MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo Forum.

Mein Name ist Benjamin und ich restauriere mit meinem Vater einen 69er MGC.
Vielleicht kann uns hier jemand mit einer Ferndiagnose einen Tipp geben, wo wir einen Fehler gemacht haben könnten.

Wir hatten gestern beim Versuch die Abgasanlage zu montieren das Problem, dass das Abgasrohr sowohl seitlich an den nachgerüsteten Teleskopstoßdämpfer als auch oben an die Hinterachse stößt.
Im Grunde liegt das Auspuffrohr bereits unten an der Achse an, müsste aber noch ca. 10cm höher montiert werden. Es geht also nicht nur um ein paar Millimeter. Natürlich hebt sich die Achse noch ein paar Zentimeter, sobald das Fahrzeug auf dem Boden steht, allerdings sollte es ja auch angehoben passen. Unser Fixpunkt ist der Abgaskrümmer. Dort ist die Anlage fest, an die hinteren Aufhängungspunkte komme wir wie gesagt nicht mal in die Nähe. Hat jemand eine Idee?

Gruß
Benjamin

P.S. Ich mache die Tage ein Bild und poste es...

Hallo Benjamin

Willkommen im Forum von mir und viel Spaß beim Aufbau des C.
Beim B ist es normal, daß bei aufgebockter Hinterachse das Handbremsseil auf dem Auspuff aufliegt. In Deinem Fall wird der Weg der Hinterachse durch die Stoßdämpfer und nicht durch Fangbänder begrenzt. Da könnten die Stoßdämpfer zu lang oder die Anlenkpunkte falsch sein. Ich tippe auf falsch montierte Halteplatten unter den Blattfedern, die werden bei allen Umrüstsätzen die sie weiterverwenden gegeneinander getauscht. Dann wandert der Anlenkpunkt unter das Niveau der jeweiligen Platte.

Grüße
Micha

Hallo Benjamin,
wie Micha schon beschrieben hat, könnte der Grund für Eure 'malaise' in der unteren Stossdämpferbefestigung zu finden sein. Wenn Ihr nicht die auch von Günter gezeigten spezifischen Befestigungen verbaut, sondern die serienmässigen Achsplatten der Amstrong Dämpfer, müsstet Ihr diese seitenverkehrt montieren, also mit dem rechten Winkel nach unten und Loch nach vorne.
Gutes Gelingen und octagonale Grüsse Andreas

Danke für die Antworten!

Es stimmt, dass wir die Achsplatten derzeit nicht gedreht montiert haben, da es in der Anleitung so wie im Originalzustand, also nach oben zeigend verbaut wird. Bin mir da aber auch nicht sicher, welche Variante da korrekt ist.
Also im ausgefedertem Zustand wird die Achse durch die Stoßdämpfer begrenzt??? Soll das so sein?

Allerdings befürchte ich wirklich, dass meine Achse "zu tief" hängt, weil die Kardanwelle nur noch eine Löschpapierdicke Platz zur Karosserieverstärkung darunter hat. Auf Bildern im Netz sind da gut 3-4cm Platz

Hallo Benjamin,
ich fahre mit den umgekehrten Achsplatten und Teleskopdämpfern seit vielen, vielen Jahren. Und ohne jede Probleme mit der Auspuffanlage. Mein Tip bevor Du Dir/Ihr Euch weiter den Kopf zerbrecht, montiere 'mal die Achsplatten, wie beschrieben und berichte dann von dem Ergebnis.
Octagonale Grüsse Andreas
PS dringend auf das richtige Anzugsdrehmoment der selbstsichernden Muttern unter den Achsplatten achten und nach ca. 500km nachziehen

Ok, danke!
Wir werden die Platten drehen und schauen wie die Achse dann "hängt".

Nur aus Interesse. Wenn ich die serienmäßigen Hebelstoßdämpfer verbaue, sackt die Achse doch wieder bis in die Fangbänder ab und würde dann den Auspuff aus den Haltern reißen?

Hallo Benjamin,
bei den MG's bei denen wir MG Freunde Teleskopdämpfer eingebaut haben, haben wir mehrfach zunächst (interessehalber) die Fangbänder montiert gelassen. Kontakt Auspuff/Achse hat sich nicht gezeigt.
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo Jungs, hallo Andreas, der genau weiß, wie es unter meinem Wagen aussieht, das müsst ihr erst mal bringen .

Bei solchen Fragen sind eben immer Fotos wichtig und da du, Benjamin, noch in einem Alter bist, in dem man mit Digis spielt, solltest du Fotos hier einstellen, man erkennt dann natürlich besser was dich bedrückt.

