MGDC-Forum

Hallo

Um mal zum eigentlichen Problem zu kommen, wenn 2 DZM denselben Mist anzeigen wird der Fehler wohl woanders zu suchen sein. Ich tippe auf Nachschwingimpulse vom Unterbrecherkontakt die mitgezählt werden. Als Ursache könnte ich mir den Kondensator vorstellen, gibt es auch prellende Unterbrecherkontakte?

Grüße

Micha

Noddy hat geschrieben: ↑18. Apr 2021, 12:40 Hallo

Um mal zum eigentlichen Problem zu kommen, wenn 2 DZM denselben Mist anzeigen wird der Fehler wohl woanders zu suchen sein. Ich tippe auf Nachschwingimpulse vom Unterbrecherkontakt die mitgezählt werden. Als Ursache könnte ich mir den Kondensator vorstellen, gibt es auch prellende Unterbrecherkontakte?

Grüße

Micha

Hallo Micha,
Unterbrecherkontakte prellen immer. Um die Prellung zu glätten und zum funkenlöschen ist der Kondensator.
Nur bei defektem Kondensator läuft der Motor wie ein Sack Nüsse oder garnicht. Habe ich gerade bei einem 8-Zylinder Doppelkontaktverteiler, wo kein Funke ohne funktionierenden Kondensator erzeugt wird.
Der gute Mann hatte es auch noch gut gemeint und Graphitseelenzündkabel verbaut, die das Problem noch erheblich verstärkt haben.
Aber jetzt schweife ich ab.
Gruß
Josef

Schlechte Nachbauqualitäten bei Zündkontakten sorgen für stärkere Nachschwingeffekte, wenn die Federstärke nicht passend auf den Kontakthammerarm abgestimmt ist. Ein mangelhaft funktionierender Kondensator verstärkt diesen Effekt dann noch zusätzlich.

Gruss,
Darius

Den Schließwinkel würde ich auch prüfen.

DirkH hat geschrieben: ↑18. Apr 2021, 08:06 Moin die Herren,

ich hatte mir mal eine Excel Tabelle dazu gemacht.
Allerdings mit OD und der Anpassung des Abrollumfangs verschiedener Reifengrößen.

Geschw. - rpm - Reifen.jpg

Bleibt mir gesund

Das ist die Antwort auf meine Frage 1. Eine hinreichende Genauigkeit reicht mir. Habe übrigens die 165er Reifen.

Ich rechne aus dem Werten einfach den OD raus (den ich nicht hab‘)

DANKE, Marc

Noddy hat geschrieben: ↑18. Apr 2021, 12:40 Hallo

Um mal zum eigentlichen Problem zu kommen, wenn 2 DZM denselben Mist anzeigen wird der Fehler wohl woanders zu suchen sein...

Genau Micha, so war meine Frage 2 gemeint.

Ich werde Eure Lösungsansätze mal mit meiner Werkstatt besprechen (die hier und die evtl. noch kommen). Danke für Eure Beteiligung und Ideen hier!