MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen, ich restauriere momentan einen MG B von 1964. Die hinteren beiden Käder müssen ersetzt werden, leider wurden diese (der obere Teil) vom Vorbesitzer abgerissen, so ist also noch der Rest eingeklemmt zwischen der inneren Karosserie und dem Kotflügel. Gibt es einen Trick um diesen eingeklemmten Teil zu entfernen?
Wie geht man dann am besten bei der Montage des neuen Metall-Käders vor? Besten Dank jetzt schon für eure Tipps. Gruss Ernesto

Moin,

wie sind die überhaupt befestigt?
Werden sie einfach von oben reingeschoben?

Lg

Alex

Kann man nicht ersetzen......ohne die Seitenteile auszutrennen.

Wenn ich mich richtig an die Restauration meines 64er B vor 35 Jahren erinnere, sind die Keder teil des Kotflügels, der wird ja mit einem Stück Heckabschlussblech geliefert, das den Kader enthält.

Hallo Ernesto,
was Jörn Michael und 105octane schreiben, entspricht auch meiner Erfahrung. Mann kann diese Keder nicht ersetzen (ohne den Kotflügel komplett zu tauschen). Wenn es nicht 100% original sein/ werden muss, kann man aber die Kederreste entfernen und eine saubere Schweissnaht setzen (lassen).
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo zusammen, vielen Dank für die vielen Antworten und Ideen. da ich nicht den ganzen hinteren Kotflügel ersetzen werde (nur der untere Teil mit Radlauf) bleibt mir nichts anders übrig als mit einem Winkelschleifer vorsichtig eine 2 mm breites und ca 10 mm tiefes Gräbchen über die ganze Länge zu ziehen um dann den neuen Käder einzusetzen.

Viel Erfolg!

rotom hat geschrieben: ↑27. Apr 2021, 18:08 Hallo zusammen, vielen Dank für die vielen Antworten und Ideen. da ich nicht den ganzen hinteren Kotflügel ersetzen werde (nur der untere Teil mit Radlauf) bleibt mir nichts anders übrig als mit einem Winkelschleifer vorsichtig eine 2 mm breites und ca 10 mm tiefes Gräbchen über die ganze Länge zu ziehen um dann den neuen Käder einzusetzen.

Wie soll das denn gehen ?
In einem ca 1 mm dicken Blech ein 10mm tiefe Kerbung einfräsen ..?
Bitte Bilder senden....

rotom hat geschrieben: ↑27. Apr 2021, 18:08 Hallo zusammen, vielen Dank für die vielen Antworten und Ideen. da ich nicht den ganzen hinteren Kotflügel ersetzen werde (nur der untere Teil mit Radlauf) bleibt mir nichts anders übrig als mit einem Winkelschleifer vorsichtig eine 2 mm breites und ca 10 mm tiefes Gräbchen über die ganze Länge zu ziehen um dann den neuen Käder einzusetzen.

Hallo ,
berichte mal ob das klappt ?
Grüsse aus Stolberg
Willi

Das geht prima, bei mir habe ich es vorn gemacht. Mit 2K Karosseriekleber. Muss natürlich danach lackiert werden.

Geht hinten bestimmt genau so gut!

Keder mit "ä" schaut einfach nur grausam aus....

Gruss,
Darius

marc-ks hat geschrieben: ↑27. Apr 2021, 19:53 Das geht prima, bei mir habe ich es vorn gemacht. Mit 2K Karosseriekleber. Muss natürlich danach lackiert werden.

20200701_090623.jpg

Super Idee. Muss ich mal ausprobieren.
Gruß
Josef

marc-ks hat geschrieben: ↑27. Apr 2021, 19:53 Das geht prima, bei mir habe ich es vorn gemacht. Mit 2K Karosseriekleber. Muss natürlich danach lackiert werden.

Hallo

Vorne muss doch der Kotflügel demontierbar bleiben, da klebt man doch nix drauf.

