MGDC-Forum

Hallo, kennt jemand einen guten Spezialisten, der einen frühen MGB Drehzahlmesser umbauen kann mit einem modernen exakten Elektronischen Innenleben das sofort an die Zündspule angeschlossen werden kann aber das Gehäuse und die Optik des alten großen MGA Drehzahlmessers erhält?

Ich hätte gerne vor der diesjährigen LEJOG Rallye endlich einen exakt anzeigenden Drehzahlmesser

LG Flying Squirrel Horst

Hallo Horst,

ich kann´s nicht beschwören, könnte mir aber sehr gut vorstellen, dass Herr Schulz das kann: https://www.cis-schulz.com/
Anrufen und fragen kost nix ... viel Erfolg!

Gruß,
Horst

Hallo Horst,
da musst du aber bis auf das Ziffernblatt alles austauschen, da der MGA-DZM ja einen mechanischen Antrieb hat. Warum nimmst du nicht einen DZM vom MGB und baust ihn um. Bis auf den Zeiger schaut der RVI-DZM gleich aus. Ich habe folgendes Teil für einen defekten RVI-DZM verwendet: https://www.ebay.co.uk/itm/Smiths-RVI-R ... SwxH1UF~vT

Wenn der DZM iO ist und der Antrieb beim Motor ok, dann müsste der ja auch exakt anzeigen.

Freue mich schon auf deinen Bericht über LEJOG im DM

SG
Harald

Hallo Horst,
wenn Du ein Elektroniker bist so kannst Du Dir so eine Platine (Lochplatte) selber erstellen. Ich habe so eine Schaltung entworfen und bei mir schon eingebaut. Die 12V habe ich über eine kleine Drossel und einen Abblockelko, wegen der größe nich auf der Leiterplatte zugeführt.
Viele Grüße Klaus

Die Frage ist, was es Dir wert ist, der RVI 1433 ist ja nicht so selten aber meistens mit positiver Erde im Angebot.
Das ist oder war eine ganz gute und preiswerte Adresse in Wales.
https://speedycables.com/

Danke für die Tipps, Ich versuche es jetzt zunächst mal bei CIS, da ich leider kein Elektroniker bin.

Ich habe den Motor vom MGA neu aufgebaut auf einem Block ohne mechanischen Drehzahlmesserantrieb und selbst einen frühen MGB Drehzahlmesser RVI2401/00B auf negative Masse umgebaut. Als Zündung verwende ich einen elektronischen 123 Verteiler. Der Drehzahlmesser funktioniert leidlich gut solange man keinen anderen elektrischen Verbraucher anschaltet. Beim Blinker schwankt er genauso wie beim Scheibenwischer im Takt mit, geht der elektrische Lüfter an zeigt er permanent 7000 RPM, beim Heizungslüfter geht er ca. 1000 RPM in die Höhe.

Der RVI 2401 / 00B hat noch die "Schlaufe" vom Zündstrom hinten dran, die habe ich auch nach Anleitung umgedreht. Was ich suche ist jemand der das alte Drehzahlmesser Innenleben ersetzt durch ein modernes, sodass ich den Drehzahlmesser direkt an die Zündspule anschließen kann.

Falls jemand das für mich machen kann wäre ich sehr glücklich, leider kenne ich keinen Elektroniker im Aachener Raum.

Jetzt erst mal Abwarten ob CIS noch vor LEJOG helfen kann

Tot Ziens

Flying Squirrel Horst

Hallo Horst, hallo zusammen..

"""
Als Zündung verwende ich einen elektronischen 123 Verteiler. Der Drehzahlmesser funktioniert leidlich gut solange man keinen anderen elektrischen Verbraucher anschaltet. Beim Blinker schwankt er genauso wie beim Scheibenwischer im Takt mit, geht der elektrische Lüfter an zeigt er permanent 7000 RPM, beim Heizungslüfter geht er ca. 1000 RPM in die Höhe.""

Das hätte von mir sein können, jedenfalls vor einigen Jahren, als ich mit Freude die 123 verbaut hatte und dann so etwas, wie du beschreibst erlebte und zwar ganz genau so.


