Starter rastet nicht mehr aus (MGB 1980)

[Noddy]

Hallo Mike

Das "Blechrelais" entspricht dem von Günters Auto, das ist wohl eine frühere Version. Eigentlich sollten da 2 von den "Schwarzen" sein, die dann auch richtig montiert waren.
Von den Farben her ist das Blechdingens das Starterrelais, das kannst Du gegen dein neues tauschen.
Beim Zündungsrelais hast Du wohl eine weitere Baustelle, mit dem offenen Anschluss wird es nicht betätigt und die Leitungen sind wohl irgendwo überbrückt, sonst hättest Du keine Zündungsfunktionen wie Scheibenwischer, Blinker, Heizgebläse und was sonst noch an Zündungs+ hängt. Vermutlich ist dieses Relais auch defekt, also wechseln und ursprüngliche Verkabelung wieder herrstellen.

Grüße
Micha

[MikeGT]

Danke Micha...!
Greetz
Mike

[Günter Paul]

aah, da ist es ja , mein ursprüngliches Starterrelais
Hallo zusammen..
Liegt wohl daran, dass es unsere Händler immer noch so vertreiben, sollte wohl gekauft und nachgerüstet worden sein, die Anschlüsse sind richtig und das schwarze Kabel muss immer angeschlossen sein, denn das ist Masseanschluss, die neuen Dinger kosten etwa 6 Euro, schmeiß es raus, sieh dir den Schaltplan an und steck auf, eigentlich sieht das doch alles recht unverbastelt aus, da hab` ich schon anderes gesehen..
Fährt niemand?..Nichts los hier :lol:
Ach ja, ist vermutlich etwas für Puristen, wenn man dieses Originalrelais verwendet, ich hatte ja das andere Foto eingestellt mit dem Inenleben, etwas weiter oben, fürchterlich dünn das alles, ich hatte dann zwei der Bosch Relais gekauft um da mal reinzusehen und es lagen Welten dazwischen, die Kontakte waren wesentlich stärker, alles viel robuster.. leider habe ich die Fotos nicht archiviert, war wirklich überzeugend, das Bosch Relais.
Gruß
Günter

[MikeGT]

So, Relais ist getauscht und jetzt scheint alles gut zu sein. Wenn jemand mal Probleme mit der PIN Belegung haben sollte, hier noch ein helfendes Bild...
Nochmals vielen Dank für die Hilfe!
Greetz
Mike

LUCAS.png

30 = Braun/Weiß (sgl)*, 85 = Rot/Weiß (dbl), 86 = Masse, 87 = Braun

* war bei mir auch Rot/Weiß, müsste laut Schaltplan aber Braun/Weiß sein

[Noddy]

30 = Braun/Weiß (sgl)*, 85 = Rot/Weiß (dbl), 86 = Masse, 87 = Braun

Hallo Mike

Erstmal GW zur erfolgreichen Reparatur.

Aber wo hast Du die Beschreibung der Klemmen her?
Auch wenn es in der Praxis kein Unterschied ist hilft die korrekte Anschlussfolge anderen sich in einer fremden Elektrik zu orientieren und da ist Klemme 30 die Stromquelle und 87 der geschaltete Abgang. Braun ist bei Lucas B+ ungesichert, gehört also auf die 30 und auf Klemme 87 geht es zum Magnetschalter des Anlassers.

Grüße
Micha

[MikeGT]

Hi Micha,
ok, hatte ich nicht bedacht. Die Klemmenbeschriftungen habe ich mir mit Belegung Kfz Relais DIN und Lucas gegoogelt und dann aus der bisherigen Belegung des silbernen Relais abgeleitet.
Wenn ich Dich richtig verstehe dann müsste ich 30 und 87 tauschen, korrekt?
Danke & Gruß
Mike

[MikeGT]

ok, sorry, hab es kapiert. Bei dem alten Lucas Relais ist C1 (87) ein Doppelpin, dass macht für B+ dann wahrscheinlich keinen Sinn... werde es umgestecken.
Danke auch für diesen Hinweis Micha!
Gruß
Mike