TÜV Vollprüfung ohne Gnade!

[Rockola1438]

Moin!

Ist wohl doch sehr unterschiedlich in unserem Ländle!
Bei meinem TÜV ( in einer Oldtimer Werkstatt ) kommentierte
der Prüfer mein Holzlenkrad mit " sieht sehr gut aus" und meine
zu großen Speichenfelgen mit 185/70 Reifen fanden garkeine
Beachtung ! Nur beim CO fand er keine Gnade , was aber vor Ort
sofort behoben werden konnte.
Ich denke , das man in einer Oldi Werkstatt besser aufgehoben ist,
auch wenn es etwas teurer sein sollte. Meine Nummer wurde
übrigens bei der H-Abnahme vom Prüfer persönlich vorn
eingeschlagen ( das nenne ich Service) .
Man muß nur jemanden finden , der sich mit unserem Hobby
identifiziert und sich nicht typisch " deutsch" verhält.

Gruß aus dem Norden
Klaus

[JR77]

Ich kenne das sowie von Klaus beschrieben.
Aber wenn man mit einer Fahrzeug vorfährt wo nix stimmt, haben die Jungs auch kein Bock mehr und machen ihre Arbeit zu 101% und da ist dann eben 5 ungerade.
Simon, ich verstehe nicht wie man mit so einem Eimer Vorfahren kann, war das Unwissenheit oder Provokation von Dir? Hör auf die Ratschläge und mach es gescheit, mit Klebeband die Seitenblinker z.B abkleben geht gar nicht und der Tüver kann auch die Abnahme verweigern, nur mal so am Rande --> hab ich auch schon erlebt.

Gruß
Jens

[V873]

Hi,
Ob der TÜV in der Oldtimerwerkstatt wirklich teurer ist als ein Folge-TÜV-Termin und Ausgaben für "unsinnige" Umrüstforderungen, die der Werkstatt-TÜV aufgrund eines bestehenden Vertrauensverhältnisses verargumentiert hätte? Ich lasse das auch immer über meine Werkstatt machen und hatte noch nie Folgetermine oder Umbau-/Nachrüstforderungen, weder bei Erstabnahmen noch bei normalen TÜV-Terminen. Hilft natürlich, wenn das Auto in einem gepflegten und weitestgehend originalen Zustand vorgeführt wird.

Warum in der heutigen Zeit noch Türverkleidungen und Ablagen von Oldtimern für Musikboxen zerstört werden verstehe ich nicht wirklich. Auch hat ein modernes Radio, womöglich noch mit ausklappbarem Display, in einem Fahrzeug mit H-Kennzeichen nun einmal nichts verloren.
Handy und ein sehr guter mobiler Bluetooth-Lautsprecher erfüllen doch die Anforderungen vollkommen, da Highend-Musikgenuss bei dem Geräuschpegel in unseren rollenden Kulturgütern sowieso nicht zu haben ist?

Grüße,

Wolfgang

[Rockola1438]

Wolfgang , ich stimme Dir vollständig zu.
Habe das Gedudel immer als störend empfunden und im
Falle eines Falles hilft so ein Lautsprecher perfekt !

Gruß Klaus

[Noddy]

Hallo

Mich interessiert ja eher was in den Autos genutzt wurde als sie noch nicht als Oldtimer betrieben wurden. Bei BJ 69 und 73 kamen Kompaktkassetten auf, da muss es schon kein simples Radio mehr sein. Ich denke in die Betriebszeit meines 79ers fällt dann auch schon die CD, es fällt mir nur etwas schwer das aufs Jahr genau zuzuordnen.

Grüße

Micha

[Günter Paul]

Hallo zusammen...
Vor Jahren war ich beim TÜV wegen der H-Abnahme muss so um 2007 gewesen sein .

Der Prüfer hat sich zuvor über einen Berg Unterlagen in seiner Kammer hergemacht um mir dann zu erklären , dass er eigentlich nur Fahrzeuge mit einem H versehen kann , wenn sie wie neu aus dem Laden kommen .

