MGDC-Forum

Panther hat geschrieben: ↑8. Apr 2021, 17:26 Kann nicht sein, da das Standlicht ja funktioniert.

Dann muss ja alles funktionieren.... ernsthaft, fachgerecht sieht das nicht aus. Egal:

Spannung kommt an? Also Spannung an Standlicht gegen Masse gemessen. Masse in der Fassung und auch mal woanders hergeholt bzw. Masse woanders gemessen?

Ebenso beim Blinker, mal die Masse woanders hergeholt beim Messen?


Gruß Heiko

Das Problem ist wohl folgendes:
Die Scheinwerfer sind ohne! Standlicht.
Also wurde das Standlicht in den Blinker integriert.
Ein kleines weißes Lämpchen mit einem Kabel an die Platte/Sockel als Masse und ein Kabel an das rote Kabel aus dem Kabelbaum.(mehr kommt das nicht raus!)
Das grüne Kabel aus dem Kabelbaum an den Blinker.
Alles hat geklappt.

das sind aber verschiedene Wattzahlen der beiden Birnen... also verschiedene Widestände und so auch verschiedenen Verhältnisse Birne/Schmutzwiderstand der Masse. Somit ist auch der Spannungsabfall anders.
Bist Du sicher das der Blinker nicht tut? Vielleicht glimmt er nur schwach weil zu viel Spannung abfällt...
Ganz ehrlich sieht das gemurkst aus.. Warum kurz hinterm Blinker Kabel verbinden und dann ein Band rum tüteln? Das ist voll im Spritzwasser...ist da eine Lüsterklemme drunter?
Da gehört ein Kabel hin das bis in den Motorraum geht wo das ganze sonst auch angesteckt wird an den Kabelbaum. Die Lucas Bullets gibt es zum einlöten überall in der Bucht... dazu noch eine leere Kabelhülle und gut ist..
Hast Du die Masse mal mit einem Ohmmeter überprüft?
Simon

Kleine Anmerkungen. Der Unterschied zwischen MGA 1500 und 1600 ist bekannt ??? Ich vermute, das nein. Da sind verschiedene Kabelbäume drin wegen ...Blinker ohne bzw. mit Standlicht. Auch hinten sowas ähnliches. Also 1500 hat sein Standlicht im Scheinwerfer. Und einen einfachen..nur Blinker. Grüße Gerd

Kleine Anmerkungen. Der Unterschied zwischen MGA 1500 und 1600 ist bekannt ??? Ich vermute, das nein. Da sind verschiedene Kabelbäume drin wegen ...Blinker ohne bzw. mit Standlicht. Auch hinten sowas ähnliches. Also 1500 hat sein Standlicht im Scheinwerfer. Und einen einfachen..nur Blinker. Grüße Gerd

@Gerd.
Danke, das mag sein, dieser hast sein Standlicht aber im Blinker eingebaut bekommen.

Betty hat geschrieben: ↑9. Apr 2021, 09:31 Kleine Anmerkungen. Der Unterschied zwischen MGA 1500 und 1600 ist bekannt ??? Ich vermute, das nein. Da sind verschiedene Kabelbäume drin wegen ...Blinker ohne bzw. mit Standlicht. Auch hinten sowas ähnliches. Also 1500 hat sein Standlicht im Scheinwerfer. Und einen einfachen..nur Blinker. Grüße Gerd

Kleine Korrektur
Der 1500er hat Standlicht und Blinker vorne in einer Einheit mit Doppelfadenbirne. Standlicht ist da original auch nicht im Scheinwerfer.
Gruß
Josef

So, ich hab's hinbekommen.
Zuerst Mal vielen Dank an die Freunde, für ihre guten Tipps und Hilfestellung.
Was wars?
Wie gesagt, es ist eine "Sonderkonstruktionen" wie so viele in unseren Autos.
Es wurde das Begrenzungslicht zusätzlich auf die Blinkerplatte für den 1500 angebracht.
Original oder nicht, mit gefällt es.
Hierzu wurde ein Kabel für das Begrenzungslicht (rot aus dem Kabelbaum) zu der zusätzlichen kleinen Birne des Begrenzungslicht geführt, die Masse hat das Birnchen über die Schraube zur Befestigung des Sockels von vorne an den Kotflügel erhalten.
Dem Blinker wurde Strom über ein grünes Kabel aus dem Kabelbaum zugeführt.
Aus dem Kabelstrang des Blinker Sockels kommen drei Drähte. Rot, grün und schwarz.
Rot und Grün zusammengefasst und an das grün/rote Kabel aus dem Kabelbaum angeschlossen. Voilá.
Der Fehler war in einer versteckten,gelösten Verbindung eben dieser Rot Grünen Verbindung! (Nicht politisch gemeint)
Dies wäre nicht sichtbar geworden, wenn ich nicht die komplette Isolierung des Kabelstrang vom Blinker zum Kabelbaum aufgewickelt hätte.
So, etwas ausführlicher, aber vielleicht ist es für den einen oder anderen Kollegen zukünftig hilfreich.
Eine schöne Zeit noch und
liebe Grüße aus Bayern
Dieter

Josef hat recht. Habe nachgeschaut bei Onkel Clausager. Mein A ist ein 1600er, das ist selbsterklärend. Happy Weekend GERD

Ich kann mir erklären, warum bei Dieter so eine Bastellösung gewählt wurde.
Da Blinker und Standlicht normalerweise in der 2-Faden-Birne untergebracht sind, gibt es auch nur eine Leuchtfarbe, entweder weiß oder gelb.
Nur, Standlicht darf grundsätzlich nur weiß sein, Blinker vorne müssen gelb leuchten. Da hat man ein Problem wenn man es original (beides weiß) halten will.
Da brauchts dann einen Prüfer bei der Abnahme, dem es nicht auffällt, dass die Blinker weiß blinken.
Bei Dieter hat wohl jemand eine zusätzliche Standlichtleuchte nachgerüstet in weiß. Der Blinker bekommt dann eine gelbe Zweifaden-Birne (Standlicht stillgelegt) und es funktioniert wie es nach Vorschrift funktionieren soll.
Gruß
Josef

@Josef:
Ganz genau.