Hinten habe ich die Übung auch noch vor mir, die jetzige Überlegung ist den innenliegenden Teil des neuen Keders fast wegzuschneiden, auf der Oberseite Löcher reinbohren und diese in Verbindung mit dem Kotflügel zuschweißen und glattflexen. Mal schaun ob das was wird und ob das dicht wird.

Grüße

Micha

Hallo Darius,

SimoneD hat geschrieben: ↑27. Apr 2021, 20:50 Keder mit "ä" schaut einfach nur grausam aus.... Gruss, Darius

Du sprichst mir aus der Seele, ich dachte ja, nach 14 Post's, das es unseren "Mod's" genauso geht und sich "einer" erbarmt und die Betreffs-Zeile ändert....KEDER....

Grüße vom alde Mann, Michel

Noddy hat geschrieben: ↑27. Apr 2021, 21:49

marc-ks hat geschrieben: ↑27. Apr 2021, 19:53 Das geht prima, bei mir habe ich es vorn gemacht. Mit 2K Karosseriekleber. Muss natürlich danach lackiert werden.

Vorne muss doch der Kotflügel demontierbar bleiben, da klebt man doch nix drauf.

Der Kotflügel bleibt demontierbar, ist ja nicht verschweißt. Als ich letztes Jahr den Wagen fürs Lackieren zerlegt habe, hatte ich mich bewusst entschieden, die Kotflügel nicht zu demontieren. Abgesehen davon, dass der Scheibenrahmen abgebaut werden muss, ist die Befestigung der vorderen Kotflügel für Schrauber sehr unfreundlich gelöst. Zumindest wenn das Armaturenbrett montiert bleibt. Bei mir hatte der Vorbesitzer einfach keinen Keder eingebaut und die Naht sehr gut abgedichtet. Die Kederlasche auf ca. 10mm gekürzt und mit der Flex die Naht ca. 6mm eingeschnitten, war bei mir quasi nur Dichtmasse. Dann versiegelt und mit einem professionellen 2K Karosseriekleber eingeklebt. Warum sollte das hinten nicht funktionieren?

Hallo Michel und Darius,
schaut einfach drüber.
Grüsse aus Stolberg
Willi

Hallo Marc,
vorne mag das ja so funktionieren. Aber hinten?
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo zusammen..
Leider ist die Fotoqualität des hier gezeigten Fotos bei der Darstellung der Keder nicht so, dass es mir gefallen könnte, sorry, sieht in Wirklichkeit vielleicht besser aus.
Das ist ein richtiges Problem und ich habe dieses Thema immer wieder mal in der Diskussion erlebt.
Der hintere Kotfügel lässt sich nicht so demontieren wie vorn, da wird der Keder unterseitig geschweißt als Montagebestandteil fest eingebaut.
Bei der Fertigung wird nicht der linke oder rechte Kotflügel montiert, die braten das Teil als Heck zusammen und legen es dann auf.
Nicht ohne Grund sind alle mir bekannten gängigen Reparaturbleche für hinten bis zum Zierleistenansatz angeboten, alles was darüber ist, sollte ein Problem sein.
Sobald die Dinger anfangen zu unterrosten, wird es Zeit sich darum zu kümmern, ich habe vor Jahren wie ein Zahnarzt die Roststellen entfernt mit einem Mini-Schleifer, damit hätte ich hier jedem die Kariesnester reparieren können .
Im Ernst, das ist Feinarbeit, wenn man es nicht macht, unterfrist der Rost und wenn er gefressen hat, dann hat man die hier beschriebenen Probleme.
Insofern meine Bitte, Fotos einzustellen, wenn es denn "perfekt" gelingen sollte.
Ich zeig mal ein Foto, wie das gesamte vorgeschweißte Teil aufgesetzt wird.
Gruß
Günter

Hallo Günter, ich habe nochmal ein Foto ohne Staub gemacht. Das ist mehr als perfekt, sonst würde ich es nicht empfehlen. Am Ende des Keders ist Dichtmasse von der Lippeneindichtung. Am Heck kann ein Dremel mit Trennscheibe die Kante wieder herausarbeiten aber der Rost darf nicht in der Naht sitzen. War glücklicherweise bei mir unauffällig.