Ich habe damals viel gelesen und versucht mich schlau zu machen, letztlich habe ich folgendes gemacht.

Ich habe meinen alten RVI 1433/00 rausgeschmissen und den optisch baugleichen aber in den Fachblättern wegen der Genauigkeit bereits gelobten 1410/00 eingebaut.

Der Anchluss wurde direkt an Negativ Zündspule angeschlossen und mit einer Leitungssicherung versehen.

Wer meinen Beitrag von damals kennt, der hört mich noch schwärmen, der zeigt so an wie an meinem Mercedes, es wackelt nichts, präzise und ruhig, einfach nur wunderbar.

Ach ja, gekostet hat es mal gerade 60,- Euro aus der Bucht und aussehen , na ja sehtt selbst.

Gruß
Günter

Hallo Horst,
ich glaube Du verwechselst die beiden Bauformen. Der RVI 1433 (den Du im Teilemarkt suchst), wird an Minus der Zündspule angeschlossen und Zündungsplus oder umgekehrt, je nach Polarität.
Der RVI 2430 ist der ohne äußere Spule (die liegt innen) aber dafür mit drei Anschlüssen. Er schleift wie der Vorgänger das Plus (oder Minus bei positiver Erde) vom Zündschloss zur Spule, nur ist das Kabel getrennt (die beiden Stecker, wobei der Eingang vom Zündschloss die Mutti ist). Die Zunge ist wie beim Vorgänger 2401 die eigentliche Spannungsversorgung, abgegriffen an der Eingangsseite des Spannungsstabilisators. Der Vorteil ist, dass man Eingang und Ausgang nicht vertauschen kann, während man die Spule falsch herum montieren kann und dann zeigt der DZM nichts an. Der RVI 2430 funktioniert bei mir problemlos mit einer elektronischen Zündung (Akkuspark), der RVI 1433 war bei mir von der Tagesform abhängig, wie auch bei Günther.

...und der RVI 1433 ist auch nur 80mm.

Hallo Horst

Klaus hat genau das was Du suchst, such Dir jemanden der das baut, das Gehäuse wo das rein soll hast Du ja.

Klaus,
kannst Du noch n paar Platinen davon ätzen, es gibt hier sicher einige Interessenten dafür.

Grüße

Micha

Hallo Micha,
ich habe zwei Platinen (noch unbestückt) übrig. Ich kann selber nicht ätzen. Ich muss die auch machen lassen. Ich habe auch die ICs bestellt, die aber erst ende November kommen. Ich kann auch die Eagle Dateien liefern wenn jemand selber welche ätzen kann.
Viele Grüße Klaus

Hallo Klaus,

Einseitiges Layout? Dann könnte ich mit den Eagle Dateien was anfangen, würde mal ein paar machen bei Gelegenheit (könnte aber dauern).

viele Grüße

Matthias

Hallo

Hört sich doch alles prima an, ich bin in jedem Fall an ein paar Platinen interessiert.
Ich hab mir mal die Beschreibung zu dem IC angesehen, da lassen sich sicher noch andere Sachen mit realisieren, z. B. ne Warnung bei ner definierten Drehzahlüberschreitung.

Grüße

Micha

marc-ks hat geschrieben: ↑10. Okt 2019, 15:34 ...und der RVI 1433 ist auch nur 80mm.

Nein, oder besser gesagt jein, ich hätte ihn nicht gegen den 2430er tauschen können, wenn er nicht 100 mm gehabt hätte.
Du kannst ihn in 80 und 100 mm bekommen.
Aber schön, dass man hier den absolut problemlosen Einsatz des RVI 2430 in Vernimdung mit der 123 bestätigt, wenn man kein Bastler ist und es problemlos umsetzen will dann ist der 2430 zu empfehlen.
Gruß
Günter

Hallo Mathias,
ja es ist eine einseitige Platine. Das Layout ist auf einem vierer Nutzen gemacht. Ich kann Dir morgen die Dateien zusenden. Heute habe ich die erste Leiterplatte bestückt, getestet und eingebaut. Sie funktioniert so wie die erste "Lochplatte".
Viele Grüße Klaus