Ich hänge mal ein Foto dran, der Wagen war gehoben, da sieht man dann wohl gleich alles, ausreichender Abstand zum Auspuff, keine Fangbänder mehr, die sind bei mir noch vor dem richtigen Einbau gerissen ..war wirklich Schrott und ist hier auch anderen passiert...und ja, wie Andreas schon sagte, die untere Aufhängung, die siehst du dann auch .

Gruß
Günter

Hallo Günter,
auf deinem Bild sieht man allerdings auch nur noch Reste der Staubmanschetten an den Bremshebeln .
Da besteht Handlungsbedarf

Grüße aus Stolberg
Willi

Hallo.
Das mit den Fotos ist klar, hatte leider zu diesem Zeitpunkt kein passendes zur Hand

Inzwischen haben wir uns das Thema mit dem Input hier aus dem Forum nochmal angeschaut.

Der Fehler war die "mangelhafte" Qualität der neuen Fangbänder die scheinbar kein Gewebe mehr zur Verstärkung haben. Auf Zug sind die gut 4cm länger als die alten.
Also haben wir diese wieder verbaut und die Platten für die untere Stoßdämpferaufnahme gedreht.
Jetzt passt alles! Die Kardanwelle stößt auch nicht mehr an die Karosserie.

Anbei die Fotos mit dem Zustand wie es vorher war...

Hallo

Die Teleskopdämpfer begrenzen den Weg nach unten, da werden die Fangbänder nichtmehr benötigt und entfallen.

Grüße
Micha

Also bei uns haben die Dämpfer mit den "alten" Fangbändern und umgedrehten Platten noch ca. 1-2cm Weg übrig.

cw_schreuer hat geschrieben: ↑3. Mai 2020, 17:05 Hallo Günter,
auf deinem Bild sieht man allerdings auch nur noch Reste der Staubmanschetten an den Bremshebeln .
Da besteht Handlungsbedarf

Grüße aus Stolberg
Willi

danke Willi, steht auf der to do Liste..dabei sahen die Dinger mit den alten Umlenkhebeln topp aus.
Klebst du die Dinger ein, bei mir waren die schon nach relativ kurzer Zeit draußen und zwar auf beiden Seiten?
Ach ja, hier die alten Bremshebel..
Gruß
Günter

:shock: :shock: :shock:
Sorry, gehört jetzt nicht mehr direkt zum Thema, aber ich habe soeben ein Kontrollfoto gemacht :shock: und was ich sehe, haut mich um.
Da ist ja nichts mehr...kann das ein Leckerli für Mäuse oder andere Kleintiere sein, immerhin stand der ja eine Zeitlang unter der Plane ??
Ich bestell gleich neue....
Gruß
Günter

Und die Bremsleitung ist auch angerostet. Was da wohl der Prüfer bei der nächsten HU sagt?
Mal abgesehen von dem künstlerisch geführten Splint.
Gruß
Josef

Günter,
ziehe ich nur über die gereinigten Nasen !
Grüße
Willi

Gut, dass ihr so gut drauf seid, ich gehe dann mal davon aus, dass mir der Rest weggeflogen ist .
Ich werde dieses Mal Pattex in die Vertiefung streichen, das Einklemmen hat sich nicht bewährt und was den Flugrost angeht, Josef, einmal sprühen, dann ist das Zeug weg, wie der Name schon sagt..Flugrost .
Ich mach dann mal, euch noch einen schönen Montag
Gruß
Günter

Hallo zusammen,...ich nochmal
Also, ich fahre den Wagen nun schon so lange, so etwas habe ich noch nicht gesehen, beide Seiten sind weg, da hängt nichts mehr.
Und jetzt die Frage, ist euch das schon mal passiert?
Ich vermute immer noch, das da einer geknabbert hat...gibt es einen Rat von euch zum Einbau ? Ich kann doch nicht der Einzige sein..
Und damit ihr etwas zu Schmunzeln habt, hier die andere Seite :shock:
Gruß
Günter

Die Frage zum Einbau ist sicherlich nicht ernst gemeint. Splint und Bolzen vom Handbremsseil raus und dann die Kappe drüberschieben und an den Nasen der Bremsankerplatte fixieren. 10min Arbeit. Aber mit der Bremsleitung hat Josef recht, sobald da Blattrost (wie bei Dir) ist, hast Du beim TÜV keine Chance, abgesehen davon, dass das auch gefährlich ist.

Hallo Günter,
du solltest dir deinen B mal öfter, auch von unten ansehen.
Grüße aus Stolberg
Willi