MGDC-Forum

oport hat geschrieben: ↑1. Aug 2022, 16:07 Was ist denn das für eine Aussage des Motorenbauers? Klar, wenn revidieren, dann richtig, und billig ist das nie, aber unter Umständen preiswert (im Vergleich zu einem Motorschaden). Aber die Lösung kann doch nicht sein, mit der Ölsardine weiter rumzufahren und darauf zu warten, dass er richtig kaputt geht, nur weil man wenig fährt.

Das war der Abfangjäger

Wenn ich den Eingangsthread lese und an den früheren Thread denke, daß er schon seit Ewigkeiten so rumölt, kann ich mir das schon vorstellen. Es tut nur der Top- Mann und der soll genau sagen was is ohne in den Motor reinzugucken.

Grüße
Micha

Es gibt immer wieder Leute, die fragen hier und da, und am Ende passiert Nichts !
Furchtbar !
Leg doch einfach mal los !
Meinungen hast du ja schon genug gehört

Diejenigen, die sagen, das es nicht geht, sollten denen nicht im Weg stehen, die es tun !

Hallo Zusammen,

war jetzt bei der Firma Jag-Tec in Osnabrück. Er ist mit einer Kamera rein.
Alle Zylinder haben Riefen, mittlere bis große, der 4 ist besonders betroffen.
Denn noch haben alle Zylinder eine Kompression von 10,5 bis 11,0 Bar. Also, ein Tausch oder eine Überholung ist unausweichlich, danke für Eure Antworten.
Viele Grüße