Ja , früher , da hat man auch alte Fahrzeuge abgenommen , die man aus dem Kanal gezogen hat , das waren noch Zeiten .

So etwas ist dann der Augenblick , wo ich mir den Herrn etwas genauer ansehe , hat der Probleme , hat der ne Macke ..und dann kommt meine , wenn ich schon etwas nicht nachvollziehen kann , obligatorische Frage .
"" Wo steht das "" ??

Haben wir vor einiger Zeit reinbekommen , hat sich alles geändert , ich kann ihnen gerne eine Kopie machen .

Und wirklich nur deswegen habe ich hinterher keine Dienstaufsichtsbeschwerde gestellt , wegen seiner Höflichkeit , der konnte wirklich nichts dazu , der hatte den Text nicht gelesen .

Ich habe ihn dann gelesen und ihn angerufen , der Junge ist aus dem Stottern nicht mehr rausgekommen , wie gesagt , ich habe es dabei belassen und will hier nicht auf Details eingehen .

So viel zu Einzelfällen , miunter glaubt man es kaum .

Ich habe meinen Wagen wegend der anstehenden Oldtimer Versicherung ein Jahr später von Classic Data bewerten lassen eine 2 hat er bekommen .

Dann habe ich eine Bescheinigung vom Prüfer zur H-Abnahme , das Fahrzeug ist ohne festgestellte Mängel , die Begutachtung gemäß § 23 stellt fest , dass es sich um einen Oldtimer...etc . handelt .

Vielleicht noch eine Anmerkung für Heinz , in den alten Bundesländern , also hier , kann auch die DEKRA H- Abnahmen durchführen ..ändert natürlich nichts daran , dass die Kiste in Ordnung sein muss .
Gruß
Günter

[Josef Eckert]

Ich habe einen guten Freund der bis vor einigen Jahren Leiter einer TÜV-Prüfstelle war. Er ist dann in der Hierarchie etwas nach oben gerutscht und nun im sogenannten übergreifenden Management und prüft nicht mehr sondern gibt die Vorgaben und koordiniert nur noch.
Was er mir immer wieder berichtet ist zum Kopfschütteln, da es einfach unheimlich schwer ist die prüfenden Mitarbeiter auf dem aktuellen Stand der Ausführungsbestimmungen zu halten. Ein TÜV-Prüfer verdient nicht gerade üppig und die Aufstiegsmöglichkeiten sind auch beschränkt. Da ist es extrem schwer zu motivieren und viele reißen halt einfach nur ihre 8 Stunden täglich runter und wollen keinen weiteren Stress. Stress machen immer Dinge die nicht alltäglich sind, z.B. wo "man sich nicht auskennt" und wo es später vielleicht weil man unsachgemäß gehandelt hat Probleme gibt. Wenn es auffällt, dass eine Prüfsttelle besonders lasch handelt kann es richtig Probleme geben.
Daher gibt es bei vielen Prüfstellen meistens nur einen Prüfer der sich "genügend" auskennt und der vielleicht auch mal an die Grenzen seiner Befugnisse geht und ein Auge zudrückt, weil sonst am Wagen alles simmt. Ist der gerade nicht da, dann kann es schon sein, dass der unerfahrenere Kollege nichts macht was vielleicht falsch sein könnte.
Daher der Tip von meinem Freund: Am besten die Abnahme in einer Oldtimer-Werkstatt machen lassen, da dorthin immer nur der erfahrene TÜV-Prüfer geht, bzw. die Werkstatt weiß mit welchem Kollegen sie einen Termin für die Abnahme machen muss. Ansonsten selbst einen Vorab-Termin mit der Prüfstelle ausmachen und mit allen Unterlagen und Bildern vom Wagen vorsprechen und kritische Punkte ansprechen.
Wenn Uneinigkeit mit dem Prüfer zu bestimmten Punkten bestehen, z.B. Reifengröße, einschlagen Fahrgestellnummer, Fahrgestellnummernur auf festgeschraubtem Herstellerschildchen, kein Lenkradschhloss, rote Blinker hinten, weiße Blinker vorne, abnehmbare Außenrückspiegel, Sonnenblende, Sicherheitsgurte, Motorentlüftung, Auspuff, Markierungen auf Meilentacho, etc. , diese in Ruhe abklären und dann wenn papiermäßig alles besprochen ist den Wagen vorfahren. Dann macht es auch dem Prüfer Spass das Auto abzunehmen.
Gruß
Josef

