MGDC-Forum

Hi,
habe an meinem V8 eine Big Bore Anlage (Durchmesser 2 1/2inch). Nur mit einem Endtopf ist diese aber ziemlich laut. Kenne außerdem den Hersteller nicht. Die Anlage wurde nun mit einem Mittelschalldämpfer von einer Oldtimer Werkstatt nachgerüstet... Da passt nun nichts mehr. Schon zweimal damit aufgesetzt. Fürchte, dass ich mir damit bald die Fächerkrümmer beschädige.
Außerdem Gasdruckstoßdämpfer hinten (eingetragen, ganz offiziell). Da ist nun sehr wenig Platz zwischen Endtopf und Stoßdämpfer, die sich durchaus auch mal berühren... (sh Bild). Der Endtopf hat auch eine entsprechende "Delle", die aber wohl angefertigt wurde.

Habe die Bastelei nun satt und möchte vom Y-Stück an den Krümmerrohren beginnend die Anlage komplett fachgerecht erneuern.
Folgende Quellen habe ich gefunden. Weiß aber nicht, was denn nun das Richtige wäre.

https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... ds-systems
https://www.mgv8parts.com/product/gtv8- ... -big-bore/ (der wäre wohl wieder laut ?)
https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... T_766.html

wer kann mir weiterhelfen ?

Hans Peter

Hallo Peter,
meine Vorliebe war die Anlage von Maniflow. Leider kam die mit den falschen Verbindungsrohren und auch die hintere Aufhängung war nicht so konstruiert, wie ich mir das vorgestellt hatte. Ich finde die normalen V8 hinteren Töpfe bzw. deren Verbindung zur Karosse nicht gelungen.
Geholfen hat mir - einmal mehr - Andreas Schlotmann. Er hat mir mit seinem Lieferanten in GB die für mich passende Anlage konfiguriert: Neben dem Abstand zu den Hebeldämpfern war das 'Problem', daß ich den MG nicht tieferlegen möchte. Der Abstand zur HA war also ebenfalls zu berücksichtigen . Jetzt paßt alles und ich kann auch unbesorgt den einen oder anderen Feldweg entlang fahren
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

Hallo Peter,
die Anlage von Clive Wheatley (zweiter Link von Dir) ist brutal laut - hab ich wieder abgebaut.

Grüße
Dieter

Durch die Modifikationen an der Hinterachse wird es vermutlich mit allen verfügbaren Anlagen Probleme geben. Da kommt man ums Anpassen nicht herum

Axel Krug hat geschrieben: ↑31. Aug 2022, 19:38 Durch die Modifikationen an der Hinterachse wird es vermutlich mit allen verfügbaren Anlagen Probleme geben. Da kommt man ums Anpassen nicht herum

Hier kann ich nur zustimmen.
Da passt nichts von der Stange.
Musst du dir was anfertigen lassen.
Orginal ist ein V8 ( mit der serienmäßigen Anlage ) sehr leise.
Deshalb habe ich den mittleren Topf rausgenommen und trotzdem ist er leise und schön dumpf.
Es liegt an den orginalen Krümmern, die nehmen viel Klang weg……

Hallo Peter,
etwas anpassen muß man sicher jede Anlage 'von der Stange'. Wenn meine nicht gepasst hätte, habe ich mir als back-up den Tip von 2 sehr verläßlichen Ratgebern und MG Freunden hier im forum notiert: TS Motorsport in Mitterdarching.
Octagonale Grüße Andreas

Da es keinen passenden (nicht 30PS verschlingenden) Auspuff für meinen Lotus seven gab, habe ich mir einen machen lassen, der auch abgenommen und eingetragen wurde. Die Firma ist bei Wasserburg a. Inn.
https://www.rcb7.de/#./Willkommen
Viele Grüße
Klaus

Bedanke mich für Eure Hinweise. Dann werde ich wohl mal Wasserburg bzw. A. Schlotmann kontaktieren.

Besten Dank !

HP

MBGT_ED hat geschrieben: ↑1. Sep 2022, 10:51 Da es keinen passenden (nicht 30PS verschlingenden) Auspuff für meinen Lotus seven gab, habe ich mir einen machen lassen, der auch abgenommen und eingetragen wurde. Die Firma ist bei Wasserburg a. Inn.
https://www.rcb7.de/#./Willkommen
Viele Grüße
Klaus

Wie klein die Welt doch ist! Von dort habe ich für meinen 7 ebenfalls die Anlage bezogen!

Liebe Grüße

Reinhard