Frage zum Präfix der Karosserienummern v. LHD-Export-Modelle

[Glacier-Express]

Hello Chaps,

ich hoffe, ihr seid alle gut in’s neue Jahr gekommen, und wünsche euch ein glückliches, gesundes und erfolgreiches neues Jahr 2012 und Allzeit Gute Fahrt!

Ich habe eine Frage zur Karosserienummer meines 76er B GT (LHD, Ausführung Schweiz):
Die Nummer lautet

GS23D . . . . . . P

Clausager führt in seinem „Original“-Buch auf S. 123 (deutsche Version) folgende Präfixe auf:
GB23T RHD-Roadster
GU23T US-Roadster
GB23D RHD-GT
GU23D US-GT (ab Gummiboot)

GS fehlt bei ihm.
23D steht für GT, das P für das Karosseriewerk Swindon - so far...

Weiß jemand, ob für die LHD-Exportversionen, die nicht US waren, auch noch andere Buchstaben vergeben wurden?
Etwa für die Versionen für Deutschland, Schweden und ggf. auch die Schweiz? „S“ für „Switzerland“ würde gut passen
Wie sieht das bei euren nicht US-Exportmodellen, LHD, aus? Egal, ob GT oder Roadster…

[HeikoVogeler]

Hallo Christian,
Auf meinem 73er Roadster deutscher erstauslieferung steht:
G23N <eine Nummer> Z

[Xpower]

hatten wir das nicht grad ??

http://www.mgdc.de/board/viewtopic.php?f=8&t=14817

[Glacier-Express]

hatten wir das nicht grad ??

http://www.mgdc.de/board/viewtopic.php?f=8&t=14817

Nicht ganz! Dort ging es um die Fahrgestellnummer, hier um die Karosserienummer...

@Heiko: Ja, dieses Präfix nennt Clausager auf S. 121 für die Roadster:
G = MG
23 = MGB
N = Roadster (D = GT)
Z = Pressed Steel, Cowley

Das ist aber nicht die Karosserienummer (die sitzt vorne auf dem Kühlerblech und ist mitlackiert), sondern die sog. "commission number" (wohl rot umrandet, meiner hat sie offenbar nicht mehr bekommen, obwohl Clausager davon ausgeht, daß die bis mind. Juni 76 vergeben wurden)...

Schließlich fällt auf, daß Clausager immer von schwedischen und deutschen Versionen spricht. War der schwedische Markt so bedeutend oder die Versionen so unterschiedlich?
Oder waren die schweizer (m.E. der bedeutendere Markt) den deutschen Versionen so ähnlich/identisch, daß man da nicht unterscheiden mußte?
Und wie paßt das dann mit den schweizer "Sonderausstattungen" zusammen (meiner hat z.B. den dann nur wieder in CH verbauten dreiflügeligen Propeller in Metall, gelb lackiert, während alle anderen Versionen Plastik hatten, seit 74 wieder in der Schweiz verbaut, Clausager S. 78).

Verwirrte Grüße