MGDC-Forum

Hallo,
ein Nachtrag: vor vielen Jahren hatte mir Ralph für die/ bei der Montage der Kipphebelwelle empfohlen Graphit Montagespray zu verwenden. Das hatte ich so gemacht und bin damit gut 'gefahren'. Gilt bis heute...
Octagonale Grüße Andreas

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑10. Sep 2022, 09:06 Graphit Montagespray zu verwenden.

.....die Öl-Mischempfehlung von mir mit dem MoS2-Zusatz zielt genau in diese Richtung.....ist aber nichts für Verschwörungstheoretiker. Das Öl ist bereits in der Dose dunkelgrau-undurchsichtig.

Es grüßt das Einhorn mit,
Darius.

Hallo,
da kann ich Darius bestätigen: ich hatte MoS2 Zusatz auch in (m)einem T9 5- Gang Getriebe beigemischt. Beim Ölwechsel - den ich vorsichtshalber gemacht habe - kam deutlich grau eingefärbtes Öl heraus. Zuerst ein richtiger Schreck, aber die Erklärung - und Beruhigung - folgte auf dem Fuß. Also: nicht irritieren lassen - MoS2 Beimischung ergibt farblich und haptisch eine auf den ersten Blick nicht gerade vertauenerweckende Konsistenz. Die Wirkungsweise spricht allerdings für sich ,
Octagonale Grüße Andreas

Hallo Jörn
und noch ein Nachtrag: bei den Kerzen 'passt' eigentlich immer die NGK BP 6 ES. Falls Ihr eine Verdichtung von über 10,0 : 1 vorgesehen habt, dann empfielt sich die etwas 'kältere' BP 7 ES.
Gutes Gelingen & octagonale Grüße Andreas

Man glaubt es kaum nach all der Zeit und dem Aufwand: heute Abend um ca. 18.00h hat der neue Motor seinen ersten Laut von sich gegeben und ist nach wenigen Sekunden am Zündschlüssel gestartet! Keine ungewöhnlichen Geräusche, keine Leckagen, fast unheimlich
Trotzdem ging er nach einer Minute wieder aus: kein Benzin mehr!!!!!

Ja dann sag ich doch mal Herzlichen Glückwunsch.

Das ist doch ein tolles Gefühl wenn sich nach der ganzen Arbeit so ein Erfolg einstellt.

Dann wünsche ich viel Spaß auf den jetzt folgenden KM (oder Miles)

Grüße Achim

Nja, jetzt müssen erst noch Zündung und Vergaser eingestellt werden, die Kühlflüssigkeit mit dem korrekten Wasser/Frostschutz-Mix eingefüllt werden, bisher ist es nur reines Wasser!

MGB-Achim-SG hat geschrieben: ↑3. Okt 2022, 22:30 Ja dann sag ich doch mal Herzlichen Glückwunsch.

Das ist doch ein tolles Gefühl wenn sich nach der ganzen Arbeit so ein Erfolg einstellt.

Dann wünsche ich viel Spaß auf den jetzt folgenden KM (oder Miles)

Grüße Achim

Hallo Jörn,
G R A T U L I E R E ; Öldruck habt Ihr auch?
Octagonale Grüsse Andreas

Logo.
Sonorer Klang, lief sofort rund und dreht auch schön....

Gruss,
Darius

Jörn hat geschrieben: ↑3. Okt 2022, 22:41 Nja, jetzt müssen erst noch Zündung und Vergaser eingestellt werden, die Kühlflüssigkeit mit dem korrekten Wasser/Frostschutz-Mix eingefüllt werden, bisher ist es nur reines Wasser!

MGB-Achim-SG hat geschrieben: ↑3. Okt 2022, 22:30 Ja dann sag ich doch mal Herzlichen Glückwunsch.

Das ist doch ein tolles Gefühl wenn sich nach der ganzen Arbeit so ein Erfolg einstellt.

Dann wünsche ich viel Spaß auf den jetzt folgenden KM (oder Miles)

Grüße Achim

Hallo Jörn... habe es nicht anders erwartet, Gratulation und auch dem Patenonkel
Glysantin G 48 (Blau) habe ich seit Jahrzehnten in meinem Motor, da gibt es keine Verkalkung oder Rost, soll keine Empfehlung sein, nur eine Anmerkung, einem Fachmann empfiehlt man nichts
Gruß
Günter

Öldruck wird überbewertet
Das ist der Wert beim starten Und Kompression hat er auch.

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑4. Okt 2022, 08:47 Hallo Jörn,
G R A T U L I E R E ; Öldruck habt Ihr auch?
Octagonale Grüsse Andreas

Günter Paul hat geschrieben: ↑4. Okt 2022, 09:46
Glysantin G 48 (Blau) habe ich seit Jahrzehnten in meinem Motor, da gibt es keine Verkalkung oder Rost, soll keine Empfehlung sein, nur eine Anmerkung,

Warum denn, Günter ?

Gute Empfehlungen sind Gold wert, verwende ich seit Jahrzehnten (oder wahlweise MOTUL).

Beste Grüsse,
Darius

Was vermutet ihr als Grund für den relativ geringen Öldruck?

Das war nur der Druckaufbauwert vor dem Starten, Marc.

Gruss,
Darius

Ach Marc, das war der Öldruck, den der Motor aufgebaut hat, während der Startermotor dreht.