[Andreas TF160]

Josef hat ja nochmals den Tipp mit der vorherigen Absprache genannt.
Der TÜV Süd hat auf seiner Webseite im Bereich Oldtimer ( https://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge ... g/oldtimer ) auch die entsprechenden Ansprechpartner fpr die jeweiligen Niederlassungen ( http://www.tuev-sued.de/auto-fahrzeuge/ ... ezialisten ) gelistet. So findet man den "richtigen Mann" vor Ort.

Bgzl. meiner Fragestellung Reifengröße bei Jubilee-GT kam noch keine Antwort.
In Verbindung der Fragestellung mit den Hinweisen von Matthias:

Mein Rat:
.....
4. Besorge Dir die Kopie eines Fzg-Briefs, in den die 175er eingetragen sind (Hier im Board gibt es sicher Leute, die helfen können.), ....
......
5. ....Jürgen Kuhnle kann Dir da sicher helfen.

kann ich mich nur anschließen.
So nebenbei: Wenn die Daten auf Jürgens Homepage aktuell sind, hat er wahrscheinlich einen Jubilee-GT für geplanten Umbau gerade "im Haus" stehen.

[Josef Eckert]

Bgzl. meiner Fragestellung Reifengröße bei Jubilee-GT kam noch keine Antwort.
In Verbindung der Fragestellung mit den Hinweisen von Matthias:

Mein Rat:
.....
4. Besorge Dir die Kopie eines Fzg-Briefs, in den die 175er eingetragen sind (Hier im Board gibt es sicher Leute, die helfen können.), ....
......
5. ....Jürgen Kuhnle kann Dir da sicher helfen.

kann ich mich nur anschließen.
So nebenbei: Wenn die Daten auf Jürgens Homepage aktuell sind, hat er wahrscheinlich einen Jubilee-GT für geplanten Umbau gerade "im Haus" stehen.

Hallo Andreas,
Ich wage hier einen Versuch zur Antwort. Reifengröße alleine ist nicht maßgebend. Es ist die Felgen-Reifenkombination die ausschlaggebend für eine H-Zulassung ist. Wenn Du originale Werks-Felgen hast für die 175er Reifen, müsste eine H-Zulassung möglich sein. Aber waren diese Felgen dann auch für Deinen MG B Typ als Ersatzteil oder Austauschteil erhältlich? Wenn ja und Du das aufzeigen kannst dürfte es auch kein Problem sein. Ansonsten ist immer die Nachweispflicht beim Fahrzeughalter. Genauso mit Minilite etc. Felgen. Gab es sie als zeitgenössisches Zubehör kann eine H-Zulassung damit erfolgen, siehe Fuchs-Alu-Felgen bei Mercedes.
Es ist leider oft sehr verzwickt und der Nachweis manchmal schwierig.
Gruß
Josef

[Noddy]

Ich habs mal im Clausager nachgeschlagen, der V8 und der Jubilee wurden serienmäßig mit 175HR14 ausgeliefert.

Grüße

Micha

[Josef Eckert]

Ich habs mal im Clausager nachgeschlagen, der V8 und der Jubilee wurden serienmäßig mit 175HR14 ausgeliefert.

Grüße

Micha

Micha,
wurden da die gleichen Felgen verwendet wie bei den Rädern mit 155er/165er Reifen oder hatte man andere, vielleicht breitere oder anderes Design verwendet?
Gruß
Josef

[Noddy]

Clausager behandelt die Felgen und Reifen getrennt, breiter als 5 Zoll is mir da nichts untergekommen.

