Getriebe - eigentlich nicht geplant, aber wenn es schon mit raus kommt ...... ?

Hallo Flo,
für das serienmäßige Getriebe gibt es eigentlich nur eine Adresse: Volker Herrmann. Aber auch hier: frühzeitig 'anmelden'
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreaas

Danke für den Tipp

Hallo Flo,
wenn Du das Getriebe 'rausnimmst' macht natürlich die Erneuerung der Kupplung Sinn . Was vergißt man zumeist - und ärgert sich später über den Zeitverzug? a) die Pilotbuchse zwischen Motor und Getriebe, (b) die Sicherungsringe am Ausrücklager und (c) die Buchse und Achse der Ausrückgabel.....
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas