MG Drivers Club Deutschland - Forum

Hallo zusammen,
ich hatte im Forum schon gelesen, dass über das nachfolgende Thema, welches ich ansprechen möchte, schon diskutiert wurde, nur haut irgendwie der angegebene Link nicht hin, sodass ich auf die entsprechenden Antworten nicht zugreifen kann.
Mein Auto: MGB Roadster, Baujahr 1972, Getriebe mit Overdrive
Mein Problem ist folgendes:
Seit gestern habe ich beim Rückwärtsfahren Schlupf, sodass sich das Fahrzeug kaum noch bewegt. Vorwärts fahren funktioniert.
Kann mit jemand weiterhelfen? Vielen Dank.

Hallo Jens,
ich vermute der Overdrive ist überholungsbedürftig.
Gruß
Josef

Hallo Josef,
vielen Dank für Deine Antwort.
Was heißt in diesem Zusammenhang "Überholung"
Getriebeöl tauschen ? Overdrive reinigen ? Teile austauschen?

Hallo Jens,
Overdrive Überholung heißt Getriebe ausbauen und den Overdrive (zusammen mit Getriebe) zum Spezialisten geben zur Überholung.
Also schon aufwendig.
Gruß
Josef

Hallo Josef,
das wollte ich eigentlich nicht lesen .
Trotzdem vielen Dank für die Info.
Kannst du mir vielleicht auch sagen, wo ich um Hamburg herum einen solchen Spezialisten finde,
der MG-Getriebe überholt?
Gruß
Jens

Ich kann nur Volker Herrmann in Essen empfehlen. In der Nähe von Hamburg kenne ich keinen Betrieb.
Gruß
Josef

Hallo Jens,
Volker Herrmann kann ich vorbehaltlos empfehlen. Er hat bei meinem GT sowohl Getriebe als auch OD bestens überholt. Seit ca. 10.000km keinerlei Probleme mehr.
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo Jens,

bevor Du das große Fass auf machst, versuch es doch erstmal mit der Erneuerung der O-Ringe im Magnetschalter des Overdrives. Hier ein Link zu einem älteren Beitrag von mir.

http://www.mgdc.de/board/viewtopic.php? ... ing#p71358

Viel Erfolg und nette Grüße
Achim Roll

Hallo Jens,
das mit dem Austausch der O-Ringe würde ich auch zuerst versuchen, vielleicht hilft das ja. Wie viele km sind denn Dein Getriebe/OD gelaufen. Bei meinem MGs waren Getriebe und OD bei ca. 250.000 km überholungsreif.
Octagonale Grüsse Andreas

Vielen Dank euch alles.
Werde dann mal zuerst die "kleine" Variante probieren.
Gruß Jens

Hallo Jens
Genau diese Symptome hatte ich am MG B Jg. 1973 auch. Die neue OD Magnetspule schaffte Abhilfe.
Grüsse aus der Schweiz
Walter

Jens,
wenn Du nur die Spule kontrollieren/tauschen willst, so verbergen sich hinter dem Deckel nur 1-2 ccm Öl.
Löst Du aber den Ventildeckel, so kommen Dir ca 150 - 200 ccm entgegen bzw laufen in den Ärmel.
Nach Austausch von Kolben bzw. O Ringen und Säubern des Magnetsiebes neue Deckeldichtung und verschrauben.
Aber im System fehlen ca. 200 ccm, die Du nicht am Peilstab ( oder Überlauföffnung) messen kannst, da die Menge im OD fehlt.
Also erstmal ein wenig warmfahren (mit OD) und dann nochmals messen bzw die 200 ccm nachfüllen.
Danach hat das Getriebe mit OD den richtigen Füllstand.
Gruß vom sonnigen linken Niederrhein
Peter

Hallo Jens,
bitte achte drauf wenn du den Kolben vom Overdrivemagnetschalter entfernst,
das dir die kleine Stahlkugelnicht verloren geht.
Könnte dir auch leihweis eine andere Spule oder einen OD Magnetschalter zur Verfügung stellen.
Grüße
aus Stolberg
Willi

Hallo zusammen,
ich habe jetzt im Zuge der "kleinen" Lösung neben den O-Ringen des Overdrive auch gleich das Getriebeöl ausgetauscht und den Filter gereinigt. Alles funktioniert wieder und alles ist erstaunlicherweise auch dicht .
Vielen Dank euch allen für eure Hilfe.
Gruß
Jens

Hallo Jens,
Danke für Dein feed back - ist ja nicht (mehr) selbstverständlich - und Gratulation für das Gelingen.
Octagonale Grüsse Andreas

Jens,
Danke für die Rückmeldung. So was ist einfach wichtig für die Community.

Gruß vom sonnigen, linken Niederrhein
Peter