MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen,

Der Zündverteiler ist doch über einen O-Ring radial abgedichtet, d.h. eine weitere Dichtung gibt es dort nicht.

Jetzt zu meiner Frage:

An den Motorblock ist noch so ein Flansch geschraubt, dessen Funktion ich nicht wirklich durchschaue. Der wird aber nicht mit einer Dichtung abgedichtet, oder?


Grüße,

Stefan

Hallo Stefan,

schau mal hier bei John Twist, da kannst du sehen für was der Flansch is.....
https://www.youtube.com/watch?v=unlA7pN ... dex=5&t=0s

Grüße vom alde Mann, Michel

das ist eine wirklich gute Erklärung, Danke!

Meine Frage geht in die Richtung, dass ich unter dem Flansch keine Dichtung gesehen habe, denke aber dass das richtig ist, weil der Schaft mit dem O-Ring abgedichtet ist.
Möchte aber sicher gehen, weil ich die ein oder andere Dichtung an anderer Stelle schon nicht wahrgenommen hatte...

Ich muß doch nochmal auf meine Frage zurückkommen:


Der Flansch hat ja noch einen Rohr ähnlichen Ansatz, der in die Bohrung eingesteckt wird. von Innen dichtet der besagte O-Ring am Verteiler ab. Aber nach außen habe ich bei mir nichts finden können und im Katalog habe ich auch nichts gefunden.
Ist das so OK so ?
oder dichtet man den Flansch doch mit einer Dichtung zum Motorgehäuse abe, bzw. nimmt einfach Hylomar?

Grüße,

Stefan

Hallo,

Da ist keine Dichtung unter dem Flansch, der ist lediglich zum Fixieren der Einstellung.
Manche Verteiler haben nicht einmal einen O-Ring.

viele Grüße

Matthias

Hallo,

bei meinem 72er GT habe ich an besagter Stelle (zwischen den Flansch/Führung für den Verteiler und dem Block) immer eine leichte Ölundichtigkeit gehabt.
Ich habe dann dort mit etwas Dichtmasse nachgeholfen. Nun ist Ruhe.

Gruß
Christian