MG Drivers Club Deutschland - Forum

Entschuldigung Stefan

Das war nicht böse gemeint, nur immer neue mögliche Ursachen verwirren den TE schon soweit, daß er erstmal den Motor zieht, Getriebe allein ausbauen geht ja nicht.
Ansonsten beschreibt er, daß er die Kupplung ganz normal betätigen kann und kann halt den Fehler nicht besser beschreiben. Aber er hat das Auto funktionierend abgestellt und nach längerer Standzeit funktioniert es nicht mehr, wie bei Günter vor nicht allzulanger Zeit. Und der musste nichtmal unter das Auto um den Fehler zu beheben.

Grüße
Micha

Ja Micha, ich sehe das wie Du auch.

Es wundert mich nur, dass so viel "Spiel" vorhanden sein soll. Ist es wirklich Spiel; also kraftloser Leerweg ohne Betätigung des Kupplungsautomaten?
Wenn ein Endoskop zur Verfügung steht, kann man auch das Gummi am Getriebe entfernen und hat dann mächtig Platz um in die Getriebeglocke zu schauen.
Gruss
Norbert

Alles gut Micha,
Das sind ja genau meine Bedenken: er scheint nicht so tief in der Materie zu stecken…
Und jetzt reißt er den Antriebsstrang raus, was soll das werden ?
Ich kann mir nicht vorstellen das es was Großes ist….denn vom Stehen geht nichts Mechanisches kaputt.
Deshalb schauen und messen……oder wie du sagst: einfach mal anfahren..
Gruß
Stefan

Zwei kleine Anmerkungen noch von mir:
Nach Wochen ist der Druck weg - ist nicht ungewöhnlich. Habe ich selber am eigenen Leibe erlebt. Bei meinem Triumph den Nehmerzylinder erneuert, extra für die lange Rallye in England. Alles entlüftet, funktionierte top. 2000km später, nämlich am Ende der Welt in John o Groats kein Kupplungsdruck mehr. Top Gefühl, weil Werkstatt fehlanzeige, obendrein noch Samstag, wo eh keiner arbeitet. Also Versuch gestartet und erneut entlüftet. Hat funktioniert und kuppelt bis heute einwandfrei.

Kleiner Hinweis, bevor er den Motor ausbaut. Sollte Luft im System sein, so halte das Kupplungspedal mal 24Std. gedrückt. EMit einem Stück Holz oder passendes Werkzeug,(beim Midget paßt da wunderbar ein Drehmomentschlüssel zwischen Traverse unter dem Sitz und Pedal) das Pedal komplett durchdrücken und so stehen lassen. Die luft entweicht dann über Nacht. Sollte es also nur an der Entlüftung liegen, kannst du dies so schnell prüfen.
Schafft man auch als Laie ;-)

Oh Marcus

Während das Pedal gedrückt ist wird die Bohrung zum Ausgleichsbehälter geschlossen, da kann keine Luft entweichen. Schließlich soll der Geberkolben Druck aufbauen wenn er betätigt wird.

Grüße
Micha

Es wurden schon viele Theorien geäussert, warum der Trick nicht funktionieren kann - aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass er funktioniert, warum auch immer. Und das ist die Hauptsache.

Hallo Stolli,
das ist eben das, was in der Praxis funktioniert, obwohl die Theorie dagegen spricht.
Oder sollten wir etwa Zauberhände besitzen?
Fakt ist, zig mal gemacht und funktioniert. Alle die nicht dran glauben, können ja gerne tiefgreifendere Arbeiten vornehmen.
Ich opfere gerne ein paar Stunden und warte ab.

Das Thema Kupplung entlüften samt der Lufttasche im Nachbaunehmer haben wir doch wirklich bis zum erbrechen durchgekaut. Brauchen wir da wirklich noch Woodoo- Zauber?

Zum Glück darf jeder selber entscheiden, ob er es ausprobieren möchte oder nicht.

Die von Marcus beschriebene Methode habe ich schon an Auto und Motorrad erfolgreich angewendet. Funktioniert bei Bremse und Kupplung.

Olli hatte den Nehmerzylinder getauscht.
Was passiert, wenn er vergessen hat den Entlüftungsnippel vor dem Einbau in das andere Gewinde zu drehen? Also von dem eigentlichen Schlauchanschluss weg und an die geplante Fläche.