MGDC-Forum

Hallo Gemeinde …. Vor der Mororüberholung war die elektr. Zündung LUMENITION eigentlich ok. Jetzt beim überholten Motor sagt der Fachmann er könne die Zündung nicht mehr richtig einstellen. Nur nach Gefühl. Jetzt schießt er beim Fahren und springt schlecht bis garnicht an. Ich selbst habe jetzt versucht nach Gefühl nachzustellen. Am schönsten läuft er bei Position > Foto, springt aber schlecht/nicht an. Fahre 500 mtr. Und er fängt wieder das schießen an. Zum Anspringen drehe ich ca. 45 Grad zurück ( nach links) , dann springt er an, läuft aber unsauber. Habe heute ne 123 Zündung bestellt. Wird das die Lösung sein, oder hat wer ne Idee ?

Also in meinem Lotus habe ich diese Lumenitation Zündung ca. 35Jahre problemlos betrieben. Auch ließ sich die mehrmals neu einstellen. Kann es sein das die Zündreihenfolge falsch ist? Kanst Du selber schrauben und messen?
Viele Grüße Klaus

Ich würde schnell den „Fachmann“ wechseln. Wenn der Mann nicht weiß, dass die Lumenition genauso eingestellt wird wie eine Kontaktzündung, hat er keine Ahnung. Lumenition ersetzt lediglich den Unterbrecher durch einen optischen Sensor, alles andere bleibt gleich. Und falls der Mann lesen kann, würde er auf der Lumenition Anleitung sogar lesen können, wie man damit statisch den ZZP einstellt, ohne den Motor laufen zu lassen.

Und er würde sogar lernen, wie man testet, ob die Zündbox noch ok ist

..... znd den ZV um 45° drehen müssen lässt mich auch am "Fachmann" leicht zweifeln.

Gruss,
Darius

MBGT_ED hat geschrieben: ↑5. Jul 2022, 20:18 Also in meinem Lotus habe ich diese Lumenitation Zündung ca. 35Jahre problemlos betrieben. Auch ließ sich die mehrmals neu einstellen. Kann es sein das die Zündreihenfolge falsch ist? Kanst Du selber schrauben und messen?
Viele Grüße Klaus

Guten Abend,
den Tipp von Klaus zur Zündreihenfolge kann ich unterschreiben, kleine Ursache, große Wirkung, denn der Wagen klingt „wie ein Sack Nüsse“ und hat ordentlich Fehlzündungen. Ob 1342 gesteckt ist, kann man ja ganz schnell prüfen.

Wäre cool falls mich einer dazu mal anruft ….

0170 180 22 32

BG Rüdiger

Zündreihenfolge ….. Verteiler gegen den Uhrzeiger ca. 2 Uhr 1.Zyl / 11 Uhr 3. Zyl. / 8 Uhr 4.Zyl. / 5 Uhr 2. Zyl .. sollte ja passen

Erster Zylinder 2 Uhr passt nur, wenn der drive Dog so montiert wurde. Theoretisch kann der Zünd OT vom ersten Zylinder überall sein. Bei mir zündet der erste auf 10 Uhr. Also Motor auf Zünd OT erster Zylinder (Ventile 7 und 8 gleichermaßen geöffnet) und gucken wo der Finger ist, von dort gegen den UZS 1342. Wer hat denn den drive Dog montiert, was heißt Motorüberholung?

Servus Marc… der Motor wurde komplett gemacht …. Ein alter Mann der seit Jahrzehnten MG’s macht. Ich denke er hat den Drive Original gesetzt ….. Zumindest zeigt bei Motor OT Stellung des Läufer auf 2 Uhr …. und die Druckdose am Verteilergehäuse ist oben …

Oder kann Mann da auch die Welle im Verteiler um 180 Grad verdrehen ?

Männer … werde heute gegen 18:00 wieder in der Werkstatt sein …. Vielleicht gibt wer telefonischen Live- Support 0170 180 22 32

BG von Rüdiger

MGB-65 hat geschrieben: ↑6. Jul 2022, 12:39 Oder kann Mann da auch die Welle im Verteiler um 180 Grad verdrehen ?

Hallo

Das sollen manche Künstler schaffen und kriegen dann den Verteiler nicht wieder raus. Es kann aber auch darunter die Welle um 180° verdreht sein. Darum checken ob auf 2 Uhr der Zündzeitpunkt für den ersten oder den 4ten Zylinder liegt.

Grüße
Micha

Eben!!
Wie lange braucht man um den Vebtildeckel runter zu bringen?

Dann 4.Gang rein, Kerzen rausgeschraubt, Fzg. vorwärts geschoben bis 4. Zyl. überschneidet und schon ist man schlauer wo der Läufer wirklich steht. Immer dieser Zinnober mit hin-und-her und tralala anstatt einfach die simpelsten Prüfungen vorab durchzuführen.

Gruss,
Darius