Hatte danach eigentlich auch geguckt, da ich für näxtes Jahr plane die 185/70er Sommerreifen auf 5,5 Zoll breite Speichenfelgen zu packen.

Ich vertrau mal darauf, das es beim B zeitgemäß war auf breite Socken umzurüsten, war ja seit Ende 70er immer n Thema.

Irgendwie vermisse ich n Beitrag von Ralph, der hatte öfter mal was zu den Freigaben aus Abington geschrieben.

Grüße

Micha

[Josef Eckert]

Micha,
Ende 70er waren Speichenräder soetwas von out, da hat kein Mensch darauf umgerüstet. Minilites mit Zentralverschluss waren angesagt für Speichenradaufnahmen.
Gruß
Josef

[Noddy]

Ich dachte jetz weniger an MGs, eher die optisch schneller gemachten Käfer oder VW- Porsche.

Interessant finde ich noch, daß 1979 und 1980 mit 185/70ern ausgeliefert wurde. Ich habe im Moment diese Reifengröße auf 5 Zoll Rostyles, das passt nich wirklich.

Grüße

Micha

[Matthias]

Ich habs mal im Clausager nachgeschlagen, der V8 und der Jubilee wurden serienmäßig mit 175HR14 ausgeliefert.

Grüße

Micha

Stimmt. Und beide hatten Dunlop-Felgen. Leider wissen wir nicht, welche Felgen das Auto hat, um das es hier geht. Ich könnte z.B. Mit einer Eintragung von 185/70 auf Rostyles und einer Freigabe für BL Alu-Felge dienen.

[wudda]

IMG_2250.jpg

Ich hänge hier mal ne Tachofolie zum Ausdrucken an.
Muss beim Druck noch verkleinert werden.
Gruß
Bernd

[wuudu]

So. Geschafft!

"Am Fahrzeug wurden keine Mängel festgestellt"

Es war noch eine endlose Odysee, die im Detail zu erläutern schwierig wäre. Jedenfalls handelt die Geschichte von einer guten Oldtimer Werkstatt (Good Old Times), die sich aber partout weigerte die Frontscheibe zu tauschen ("Zu viel Aufwand") und die Fahrgestellnummer einzuschlagen ("Will nicht in den Knast"). Aber stattdessen feststellte, dass die Bremsschläuche total zu waren ("Bringen sie die dem TÜV-Prüfer doch mal mit" - "Lieber nicht").

Dann kommen in der Geschichte ein Dienststellenleiter der KFZ Zulassungsbehörde hier in Köln vor ("Tja, dann haben sie halt Pech gehabt. Das Fahrzeug ist nicht zulassungsfähig") und eine Versprechen des mittlerweile mitleidigen TÜV Prüfers ("Stanzen Sie die Fahrgestellnummer halt selbst rein").

Eine weitere Werkstatt (Mugai) hat dann die Scheibe nach 10 Stunden reingezaubert ("In ihr Auto würde ich am liebsten ne Handgranate werfen") und die Frau des Chefs hat die Originalfahrgestellnummer im Kofferraum gefunden ("Schatz, das macht keinen Sinn da zu suchen").

Zum Schluss taucht in der Geschichte der Vertreter des TÜV Prüfers auf ("Ja, ich trag das so nicht ein. Kein Ahnung, was mein Kollege da gesagt hat") und noch besser ("Haben sie da jetzt echt die Reifen getauscht? Das hätte es auch so getan.").

Jedenfalls habe ich morgen früh einen Termin zur Zulassung. Jetzt fahr ich das Ding erst mal und rühre es ein paar Wochen nicht an, sonst bekomme ich Ärger mit meiner Frau.

Vielen Dank für viele hilfreiche Kommentare hier im Forum! Und vielen Dank für das Verständnis für einen Oldtimer Einsteiger. Zumindest an die, die es hatten...

[HeikoVogeler]

Hallo Simon,
herzlichen Glückwunsch!!
Du warst nicht zufällig der Rote, der mir heute abend gegen 18:30 auf der Widdersdorfer Straße entgegen kam?

[wuudu]

Lustig! War ich!