MGDC-Forum

Hallo 105octane,
da kümmer Dich mal nicht drum

Schubert hat geschrieben: ↑2. Mär 2023, 17:57 Hallo Klaus,
Starter dann 10 Z. ?
Gruß Carsten

Hallo

Der frühe B- Motor hat einen Schraubschubanlasser wie der A, der 18V Motor hat einen mit Magnetschalter. Die sind meines Wissens nicht auf der Motorplatte austauschbar und das 4 Synch. Getriebe hat auch kein Loch für den Schraubschuber.

Grüße
Micha

Schubert hat geschrieben: ↑2. Mär 2023, 18:11 Hallo 105octane,
da kümmer Dich mal nicht drum

Darauf kannst Du dich verlassen!

Danke octane,
dann habe ich ja noch Hoffnung was dich angeht.

Meines Wissens ja, alt 9, neu 10 Zähne. Auch der Zentrierflansch vom Anlasser ist anders, 82mm zu 89mm auch ist die Dicke der Motorplatten um 1mm unterschiedlich, zumindest bei meiner war es so.
Viele Grüße
Klaus

Schubert hat geschrieben: ↑2. Mär 2023, 17:10 Hallo Marc,
habe mich entschlossen das Getriebe von drei auf 4 Gang Synchro umzubauen. Ein B - Schwungrad habe ich schon. Bei der B - Motorplatte für hinten muß ich da auf etwas besonderes achten oder passt jede Motorplatte.
Gruß Carsten

Schlechte Idee, 4 Synchro passt nicht in den A, allein schon wegen der Position des Schalthebels, abgesehen vom Tunnel. Dann lieber ein 5 Gang Getriebe. Welchen B Motor hast Du, hattest Du das schon mal irgendwo geschrieben? 18G-18GB hat die gleiche Motorplatte wie A, bzw. passend für das 3 Synchro. Ab GB ist der Moor fünffach gelagert und die Getriebeeingangswelle vom 3 Synchro ist dicker.

Ja ist ein fünffach gelagert 18v.

Und soviel zum Thema 18V passt nicht in den MGA...

https://mgaguru.com/mgtech/power/pp201e.htm

Jörn hat geschrieben: ↑3. Mär 2023, 17:08 Und soviel zum Thema 18V passt nicht in den MGA...

Hat auch keiner behauptet.