MG Drivers Club Deutschland - Forum

Sorry mir ist ein Fehler in meinem Beitrag aufgefallen. 12 V nur wenn der Anlasser betätigt wird ansonsten liegen an diesem Kabel 0 V an.

Hallo MG Freunde,
habe mich weiter mit der Elektrik beschäftigt.
Das weiße Kabel vom Kontaktschalter ( Zündschloss) geht zu diesem zweifach Flachstecker.

Das Kabel was abgezogen ist geht direkt zu Zündspule.
Habe das Kabel abgezogen.

Schlüssel gedreht Zündung an, Schlüssel auf aus Zündung aus wie es sein sollte.

Dann gestartet ,springt normal an und geht auch wieder aus.
Aber wofür ist dieses Kabel !!

Schönen Gruß
Mike

Zweites Bild

....(a) es ist nicht original, (b) wo geht es hin?
Octagonale Grüsse Andreas

Direkt zur Zündspule

....jetzt hoffe ich, dass Micha schreibt...
Octagonale Grüsse Andreas

Danke Andreas,
ich auch
Gruß
Mike

andreas.clausbruch hat geschrieben: ↑9. Jul 2021, 18:43 ....jetzt hoffe ich, dass Micha schreibt...
Octagonale Grüsse Andreas

Hallo

Die blaue Zündspule ist für 12V, darum ist das rote Kabel nachgezogen weil das Originalkabel zur Zündung den Vorwiderstand enthält. Jetzt sind beim Zündschoss 2 Drähte, einer zum Vorwiderstand und einer zur 3tten Sicherung geschaltet. Da muss man schon die richtige Leitung rausfinden die man abklemmen kann und darf nicht alles durchkneifen und hinterher wieder zusammenfriemeln. Der schwarze Stecker sieht nach Radioanschluss oder sowas aus, ein Kontakt am Zündschloss der der eigentlichen Zündleitung vorgeschaltet ist. Am besten stellt man den Urzustand wieder her, verbindet die weißen Kabel im Zündschlosskabel wieder richtig ohne Jahrmarktsteckverbindung und greift die Versorgung für die Zündung am Sicherungskasten ab. An der Zündspule wickelt man das überflüssige Kabel mit Isolierband ein damit es nicht für abgerutscht gehalten wird. Was da sonst noch auf der Spule hängt sollte identifiziert und wenn überflüssig auch weggebunden werden, z. B. wird die Leitung vom Anlasser für die Zündanhebung nichtmehr benötigt.

Noch besser wäre natürlich eine Lösung mit einem Relais aber das führt hier wohl zu weit.

Grüße

Micha

Hallo Micha,
vielen Dank für die Info.
Wenn ich das jetzt richtig verstehe kann das Kabel mit dem Vorwiederstand weg. Sollte man ja mit einem Multimeter finden können.
Dann legt man ein Kabel vom Sicherungskasten zur Zündspule.,egal an welcher Sicherung?
Radioanschluss kann auch weg,ich höre kein Radio beim fahren.
Und ja die ganzen Kirmesverbinder werden spätestens im nächsten Winter verschwinden.
Gruß
Mike

Hallo

Handlungsbedarf hast Du jetzt, nicht erst im Winter!

Unterm Armaturenbrett gehört der Originalzustand wieder hergestellt, da brauchst Du das Kabel mit Vorwiderstand nicht zu entfernen. Vielleicht willst Du ja irgendwann wieder eine originale Zündspule haben. Darum das Kabel von der Zündspule abziehen und den Stecker in Isolierband einwickeln, ich wickele solche Kabel wenn möglich mit Isolierband am Kabelbaum entlang. Dann hängt kein überflüssiges Kabel irgendwo rum und ich kann es bei Bedarf reaktivieren.

Die Sicherung mit Zündung ist die 3tte von oben, da kannst Du ein Kabel von der weißen Leitung direkt zur Zündspule ziehen.

Grüße
Micha

Danke Micha,
mit dem Handlungsbedarf hast Du natürlich recht. Die schei.. Baumarktstecker sind mir auch ein Dorn im Auge.
Habe nur "leider" momentan beruflich Hochkonjunktur ( Handwerk).
Wäre schön wenn ich im Sommer noch die ein oder andere Runde fahren kann.
Warum das Problem auf einmal auftaucht ,weiß ich immer noch nicht,habe seit dem kauf kein Kabel angepackt.
Schönen Gruß
Mike

Mikew hat geschrieben: ↑9. Jul 2021, 21:40
Warum das Problem auf einmal auftaucht ,weiß ich immer noch nicht,habe seit dem kauf kein Kabel angepackt.

Ist das nicht Grund genug mit dem Auto nichtmehr zu fahren bis Ordnung im Kabelverhau herrscht? Du hast nen Batteriehauptschalter? Schalt auf aus und versteck den Schlüssel bis Du Zeit findest. Der gesamte Bereich ist nicht abgesichert und in meiner Nachbarschaft ist gerade ein Auto unbeaufsichtigt wegen Kabel abgebrannt.

Grüße

Micha

Du hast ja Recht, werde die Verkabelung in den original Zustand bringen.
Danke erstmal bis hierhin.
Ich hoffe ich darf euch noch das ein oder andermal mit meinen Fragen auf dem Zeiger gehen.
Schönen Abend
Gruß
Mike

Mikew hat geschrieben: ↑9. Jul 2021, 22:14
Ich hoffe ich darf euch noch das ein oder andermal mit meinen Fragen auf dem Zeiger gehen.

Hallo Mike

Der Sinn der Rubrik ist Hilfe zu geben und zu erhalten, mit den Fotos hat das doch gut funktioniert?

Grüße
Micha

Guten Morgen,
stimmt mit den Fotos hat sich es gut funktioniert.
Heute geht es weiter
Gruß
Mike

Hallo,
unter dem Armaturenbrett habe ich wieder den original Zustand hergestellt ( neuer kontaktschalter vom Zündschloss und die weissen Kabel wieder vernünftig verbunden).
Nächste Frage:
welches Kabel kann von der Zündspule abgeklemmt werden? und wie die Zündspule wieder anklemmen ?

Foto Zünspule

Hallo Mikew,
du hast auf Bild 1, ein dickeres Kabel wo geht das hin ?
Weiterhin, da hängt ein ganzer Kabelbaum an der Zündspule, kann mir nicht erklären was das alles ist.
Grüsse
Willi

Hallo Willi,
das weiße Kabel geht in die Zündverstärkerbox, die anderen gehen in den Kabelbaum und sind geschaltet.
Welches dicke Kabel im Bild eins
meinst Du genau?
Gruß
Mike

Hallo Mike,
nur der Sicherheit halber: hast Du Dir den für Deinen MG passenden Kabelplan bei advanced autowires heruntergeladen? Ein farbiger Ausdruck und dieser laminiert wird Dir sicher von grosser Hilfe sein. Wie von Micha schon angesprochen, ist aus meiner Sicht für die von (aller-)erster Priorität der Einbau eines Batteriehauptschalters.
Gutes Gelingen und octagonale Grüsse Andreas